Галерея
Группа в Telegram
Что это происки госдепаСообщение от D1
то что ты тогда будешь говорить?
Что это происки госдепато что ты тогда будешь говорить?
ЗлойнаваЗ, не могу тебя понять, с чего ты решил, что на мобил1 и лукой хуже, чем на тт 4600??
А с чего ты решил, что она покажет себя хоть на йоту лучше того же, идентичного по составу, GM Dexos2? Или надпись ликви моли обладает какими-то чудесными свойствами?
С чего ты взял,что у тебя всё ОК ? Делал анализ отработки? У тебя износ прёт...мама не горюй
это ты ему ответку за кулачки ржавые)))С чего ты взял,что у тебя всё ОК ? Делал анализ отработки? У тебя износ прёт...мама не горюй
кстати LM 4300 по спецификации АСЕА больше подходит ИМХО.
ну и допустим я всё понял и определился. ещё вопрос по поводу вязкости... стоит 0w30 брать на зиму или оставить какое было?
и ещё что значит бензин не ниже евро 3-4??? как это проверить?
я заправляю обычно на Шеле если у себя в городе 95 или VPower, в Питере на BP 95super или Ultimate
Там на чеке написанно - и паспорт топлива должен быть на АЗС...На зиму в принципе не плохо взять зимнее...Это как с резиной (ну если уж сильно утрировать)
Сделай фото под маслозаливной с хорошим светом и без вспышки - так тяжело что то рекомендовать - не зная на сколько загажен двиг...Плюс кучей распиши что до этого лил с какими интервалами с какой средней скоростью или отношением трасса/город, луше расписать по моточаскам конечно или по топливу (но это наверное ты не делал), промывал ли - как часто, чем, какое топливо, в какую сумму планируешь и как часто хочешь менять...
Ууууу ужас ужасный двиг потек металлом там 2000ppm-от этого он и чистый что как наждачкой всю грязь стирает?С чего ты взял,что у тебя всё ОК ? Делал анализ отработки? У тебя износ прёт...мама не горюй
За другими то же косяков незамеченно
ЗлойнаваЗ, ну незнаю, двигателю Z18XER моего авто масло лукойл SN 5w40 пришлось по душе. Все остальное, это мнение людей, которые его не использовали, байки и небылицы.
ЗлойнаваЗ, и ты не пишешь какой конкретно мобил использовал, который тебе не угодил?
ЗлойнаваЗ, вообще, наверно придеться залить ТТ4600 и отправить на анализ отработку после 7.500км с моего авто, чтобы открылись глаза, или у меня или у фанатов
ЗлойнаваЗ, ты отработку на глаз определяешьладно, опустим это
Зачем сравнивать не сравнимое?
это мне анализ отработки поведалэто тебе сам З18ХЕР поведал?С чего решил?Я пока что вижу только фотки ржавой горловины,на сорока тыщщах,со следами ортофосфорной кислоты
А ржавчина на кулачках, появилась от использования петра канада суприм синтетик с официальным допуском dexos1 который GM выдает для бензиновых двигателей!
Я смотрю ты вообще за темой не следишь и не вкурсе темы масел!
ЗлойнаваЗ, если ты не знал, то эти официалы, говорили тебе про петра канада 5w40
ЗлойнаваЗ, без обид, но разговаривать с тем, кто не в теме, только время терять. Так что ты прав!
И тема тебя эта утомляет, потому что ты просто не в курсе этой темы.
Немного разбавлю тему. Никто не знает продается ли в России Lukoil genesis premium 5w-30?
Нет, не продается. Для твоего Z18XER отлично подойдет Лукойл Люкс Синтетическое SN 5w-40, Genesis ни к чему.
Это я знаю, просто хотелось Genesis попробовать. Все таки не зря его заграницей продают и он имеет допуск Dexos 2.
veles158, привет! Пока моя теория подтверждается на счет масел с допуском dexos1 Судя по анализу мобил1 ЕР 5w30 у него высокое щелочное, но у Генадия после него тоже ржавчина на кулачках появилась! Пока выходит это все-таки из-за HTHS
Какие мысли?
да такое же масло, как и все остальные с допуском dexos2 не лучше и не хуже, если цена будет меньше, чем у конкурентов, то будет хорошо, если такая же, то покупать то что ближе купить можно и всего делов.
Все равно интересно. Ладно поеду в ноябре в Финляндию, гляну есть ли там.
Я готов принять твою версию появления ржавчины на кулачках (с учетом характера-типа почему не на всех кулачках и т.д.) из за HTHP<3,5 если этому может быть хоть одно обяснение связанное с физикой этого явления...Просто как? Теоритически...Как мы видим Д1 и Д2 по сути одно и то же...Но как вода может проникнуть под маслянную пленку - я вообще не понимаю...Это из разряда - "а вот HTHP ниже - пленка тоньше (хотя не факт), испаряется или стекает быстрее - и до голого металла, а там где то конденсат и вот тебе ржавчина" - ну бред же... Как это может быть в принципе? Коррозия в присутсвии масла...
П/С/ Вот в то что OEMское масло может засирать двиг хоть как часто ты его меняй просто потому что - оно неочень - ты не веришь, а вот про ржавчину под маслом пожалуйста
Последний раз редактировалось Inv; 09.09.2013 в 15:55.
Да зачем тебе оно
Не знаю щяс после обкатки буду GM заливать оригинал или лучше что нибудь другое, что посоветуете??????
Из Dexos2 или любое?
какое лучше ??
Ок - тогда я отвечу ответом бмвсервиса по поводу универсального масла - Mobil1 0w-40 (бывшее NewLife) или его малозольный (и поэтому имеющий Dexos2 допуск) аналог Mobil1 ESP 0w-40. В принципе все зависит от того чего ты хочешь...Нельзя выбирать или советовать масло из критерия - "какое лучше"? - лучшее по чему? по каким критериям...
Пока никаких. GM рулит, суперзагадочный распредвал...
у меня ржа не увеличивается, а даже менее выраженая на маслах с HTHS равно или болше 3,5.
Может залить мобил1 ЕР и посмотреть станет ржа более выражена, если для кого то будет интересно, то залью.
Inv, то что пленка тоньше у HTHS 3, 2 чем у 3,5 и более - это факт. Не веришь мне, спроси у васко, пусть объяснит, онтвсе таки в этом Профессионал! ))
Но как это связано с коррозией ?
в зимний период эксплуатации, когда городская эксплуатация, когда короткие поездки, когда двигатель только прогрелся, а проработал не достаточно долго и по сути уже приехали до места назначения и уже нужно глушить, когда температура днем плюс, а ночью минус. Масла с меньшим HTHS имеют тоньше масляную пленку, за счет чего идет экономия топлива, но держится это масло на стенках деталей двигателя меньше, то есть быстрее "сползает", Как то так, но опять же, это мои предположения.
Ведь в америке, все таки большинство эксплуатирует как ЗлойнаваЗ. У них там преимущественно трасса!
Тогда бы все двиг с A1, A5 были бы ржавыми после зимы...а это очень и очень много двигателей - а не пару/тройку случаев с GM распредвалами
Уже что-то