Галерея
Группа в Telegram
Так на каком масле Вы сейчас ездите?Сообщение от dbe
Так на каком масле Вы сейчас ездите?
Тоже в свое время задумывался на тему присадок, но почитал инфу и передумал. Вот если интересно одна из статей . Лучше просто хорошее масло лить, не устраивает Шелл, попробуйте Ликви Моли или Вальволин, одно в Германии изготавливается, второе - в Голландии.
Ответы дилетантского уровня по твой ссылке. Главное лить хорошее масло и покупать в обозначенных местах. При этом в шляпе реклама присадки Хенум
Непрофессионально. Сам не отрицаю необходимости заправляться хорошим маслом, однако и применние присадок не отрицаю. Присадка присадке рознь.
Правильно гутаришь Иванович. Сам заливал Xenum с микрокерамикой одни плюсы. Сейчас перешел на чистое 5W40 дабы обработаться Супротеком, после опять перейду на микрокерамику но в зимний период.
Работу масла и присадки с микрокерамикой видел и "щупал" своими руками и отказаться от данного не могу, уж больно эффект хороший.
А что бы двигатель не шлаковался надо правильное масло заливать по сезону, а не то что производитель рекомендует. Летом только 5W40, 5W50, 10W40, 10W50 последнее лучше не придумаешь если оно синтетика. На зиму я выбираю 5W 40.
Старый Гольф 2 трактор на 10W50 и зимой в -20 запускается без проблем.
mashasher
Что-то уж больно высокие вязкости ты рекоментдуешь
Не надо делать в двигателе компот, возьми тоже что и сейчас и при смене банку Супротек налей и будет достаточно!!!
плюс одинОтветы дилетантского уровня по твой ссылке. Главное лить хорошее масло и покупать в обозначенных местах
не устраивает ни ликви молли, ни шелл с вальволином тем более
а ты что заливал? масло с микрокерамикой или присадку? и какую VX300 или 500? Если говоришь что почууствовал эффект и хороший, то зачем слазить на Супротек? Посмотреть разницу?
Заливал масло Xenum 5w30 с микрокерамикой, мотор работал мягче и в -35 запускался без проблем. С товарищами делали тест на трение как в роликах про микрокерамику все подтверждается, износ уменьшается.
Почему есть желание после обработки Супротеком перейти обратно на Xenum? так на то был ответ от Супротека что вреда не будет и в паре работать будут, и самое главное еще три литра Xenuma осталось.
Скоро залью масло с керамикой в коробку, она уже обработана Супротеком.
Супротек это слой на металле удерживающий масло с твердостью больше чем металл. Микрокерамика твердая смазка с очень низким коэффициентом трения работающая при любых температурах и нагрузках. Эмульсия воды с микрокерамикой снижает трение лучше чем чистое масло- недостаток вода кипит и очень малая вязкость, слабо держится на деталях.
Чем всякие непонятные составылучше масло почаще менять и выгоднее, и врятли навредишь, в долгосрочной перспективе ИМХО.Код HTML:<s>типо супротека и хадо</s>
Покажите мне современный двигатель, которому потребовалась капиталка из-за износа!!
На протяжении нескольких зим из за масла бензина или так звезды сошлисьмассово были износы при темп -15 и капиталка. На форум масса прописана случаев, сколько еще не прописано.
Ну тогда читаем, соответствующую тему в этой же категории. Для тебя хорошо понятен и известен состав MoS2.
На наших дизелях 1.3 CDTI в прошлом месяце повально пошел обрыв Цепей, чем тебе не износ и капиталка.
Я успел поменять цепь, натяжитель был на упоре и цепь болталась. В пальцах звеньев цепи был очень большой износ и люфт до 0.4.
Нет. упаси всевышний от воды в моторе. Наблюдал тест когда в воду добавляли керамическую присадку и она эта гримучая смесь работала и успешно.
Чем же он не прост? я не особо силён в химии, просто скептически отношусь ко всем видам присадок, даже к дисульфиду молибдена.
7bidlo см
Последний раз редактировалось Иванович; 12.07.2013 в 06:18.
Я дико извиняюсь за пост в этой теме (хотя он косвенно имеет отношение к маслу и к ресурсу двигателя) но если я вместо нашего термостата с электрическим подогревателем поставлю вот такой от Z 16 LET (1.6 Turbo 180 л.с.) на 92 градуса открытие вместо нашего 105. По идее маслу и движку будет лучше. По лету - с включенным кондеем до 108(вкл карсона) доходить в пробках недолжно.
Да еще в планах выпускной коллектор обматать асбестовым шнуром или стеклотканью (каким тюнеры выпуск до турбин обматывают) - уж слишком близко раскаленный коллектор проходит с картером и некисло греет масло и пыльник внутреннего шруса - может быть и отсюда такая статистика по грязным движкам - вполне может быть что температура масла не на положенные 10 градусов с антифризом отличается, а на все 20-25.(т.е. доходит до 105+25=130.)-этим можно обяснить что даже хорошие масла быстро окисляются на нашем движке-напомню лишние 10гр - уменьшают срок службы масла вдвое. По идее затраты минимальны - а польза может быть существенна. Да в морозы будет дольше грется (хотя думаю ненамного-общий прогрев все таки от трения) - но это решаемая проблема маслом - теми же нулевками.
Хотелось бы услышать мнение одноклубников.
Последний раз редактировалось Inv; 12.07.2013 в 11:26.
Тогда предварительно надо вкрячивать на место щупа термопару( можно и просто опустить ее в масло на время измерений) и смотреть результаты измерений до тюнинга и после. На недорогих тестерах уже термопары в комплекте, только провода короткие. На место подогревателя тогда обманку, Кренкель знает параметры.
здравая идея, думаю все получится и должно работать.
понижая температуру двигателя, мощность то-же упадёт
Разница в три градуса снижения мощности не даст. Температура будет в районе 92-97, те в рабочей зоне.
неупадет мощность. родной термос в режиме большой нагрузки подогревает рабочий элемент и открытие происходит на 95гр. я просто пока немогу точно найти что этот термос точно подходит. вопрос только в обмане. но сопротивление я подберу.
Inv Задай вопрос напрямую krenkel он по термосам все расскажет(он и писал что от турбы подходит!)
Под коробкой фильтра места маловато, кронштейн придется менять и возле компрессора изоляция может потечь, это полиэтилен температура плавления 90-95. Если только базальтовой ватой на фольге. Или (полипропилен до 150) для бань
Последний раз редактировалось Иванович; 13.07.2013 в 21:18.
не большой офтоп: что заметил, а автор сия долгоиграющей темы то девушка
Судя по всему уже давно машину поменяла.
У себя в регионе нашел +150, одно время задумывался, потом успешно забыл
Добавлено спустя 11 минут:
Дополнительно мощность движка постоянно работающий компрессор забирает и ресурс компрессора уменьшается. Народ делал уже и ,
PS Пора в отдельную тему выделять
Последний раз редактировалось Иванович; 14.07.2013 в 09:34.
Мы же географический Центр... Уралапочему то все ништяки у тебя в регионе осели,а не у меня
В начале лета сделал также) вот есть вопрос, а зачем трубку обратки в изоляцию заворачивать, она же горячая ???
Тактильно сколько градусов или термопарой измерял? Под капотом в жаркую погоду градусов 80 не меньше.
Влад_34 Не вижу фото и сообщение пропало.
в жаркую погоду рука не держит. Завтра постараюсь контактным термометром измерить
