Какое масло заливаем?

[poweramper]

Смотрите внимательнее,забугорный Mobil1 по характеристикам как наш New Life,а Mobil1 пришедший на его место имеет другую рецептуру. Речь про 0w40

Вы имеете ввиду тот который продают у нас без надписи New Life?Насколько мне известно,просто изменили этикетку,убрали надпись New Life

[Barabakan]

Только грамотнее не по 8-12 и 15-20, а катать по 250-350 моточасов в зависимости от режима, топлива и анализа который ты хочешь получить. Потом сливать и слать в лабу...Вот примерно так правильно...

Ну он и про это и писал, только не у всех лаборатории под рукой.

[kasper]

За цену хорошего лаб анализа лучше еще раз масло поменять

[D1]

ЗлойнаваЗ, как ты себе представляешь на Н-ке чипануть термостат?

[Barabakan]

ЗлойнаваЗ, как ты себе представляешь на Н-ке чипануть термостат?

У нас термостат с термоэлементом.
По умолчанию открывается в 105 градусов.
Управляя (нагревая) термоэлемент мозги могут сместить температуру открытия до 95 градусов.
Уверен, что можно поставить всегда 95.

[kasper]

Тогда сразу поставить вставку с меньшей температурой открытия

[Barabakan]

Тогда сразу поставить вставку с меньшей температурой открытия

Этого будет недостаточно. Температуру включения вентилятора тоже сместить надо будет.
Сейчас он у нас включается на 108 градусах, то есть 3 градуса после открытия термостата.
Надо значит будет сделать 98 градусов в прошивке.

P.S. Надо новую тему создавать )

[Inv]

Да не надо ничего создавать - летом (когда максимум жара) все равно карлсон от климата включен почти всегда - так что если термос откроется его хватит - достаточно поставить термос от турбового 1.6 (Z16LET) http://www.autodoc.ru/Web/part/opel/561/art/6338050 и обманку что бы контроллер видел сопротивление - и будет вам вечное счастье в районе 92 гр. Пока не могу сделать - т.к. еще не определился с маслом. А температура включения карлсона почти у всех под 105-108.

Этакий вброс на форум для дискусси
Как вам Равеноловские масла - имеет смысл присмотреться (хотя бы ради цены)? Например к RAVENOL HLS или RAVENOL LSG - как чисто после них - те кто пользовался - отзовитесь...Вообще по марке как вам?

[Barabakan]

Да не надо ничего создавать - летом (когда максимум жара) все равно карлсон от климата включен почти всегда - так что если термос откроется его хватит - достаточно поставить термос от турбового 1.6 (Z16LET) http://www.autodoc.ru/Web/part/opel/561/art/6338050 и обманку что бы контроллер видел сопротивление - и будет вам вечное счастье в районе 92 гр. Пока не могу сделать - т.к. еще не определился с маслом. А температура включения карлсона почти у всех под 105-108.

Этакий вброс на форум для дискусси
Как вам Равеноловские масла - имеет смысл присмотреться (хотя бы ради цены)? Например к RAVENOL HLS или RAVENOL LSG - как чисто после них - те кто пользовался - отзовитесь...Вообще по марке как вам?

Летом все равно 102 градуса примерно по пробкам держится. Это много. Реально хотелось бы снизить до 95 всегда. Дольше будет двигло жить, лучше ехать, закоксовываться кольца не будут. Вариант с термостатом без термоэлемента и с обманкой хорош, но все равно в прошивке надо температуру включения вентилятора снизить до 95-98.

По поводу Равенола. Товарищ льет в Лачетти Равенол VSI. В восторге от масла. Двигатель чистый. Большего сказать не могу.

[DimDimych]

Да не надо ничего создавать - летом (когда максимум жара) все равно карлсон от климата включен почти всегда - так что если термос откроется его хватит - достаточно поставить термос от турбового 1.6 (Z16LET) http://www.autodoc.ru/Web/part/opel/561/art/6338050 и обманку что бы контроллер видел сопротивление - и будет вам вечное счастье в районе 92 гр. Пока не могу сделать - т.к. еще не определился с маслом. А температура включения карлсона почти у всех под 105-108.

Этакий вброс на форум для дискусси
Как вам Равеноловские масла - имеет смысл присмотреться (хотя бы ради цены)? Например к RAVENOL HLS или RAVENOL LSG - как чисто после них - те кто пользовался - отзовитесь...Вообще по марке как вам?

Я пользуюсь VSI. Хз как оно. Нужно анализ делать.

[Barabakan]

патрубки тоже надо будет чипануть на всяк пожарный

А в чем сарказм то? Глупые не поймут, умные над вами же и посмеются.
Читайте матчасть: Управляемый термостат

[Barabakan]

Тему открыл, дабы тут не флудить.
Милости просим

[111111]

Я дико извиняюсь за пост в этой теме (хотя он косвенно имеет отношение к маслу и к ресурсу двигателя) но если я вместо нашего термостата с электрическим подогревателем поставлю http://www.autodoc.ru/Web/part/opel/561/art/6338050 вот такой от Z 16 LET (1.6 Turbo 180 л.с.) на 92 градуса открытие вместо нашего 105. По идее маслу и движку будет лучше. По лету - с включенным кондеем до 108(вкл карсона) доходить в пробках недолжно.
Да еще в планах выпускной коллектор обматать асбестовым шнуром или стеклотканью (каким тюнеры выпуск до турбин обматывают) - уж слишком близко раскаленный коллектор проходит с картером и некисло греет масло и пыльник внутреннего шруса - может быть и отсюда такая статистика по грязным движкам - вполне может быть что температура масла не на положенные 10 градусов с антифризом отличается, а на все 20-25.(т.е. доходит до 105+25=130.)-этим можно обяснить что даже хорошие масла быстро окисляются на нашем движке-напомню лишние 10гр - уменьшают срок службы масла вдвое. По идее затраты минимальны - а польза может быть существенна. Да в морозы будет дольше грется (хотя думаю ненамного-общий прогрев все таки от трения) - но это решаемая проблема маслом - теми же нулевками.
Хотелось бы услышать мнение одноклубников.

Я со своим термостатом сделал так-выкинул родной клапан, в корпус подобрам японский клапан(обычный,без нагрев элемента),небольшое не соответствие компенсировал герметиком,темп. открытия 88 гр.,в клему нагрев элемента воткнул кусок вольфрамовой обмотки(от утюга ), чтобы не горел чек-просто нужно было срочно ехать в другой город, езжу уже так пол года.Температура по трассе-88 ,а вот в пробке поднимается до 108 ибо это температура включения вентилятора.

[poweramper]

Mobil 1 0w40 и Mobil 1 New Life 0w40 вообще-то разные по составу

Классический mobil 1 0w40 ВЕСЬ ОДИНАКОВ,так что не вводите людей в заблуждение! ESP 0w40 понятное дело совсем другое масло,но про него речь и не шла.

[xDrive]

Приветствую, форумчане! В свою Астру J A16HER залил LM TopTec 4600 5w30, все супер мне нравиться, НО на зиму хочу залить масло с вязкостью 0w30 т.к. живу в условиях Сибири, хотелось бы что-бы мотору было легче при запуске. У LM нет масла такой вязкости с допуском GM. Нереально перечитать всю тему в полтораста страниц, поэтому может кто в теме подскажите какое масло лучше залить?

[Inv]

Поищи нулевки с HTHS не меньше 3,5 - но по моему с офф д2 допуском - это редкость...надо будет по дргим допукам подбирать - что бы перекрывали - или брать 0-40

[poweramper]

ЗлойнаваЗ, как ты себе представляешь на Н-ке чипануть термостат?

Фигли тут представлятьчисто конкретно по пацански запрямоточить его и баста

[xDrive]

А Ravenol SSO 0w30 GM-LL-A-025 кто нибудь заливал? А что dexos 2 не предполагает вязкости 0w30?

[мехман]

Barabakan,ЗлойнаваЗ,NIKOLA-144 Вообщем из услышанного и прочитанного понял одно:заливаю смело после родного масла мобил1,но меняю его раньше положенного срока?

[poweramper]

если на 100 уверен,что оно не бадяга-уж больно его любят подделывать,этот мобил.

Ну не знаю,это надо очень сильно постараться что бы бадягу найти. Надо покупать масло в нормальных магазинах. Я например только из бочек на разлив mobil не заливаю. Американский mobil покупаю в Автоматриксе, сертифицированный для России (new life) у них тоже есть.

Добавлено спустя 11 минут:

Barabakan,ЗлойнаваЗ,NIKOLA-144 Вообщем из услышанного и прочитанного понял одно:заливаю смело после родного масла мобил1,но меняю его раньше положенного срока?

Хорошее масло.Моя машина с самого начало эксплуатации на Mobil 1 0w40, конвейерное масло было слито при покупке авто в ремзоне автосалона. 15 тыс. лучше не катать,если средняя скорость по БК не меньше 30 км. то десятку можешь смело на нём ездить.

[Inv]

Хорошее масло.Моя машина с самого начало эксплуатации на Mobil 1 0w40, конвейерное масло было слито при покупке авто в ремзоне автосалона. 15 тыс. лучше не катать,если средняя скорость по БК не меньше 30 км. то десятку можешь смело на нём ездить.

У тебя число под малозаливной? Чистый металл или есть места запекания?

А Ravenol SSO 0w30 GM-LL-A-025 кто нибудь заливал? А что dexos 2 не предполагает вязкости 0w30?

http://www.gmdexos.com/licensedbrand...sedbrands.html
Д2 может быть с любой вязкостью - но как видишь - с отличной от 5-30 не так много масел. 0-30 только Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30. По равику ничего не могу сказать - я так понимаю у них не очень хорошая стабильность, в том числе могут поменять рецептуру и базу - оставить название - и это уже будет другое масло, под той же упаковкой, а в маслах - хотелось бы стабильности...

D1
А в чем там заморочка с VW507? Совсем нам неподходит? Ты какое лил? По лубризоловской паутинке этот допуск превосходит Д2 прилично...

[xDrive]

если на 100 уверен,что оно не бадяга-уж больно его любят подделывать,этот мобил.

Я тоже боюсь подделок, поэтому и не рассматриваю кастрюль т.к. левака много, но это скорее фобия какая-то. Вообще заказываю всё на экзисте, есть ли шанс наткнуться на левак у них?

[poweramper]

У тебя число под малозаливной? Чистый металл или есть места запекания?

Под маслозаливной идеальноя чистота,никаких отложений нет.Правда я никогда не затягиваю с заменой. На ойле есть фотки...посмотри.

[Inv]

Под маслозаливной идеальноя чистота,никаких отложений нет.Правда я никогда не затягиваю с заменой. На ойле есть фотки...посмотри.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...amper__st__675
Эти?
Ну в принципе неплохо...Желтый налет это у всех Мобилов?

[poweramper]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...amper__st__675
Эти?
Ну в принципе неплохо...Желтый налет это у всех Мобилов?

Это масло на стенках! Стенки на самом деле чистенькие беленькие...скину сегодня вечером фонки со свежем маслом.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...amper__st__675
Эти?
Ну в принципе неплохо...Желтый налет это у всех Мобилов?

Ты пройди по этой теме дальше... увидишь более поздние фотки горловины со свежим маслом и белыми стенками. Смотри на 55 стр. пост 814, 61стр. пост 915

Добавлено спустя 13 минут:

.Желтый налет это у всех Мобилов?

Это всё сказки...про то,что от mobil "золотые движки" это скорее от переката... если менять врвремя то дидет "платиновый"

[D1]

D1
А в чем там заморочка с VW507? Совсем нам неподходит? Ты какое лил? По лубризоловской паутинке этот допуск превосходит Д2 прилично...

лично мое мнение - в Z..XER 504/507 не годится! Ездил на шелл 504/507 и ликви моли 504/507 первое выдержало 6.000км и начали стенки покрываться "желтинкой" второе 3.800км и начало покрываться "желтинкой" к 4.200км начало просто "засерать" движок!
Оно конечно по "паутинке" превосходит, да и вообще намного дороже в производстве, но оно для VW!!!

[Inv]

Ок - попробую на сл.заливке покатать на M1 0-40, а то ESP 0-40 и дорого и недостать...

лично мое мнение - в Z..XER 504/507 не годится! Ездил на шелл 504/507 и ликви моли 504/507 первое выдержало 6.000км и начали стенки покрываться "желтинкой" второе 3.800км и начало покрываться "желтинкой" к 4.200км начало просто "засерать" движок!
Оно конечно по "паутинке" превосходит, да и вообще намного дороже в производстве, но оно для VW!!!

Да я понимаю - просто уж очень зачетный по VOA выглядит ESP 5-30...
а бенз на сколько я помню у тя хороший...6т.км с твоей средней где то под 260м.часов...наверное малозольники все больше не ходят...

[D1]

Inv, скажу тебе по секрету фигня это все анализы "свежака"! фигня! Трата денег в пустую и не более!

[Inv]

Inv, скажу тебе по сикрету фигня это все анализы "свежака"! фигня! Трата денег в пустую и не более!

Только отработка - только хардкор

[D1]

а бенз на сколько я помню у тя хороший...6т.км с твоей средней где то под 260м.часов...наверное малозольники все больше не ходят...

да, бенз хороший, был клас4, стал клас5. На шелле средняя была 21км/ч на нем проехал 7.058км А вот на ликви моли средняя была 24км/ч !!!