машин было много и разных пользовал масла двух производителей Фольф Профилайн Бельгия и Хадо разных вязкостных групп последние 5лет льюХадо. на вольфе 99ая проехала 295000км. Астру на то 60 тоже заправил Хадо atomik5w30. приёмщик у ОД сказал что первый раз такое видит. то делал в Арманде. после ть проехал 5000км полёт в норме мотор 1.6хеr.
Экспериментатор ты наш бескорыстный!Сообщение от VENIK1677
Отсылай в GM протокол об испытании масла и получиш гонорар!
Подскажите, пожалуйста, номера масел GM для Астры 1,8.
Подскажите есть ли смысл менять 5W30 на что нить другое (например что бы снизить уровень шума двигла). С учётом того что зимой до -30 бывает )
ТО-3, залил MOTUL Specific LL A/B 025 5W30.
Для хорошего 5W-30 -30град. не предел прокачиваемости, для уверенного запаса - перейти на нулевку. Шумы двигателя можно снизить применением масла с более лучшим пакетом присадок, чем стандартные масла для конвеера. Поможет и применение антифрикционной присадки.
ты бред
еще один бред
Могу ответить то же коротко в том же духе, но не буду, т.к. умею уважать чужое мнение.ты бред
еще один бред
Если есть возражения или несогласие - аргументируй, а типа "мое слово авторитетнее" на форуме не катит.
Про вязкость и шум - святая правда. Можно заставить 21-ю волгу работать очень тихо, если залить масло для ДТ. И ничего ей, в отличие от попиля, не будет...
Влад_34
тебе что надо аргументировать что пакет присадок и вязкость разные вещи??
про отдельные "антифрикционные" присадки лучше дружно промолчим
Товарищи, спокойно.Если есть что поправить - аргументированно поправляем.
Хорошо, будем отталкиваться от простых понятий.
Всесезонка получается из базового масла путем добавления разных присадок, отвечающих за разные свойства. Второй индекс получается применением присадки-загустителя. И если загуститель "срабатывается", то вязкость масла что делает...?
Так вот этот загуститель бывает разным. В частности он может быть более стабильным (а значит и более дорогим).
В масле есть также антифрикционные присадки. Если парам трения легче "скользить", значит и меньше шума они производят. Масла одной и той же вязкости и качества могут иметь разные значения по основным свойствам именно из-за разного процентного ввода присадок и их стабильности. Соответственно и двигатель на этих маслах будет работь чуть по другому, и субъективно это проявляется, что двигатель работает "тише и ровнее" на масле с лучшими свойствами.
По дополнительным антифр.присадкам. А что тут молчать, очень много реализуется всевозможной автохимии, в т.ч. и присадки к маслам. Взять ту же Ликви Моли. Германская как ни как. Их фирменные масла с молибденом и молигеном. Все юзеры отмечают, что двигатели на них работают тише. Причем допуски автороизводителя есть у них на исходное масло. А после добавления любой дополнительной присадки допуск превращается в Performans Level (соответствие). И такое обозначение - международная практика. Есть присадки в отдельных баночках, которые можно добавить к любимому маслу.
И что я такого противоречивого сказал?
эээ, уважаемый не туда вы идете.
всесезонка - читай синтетика получается не добавлнием присадок а другим методом переработки масла, самый распространенный гидрокрекинг. так же есть масла на основе ПАО и вообще из газа.
так вот синтетика уже по природе имеет определенную вязкость присадки же в общем в любом масле призваны стабилизировать масло по многим показателям в широком диапозоне температур и условий эксплуатации.
я хочу сказать если ты зайльешь 5\30 кастрол и 5\30 мобил ты разницы не учуешь. а вот если плеснешь 10\40 то уже вполне возможно. и обрати внимания у них у всех разные пакеты присадок
под словами доп. присадка я понимаю отдельную баночку с какой то херней которую добавляют к уже залитому маслу
ключевое слово в этом предложение - юзеры
"всесезонка" от базы масла не зависит, ею может быть и минералка. Загуститель добавляют по любому, т.к. само базовое масло не обеспечит необходимую вязкость при раб.температурах. ГК должен в скорости вытеснить масла на основе ПАО, но только потому гораздо дешевле производства ПАО.
готовое масло - это смесь базового с присадками. Конечно сам процесс сложнее чем простое смешивание, но по сути - коктейль.
Если Кастроль и Мобил, то скорее всего не замечу, но если налить что-то супербюджетное 5-30, то заметно.
Самое простое - это повесить ярлык. Если ты рассуждаешь о присадках 10-ти летними данными, то правильно, лучше не поднимай эту тему.
Но сейчас уже 2010 год, автохимия шагнула очень далеко, и не все так уж однозначно и слово [фигня!] давно не подходит. Ни кто не призывает лить в масло присадки на новом двигателе (это прямо производители двигателей практически запрещают), но лишь потому, что не хотят проводить длительные испытания (слишком дорого), а изготовители присадок за эти испытания платить (слишком удорожается тогда их продукция).
Это всего лишь твое мнение, у них, как понимаешь - противоположное.
Как считаете в 30 градусную жару Мобил NewLife 0W-40 не жидковат?
Влад_34, ты с dimm33 насчет нефтехимии не спорь - лучше попытайся понять о чем он тебе говорит. Порасспроси по сабжу, а не пикируйся.
Это мнение не на пустом месте.
Так спора по сути нет, dimm33 поделил на черное и белое, а аргументы где? Много тем, в которых вроде уже и научно все объяснили и как на практике выглядит, а "споры-вопросы" продолжают идти вокруг да около.
Вот человек выше спрашивает жидкова-то ли 0-40 для 30 град.жары, стоит сейчас ему сейчас авторитетно заявить что да, будет лить 50 или 60. А то, что в соседних темах про это раз *-ят разжовывали, так и не внял (или просто не читал).
gva однозначно "не жидковат".
Мужики я читал читал и никуя не понял в итоге че мне залить ) 1,8 gtc 50 тыс пробег... Коротко и четко скажите кто нить кто себе льет и не страдает на такой же
Бензин какого качества? Или регион хотя бы укажи. И как часто собираешься менять масло.
95 Москва ) Раз в 15 тык мож и больше )
19 42 003 МАСЛО, ДВИГАТЕЛЬ, SAE 5W-30 - DEXOS 2, 5 ЛИТР. - вместо старых спецификаций, но для хорошего топлива.
ездий на метро
Петросян ) Масло какое лить сказал бы лучше
сам ты винокуров)))
меняй чаще лучше
я свой выбор уже 100 раз отписал 5/40 каждые 10 тыщ.км
1.8xer
а если 0 w 40 ?
а зачем ?
Ну его нахваливают.. в чем разница?
clockwork88
это нахваливание все от..... ну х.з. от чего, любит народ просто хвалить то на чм ездит
у них разница по физ свойствам минимальна, что по вязкости, что по плотности, что по темп.застывания
главное интервалы замены
Я приехал на второе ТО. Привез свое масло Mobil New life 0W40. Оф дилер сказал что масло это зимнее так как очень жидкое и не рекомендуется в машину в жару, хоть и есть допуски GM. Но на сайте мобила вычитал: (например 0W-40. Первое число перед буквой ‘W’ обозначает динамическую вязкость при низких температурах - меньшее число означает лучшую текучесть масла. Подобным образом, вторая часть класса вязкости обозначает динамическую вязкость при высоких температурах – большее число означает бульшую толщину масляной пленки.)
Получается Мобил по вязкости и в жару и в холод лучше оригинала или я чего-то не понимаю?
Галерея
Группа в Telegram