Галерея
Группа в Telegram
в большом количестве, это не нормально. У меня при городской эксплуатации за 8200км. масло 5w40 просело по вязкости до ..w30. Анализ отработки, лично мне понравился и масло полностью меня устраивает. ))Сообщение от ra4yel
в большом количестве, это не нормально. У меня при городской эксплуатации за 8200км. масло 5w40 просело по вязкости до ..w30. Анализ отработки, лично мне понравился и масло полностью меня устраивает. ))
Ну вязкость я сравнить не могу,судитьмогу тока по запаху)))
ra4yel, можешь проверить, залив совсем другое масло(бренд) и другую вязкость и посмотреть к 5000км. как будет.
D1
ты бы не равнял педроканаду с маслом ACEA A5
Parenek
не бойся, на x1 5w-30 все нормально будет
я не равняю, а смотрю по фактам, которые показывают ржавчину на кулочках, после городской эксплуатации. А мобил1 ЕР 5w30 так же имеет "европакет" А5 поэтому это масло и расчитано на 15.000 миль, что равно 24.000км.
а ты какое масло посоветуешь грязному цепному двс с пробегом в 266000??? в пробках не стою практически из за хорошего расположения работы и дома)))
D1
ржавчина на кулачках не проблема масла, а проблема качества распредвала
тогда объясни мне, почему ржавчина немного "ушла" при использовании масла с*HTHS*3,7 ?? И я считаю, что если бы заливал масла только с HTHS равно или более 3,5 то этой ржавчины не появилось бы!
я больше не советую масла.
D1
при чем вообще коррозия распредвала и HTHS масла? Ну вот как ты это связываешь? Понимаю, если бы речь шла о малозольном "американце" и полнозольном "европейце", тут можно рассуждать на тему более явного проявления косяка производителя в менее щелочной среде. И не забывай, когда говоришь о " если б не залил маловязкое, не было бы ничего", что заводская заливка - именно маловязкая "тридцадка" с dexos1
Для статистики.
Залил масло ЛМ TopTech4600 5w30, на замену ЛМ LL 5W30.
Изменений вроде не заметил в работе двигателя.
Единственное, что вроде как немножко жиже, чем прежнее.
Перед тем как поменять решил применить промывку от ЛМ, так сказать на всякий случай.
Когда заливал новое масло обратил внимание, что некоторые места на распредвале поблескивали, а кое-где даже лаковый налет немного потускнел.
Вот думаю, неужели и вправду промывка "работает"?
Не будет ли от нее хуже новому маслу?
veles158, у меня авто сделано не в РФ, там заливка масла с допуском dexos2 В Европе первая заливка идет именно с допуском dexos2 ! ))
Мы сейчас с тобой и разговариваем о маслах с допуском dexos1 которые имеют HTHS 3-3,2 И маслами которые имеют HTHS более 3,5 Так что считаю, что в Z..XER при городской эксплуатации лучше масла имеющии HTHS равно или более 3,5
Лично мое мнение, никому не навязываю. Я попробовал dexos1 у меня он дает ржавчину на кулочках при моей эксплуатации. Другие масла с HTHS =более 3,5 такую ржавчину не дают!
Добавлено спустя 26 минут:
veles158, и еще, ты уверен, что после изменения тары с появлением новой наклейки у мобил1 х1 5w30 осталось такое же щелочное число, как у того масла, которое протестировали на ойл-клубе Mobil1 New Life 5W-30*На российском официальном сайте мобил1 нет данных по щелочному! Если бы там были данные по щелочному у мобил1 х1 5w30 то у меня не возникло бы вопросов, так как у мобил1 все всегда сходиться.
я при каждой замене масла, использую промывки 5-10 "минутки" уже с 2000 года. Никода к мотористам не обращался. Тьфю, тьфу, тьфу.
Последний раз редактировалось D1; 07.08.2013 в 23:05.
D1
dexos1 - заводская заливка в бензиновые моторы GM( в том числе и опель) по всему миру.
Так в чем твоя логика, объясняющая зависимость коррозии от высокотемпературной вязкости? Как связано теплое с мягким?
1. Да, уверен. Это один и тот же продукт. Первоначально планировался выход на рынок с названием NL, затем было принято другое решение. На офф. сайте он нью лайфом никогда не назывался. Маркетологи... что с них, юродивых креаклов, возьмешь?
2. У него ACEA A5, а не C2. Этих данных достаточно, чтобы сделать выводы о щелочном.
dexos1картина маслом 806858DD.jpeg
Добавлено спустя 11 минут:
Без обид ОК? Прежде чем советовать это масло(dexos1) в наши моторы надо знать все его нюансы!
Добавлено спустя 21 минуту:
А я не уверен что dexos1 заливают в моторы опель! С чего Вы это взяли? Типа в журналах пишут? На сарае часто ..й пишут,а там дрова лежат! До заливки dexos1 такого распредвала у меня не было.
Добавлено спустя 19 минут:
Друзья,не слушайте теоретиков,не лейте в свои моторы масла без допусков. АРГУМЕНТ ФОТО МОЕГО РАПРЕДВАЛА ! Распредвалы у нас потихотьку на любом масле ржавеют,но то что ВЫ видите это с одной заливки dexos1 и около 5ти тыс пробега. Если раньше и была на моём распредвале ржа,то её надо было искать под лупой!
Последний раз редактировалось poweramper; 13.08.2013 в 21:38.
я не фига не пойму от куда может быть ржа на кулочках... как это? там же температура ужасная. и что теперь с ней делать будешь?
Из-за толщены масляной пленки HTHS всему голова, в нашем случае, я про опелевские движки
p.s. готовлю фотки(когда выложу, не знаю, постараюсь побыстрее) Так сказать ответ veles158
IMG_0643.jpgРжа снимается ортофосфорной кислотой,может сниму клапанною крышку и приведу там всё в порядок. Обрати внимание слева с кулачка стёрта ржа и за почти 6ть тыс. заново не появилась
Допустим! Но тогда что творится с цилиндром и кольцами, ведь распредвал это детский сад по сравнению с тем местом!!
а что сейчас за масло?
Остаётся только надеется,что там более качественный метал
Этот вопрос мне? С самого начала эксплуатации mobil 1 0w40 замена каждые 5-7 тыс. И только единожды был залит mobil 1 5w30 dexos1/Результат в студии. Сейчас опять залит mobil 1 0w40.
Мне все-таки думается, что разница в обработке распредвалов устанавливаемых в опель на конвейерах Европы и у нас в РФ . Так как Европейский отдел GM изначально рекомендовал и продолжает рекомендовать в первую очередь масла у которых HTHS равно или более 3.5
В Европе нет первой заливки масла dexos1, там первая заливка только dexos2, так как интервалы ТО вы все знаете какие в Европе!
Спасибо за ответ! Посмотрю у себя на выходных что там под крышкой.
Внимательнее смотри,как не странно но ржа с одной только стороны,а не по всему распредвалу,и ещё она очень искусно маскируется под тонким слоем масла. Аккуратно протри кулачок и осмотри,и так со всёх сторон.
Последний раз редактировалось poweramper; 13.08.2013 в 22:59.
Причем самое интересное, что у тебя и у меня, она с одной и той же стороныА с другой идеальное состояние!
Завтра на работе во все опели нос сунуПричем самое интересное, что у тебя и у меня, она с одной и той же стороны
poweramper, а чего, корсы на масле dexos1 сейчас ездят? И ты уж смотри, проворачивай распредвалы с разных сторон. Мы то уже с тобой знаем, что с двух сторон нужно смотреть
А чО корсы рыжие чоль? "гуру" советуют dexos1poweramper, а чего, корсы на масле dexos1 сейчас ездят? И ты уж смотри, проворачивай распредвалы с разных сторон. Мы то уже с тобой знаем, что с двух сторон нужно смотреть
У меня такого даже на масле после японской мамы, остановитесь, все реально много проще.
Иванович,вот когда отмоешьсяУ меня такого даже на масле после японской мамы
Последний раз редактировалось poweramper; 14.08.2013 в 07:22.
На кулачках, повторюсь налета ржавчины нет!!! Восстановленный слой есть равномерный на рабочих плоскостях кулачка, а пробег не детский
Последний раз редактировалось Иванович; 14.08.2013 в 08:24.
На счёт кислоты я в курсе. Это было сделано ради эксперимента очень аккуратно,просто на ойле были не все уверены,что это ржавчина.По совету Данилы проделал эту процедуру. На самом деле больше похоже на окисление метала.На кулачках, повторюсь налета ржавчины нет!!! Восстановленный слой есть равномерный на рабочих плоскостях кулачка, а пробег не детский