Эти окислы на других кулачках остались, крышку ты по всей видимости не снимал. Обращайся, все расскажу и клапанную крышку не придется снимать, эффективность гарантирую. На клубе скептиков море было, однако применили средствоСообщение от poweramper
и теперь все у них хорошо, всю антологию афоризмов
можно перечитать.
Нет не снимал. Через горловину видно два кулачка,со 100% уверенностью могу сказать,что остальные в таком же состояние.Эти окислы на других кулачках остались, крышку ты по всей видимости не снимал. Обращайся, все расскажу и клапанную крышку не придется снимать, эффективность гарантирую. На клубе скептиков море было, однако применили средство
GM Dexos-2)) Всем доволен, покупаю в Экзисте)
После двух обработок, можешь снять клапанную крышку и посмотреть. Так мы с тобой катать тут до вечера будем. Примешь решение, обращайся, все дам, дело за тобой...
Чем доволен, ценой мала, мотором? Пробег, периодичность замены, фото под клапанной в студию.Анализы масла, если делал. Пока это только не подкрепленный вброс на форум.
Иванович,ну ты скажешь тоже
Вопрос, у меня Нка теперь используется только по выхам раз в месяц, по трассе, масло раз в год менять? Менять лучше с промывкой (никогда не практиковал)? Пятиминутка пойдет? А то смотрю после такой пенсионной эксплуатации стали отложения накапливаться... На днях махну дексос2 на ашанское, пробег 130, всегда лил джиэм, все нормально было пока машин каждый день катался...
Масло бери если Ашанское S7, промывку по моему опыту лучше мягкую на 200-250км от или от скоро будет именно долговременная в продаже в линейке Супротек(готовится в производство).
а че вы привязались к зависимости состояния деталей под клапанной от масла?! по вашему от того как вы жмете на газ ничего не зависит?
poweramper можешь найти все результаты в инете! все есть на специализированных сайтах, а здесь форум и не надо требовать на обычном форуме от обычных потребителей лабораторных анализов...
я вот залил на ТО1(10тыс.) motul dexos2 5w30, который ровно в 2 раза дороже GM dexos2 5w30, а потом только посмотрел результаты лабораторных исследований и показатели оказались практически одинаковые, т.е. настолько близки, что практически одинаковые и переплачивать в 2 раза не стоит того. Поэтому залью на ТО2 GM dexos2. Хотя в принципе я заметил некоторые изменения после мотуля, другой звук двигателя, вроде и по-другому работать стал. Но все это может быть самовнушением.
k1LLaДвадцать тысяч пробег-это детский пробег. К 50-60 тыс посмотри и возрадуйся.
ойл клуб мониторит регулярно
poweramper
сколько нервов
Объясни логику зависимости HTHS и ржавчины на кулачках распредвала. Как это вообще связано? Искать причину не в вязкости, а в разном щелочном применяемых масел не пробовал?
Теоретики из GM рекомендуют dexos1 во все бензиновые моторы GM, в том числе и в XER по всему миру, исключая только Европу. Это связано с более длительными межсервисными интервалами в Европе.
И я нигде не рекомендовал dexos1. Я писал о том, что лить низковязкие масла (в том числе и с dexos1) в наши моторы можно без боязни негативных последствий, но лучше, если хочется (или есть возможность) использовать маловязкие масла, обратить внимание на европейские маловязкие ACEA A5.
Добавлено спустя 12 минут:
По заводской заливке. Из заявления ГПН:
Из прошлогодних новостей ЛЛКWith the ongoing growth of GM production volumes and increasing number of potential customers, Gazpromneft Lubricants developed its new engine oil to meet the requirements of dexos1 international specification for General Motors gasoline engines. For this purpose, Gazpromneft Lubricants conducted lab testing and submitted the results to one of the U.S. laboratories. G-Energy FE DX1 5W-30 received dexos1 license that enables our company to supply first fill oil to GM (Cadillac, Chevrolet, Opel and others) – not only in Russia, but foreign markets.
То, что нагуглилось за несколько минут. Будем дальше истерить и спорить с очевидными вещами?Компания ЛЛК-Интернешнл подписала соглашение с калининградским автопроизводителем «Автотор» о первой заливке масла ЛУКОЙЛ GENESIS FE 5W-30 в двигатели автомобилей GM, GM Dat и Opel.
Контракт подписан по результатам победы ЛЛК-Интернешнл в тендере с участием пяти компаний.
Моторное масло ЛУКОЙЛ GENESIS FE 5W-30 - всесезонное моторное масло последнего поколения, учитывающее современные требования автопроизводителей к энергосбережению. Оно сертифицировано по стандарту dexos1, что подтверждено сертификатом концерна General Motors от 28 февраля 2012 года.
Последний раз редактировалось veles158; 14.08.2013 в 11:23.
veles158, возможно из-за того, что масляная пленка толще у масел с большим HTHS. Визуально лично я замечал, когда смотришь в горловину на кулачки распредвала, у петра канада с dexos1 масляная пленка была тоньше, чем на маслах с HTHS 3.5 А самая "толстая" более выражено на лукойле, где HTHS 3.7
D1
так как ты связываешь толщину масляной пленки и коррозию? Я склоняюсь к тому, что причина не в HTHS, а в низком щелочном петры. Как только среда стала чуть менее щелочная(хотя и не кислотная агрессивная), начался процесс коррозии. А вот с какого перепуга вообще корродирует распредвал в достаточно щелочной масляной среде, это вопрос к жимэ.
Да я спокоен як удавpoweramper
сколько нервов
А может все-таки среда стала кислотной ну или почти кислотной??
Parenek
за 8 тык щелочное сравнялось с кислотным. Говорить о кислой среде еще рано. Если бы там был TBN<1 и TAN около 4-5.
Педроканада -
Лукойл -
У полнозольника окисление еще выше, TAN больше 4. Разница в том, что остаточное TBN на Луке выше, может это и влияет?
Еще, мысли вслух. Кулачки заржавели только с одной стороны. Т.е. можно предположить, что процесс идет, когда машина стоит и на стороне, находящейся в верхнем положении, конденсируется влага, при перепадах температур? Может быть просто совпало применение масла с dexos1 и зимняя эксплуатация, например, и на самом деле процесс идет на любом масле в этих условиях?
Ну так чего теперь, в свете данных с оила, лить то в движку?
Дык думаю с щелочным не меньше 9-10 и пробегу 7-8 по пробкам и ага
Maxzelastra
полнозольное масло (сшелочным около 10)
Иванович опередил
Иванович
7bidlo
Имя, сестра! Назови его имя! (с)
Maxzelastra
я лью Gulf Formula GMX 5W-30 со старыми опелёвскимим допусками, по тех данным производителя шелочное около 10
как вариант ещё мобил нью лайф 0w40 с такими-же допусками
Сколько времени прошло, а все равно Мобил ньюлайф вне конкуренции.
Maxzelastra
за A14NET не знаю. Но в z18xer у моего кореша при пробеге 67 тыс на нём, двигатель по сравнению с моим ооочень чистый
Вообще, если честно, то не понятная ситуация. Почему только с одной стороны кулачка идет ржавчина, а противоположная сторона всегда идеально блестит. Никак не сфоткую горловину, чтобы для сравнения показать как сейчас эта ржа выглядит на маслах с HTHS 3.5
Все-таки склоняюсь к тому, что ржавчина появляется в период когда перепад температур ночью минус, а днем плюс и в добавок когда авто постояло день или несколько, Но опять же, почему только на одной стороне, ведь не всегда же получается, что двигатель заглушается когда только одна и та же сторона кулачка вверху оказывается.
Opel Astra H Caravan Z18XER PC SS SN 5W-30 dexos1 пробег на масле 2000км Общий пробег авто 8500км! Эксплуатация зимняя, но с перепадом температур ночью минус, днем плюс.
Последний раз редактировалось D1; 14.08.2013 в 18:55.
Я у себя сегодня тщательно осматривал,левый кулачок чистый без малейшего намёка на ржу,а правый такой же красивый как у тебя.
Начинаю выкладывать фотки кулачков с разных опелей, а у меня фотки все в кучу выкладываютсяБуду постепенно после других сообщений форумчан выкладывать.
Opel Astra H Caravan Z18XER Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Пробег на масле 2850км Общий пробег авто 12.700км! Это масло залил сразу после петра канада суприм синтетик на петре отъездил всего 3.350км!
Посмотрите на второй и последней фотке, как стоят кулачки и как масляная пленка держится с HTHS 3.5
97F512E1.jpegСегодня щёлкнул.
poweramper, Вот и твои фотки.
poweramper - Горловина после мобил1 0w40 с 2000км. до 37800км
Последний раз редактировалось D1; 14.08.2013 в 20:01.
Я в эти выходные наверное сниму клапанною крышку,посмотрю что там твориться.
Интересно будет посмотреть.
poweramper - Горловина после Мобил1 ЕР 5w30 dexos1 всего одна заливка на этом масле, зимняя городская эксплуатация и вот, что получилось, после мобил1 0-40 у которого HTHS 3.8 а у мобил1 ЕР 5-30 HTHS 3.2
обрати внимание на третьей фотки только протёртый кулачок, и сегодняшнею мною выложенною
Галерея
Группа в Telegram