эксплуатация какая % город/трасса и т.д. И первая замена наверно была на 15000км.?Сообщение от Inv
я же у тебя спрашивал разрешения, чтобы там запостить, и ник там твой указывал и с какого форума, но видать когда объединяли сообщения, данные стерли(у меня два подряд шли, твоего движка и с Питера). Ты же все-равно авто через годик продаж, нечего и заморачиваться с заменой бренда, можешь оригинал лить, все дешевле ))
D1 а у тебя не было опыта использования Mobil ESP 0W-40 с dexos2 ?Как оно в плане "живучести" как считаешь?
Titoff, небыло. Так много хочется протестить масел, но сейчас мало езжу, а список огромный. К мобил1, именно к мобил1 с единичкой, у меня уважение. 0w40 с dexos2 думаю самое лучшее из всех dexos2. Но нужно теснить.
Но любое масло можно убить, все-равно главное правильный интервал под свою эксплуатацию выбрать.
Я купил сегодня 2 канистры такого,думаю откатать на нём 10 тыс по Москве и потом наверно отправлю Торкону,других вариантов протестить как то нету.
Titoff, 10тыс.км. при какой эксплуатации %город/трасса?
Не посчитать,по разному бывает,но в любом случае я уже решил,что сокращу интервал только в случае начала угара.Сейчас на Фуксе он нулевой к слову.
Titoff, так угар это не показатель "смерти" масла. Вообще, это будет один из самых интересных анализов, буду ждать.
Да я не парюсь насчет фото! Второе там я видел, правда снято так, что ниче не видно в двигле. Ща вот думаю после зимы Равенол дексос два залить. Ликви моли даже у клубня со скидкой дороже получается, не говоря про магазины. Если разницы нет, то смысл его лить? Тем более там все рекомендуют лить LL ликвимоли масло. Чем то оно получше, я подзабыл уже))
А что с ними может быть? Мож просто гуано отмывает? Пробег 90 тыщ
Нулевым он не может быть по определению. По факту расход надо смотреть на пробеге к 7 тысячям, когда практически любое масло теряет в наших условиях большую долю своих свойств и начинает угорать.
PS Сейчас на моем движке расход масла через маслозаливную, прокладки в пути
Последний раз редактировалось Иванович; 09.04.2013 в 20:23.
Ну вот хоть кто то нашёлся решившийся поумничать.
Подскажи номер этих прокладок, а то у меня тоже потеет из под маслозаливной крышки.
Что, первая замена на 15 тыщах дает столько отложений за один раз и что потом от них не избавиться??эксплуатация какая % город/трасса и т.д. И первая замена наверно была на 15000км.?
Hans Pries № 207 217 346 заказал две, одной хватило на полгода. Ранее в архивах видел соклубники покупали пачкой по 5
PS Фильтры все уже пришли, резинки на пробку и болт в пути. Везут тралом
Последний раз редактировалось Иванович; 10.04.2013 в 07:52.
Делюсь своим опытом и не более, как уровень падает немного ниже середины, так и меняю масло.
он фото не выложил, поэтому не известно как там дела. Вообще зависит от моточасов, а не от тыс.км. Отложения убираются, лак трудно убрать.
Ты с Ростова-на-Дону, купи себе равенол HCL 5w30 он не дорогой, каждые 5тыс.км. замена с долгоиграющей промывкой от LM, результат будет виден. После 15тыс.км. выложишь фотки горловины и сравним со старыми.
пробег 5000. двигатель 1.8
нужно
чем обоснуете?
Целая тема про это, в которой вы сейчас общаетесь, читай или лень уже
мамой клянусь, дааарагой!
без обид... просто только зарегился и уже чот требуешь: почитал бы для начала... нет времени всю эту тему читать? ну звиняй - у нас тогда нет времени на тебя.
еще раз: без обид... но читать нужно ;-)
Фото специально не делал - в основном коричневые отложения в углах и изгибах. Почему то 15т.км (до ТО) летнего режима держалось норм - но прошла зима после ТО и движок сильно отличается от того что было. Где то в этой теме я скидывал фото - после первого ТО на 15т.км - очень чисто даже признаков не было. Пока решил что родной ГМ это точно то на чем я не буду ездить. Пока или фукс флекс или мобил есп (скорее всего Мобил т.кю 5л тара)
Последний раз редактировалось Inv; 10.04.2013 в 22:11.
Первый раз масло сменил на 11 т км, тк начал замечать небольшой желтый налет. Далее менял на 17 и 25 ( все это время - родной гм дексос 2). Помимо лака, также начали появляться небольшие коричневые отложения по углам. С 30 тыщ гоняю на ЛМ ТТ 4600 (бензин бипишный 95 и 98). Сейчас 34 т. Отложений, как и желтезны, стало поменьше. Эксплуатация довольно жесткая 70% город с пробками и короткими поездками, 30% трасса. ЛМ ТТ 4600 по моему субъективному мнению полчшу оригинала будет. В морозы оно так не застывает + двигатель помягче работает. Через пару замен хочу Мобил 1 есп 0-40 залить.
Золотые слова!!!, перед регистрацией около года просто читал архивы, конспектировал
+10000предлагаю снести всю многострадальную тему,и начать обсуждения по новой
Тем,что если планируешь ездить на машине больше 100 тыс,то побереги мотор,иначе попадёшь на денежку раньше времени
Всего навсего, дело в зимней эксплуатации, просто пора заменить масло. Запуск в морозы и летом по разному влияют на ресурс масла. Вообще движки опеля, по крайней мере Z..XERовские очень подвержены образованию небоььших отложений в виде коричневого налета. Но это решается просто, если авто новое. Надо смотреть на моточасы, максимум до 330 может до 350 при условии бензина евро4/евро5. После зимы, не важно если даже до 300 моточасов не накатали, лучше поменять масло. Если хоть пару раз заливали евро3, то при использовании масел с dexos2 нужно сокращать интервалы замены масла даже если не накатываете и 300 моточасов. При этих негласных правилах движок будет всегда чистый. Но делать это все не обязательно, все зависит от ваших предпочтений. ))
если все так, как ты пишешь, вот и пора сменить масло, чтобы продолжалось быть лучше.
Добавлено спустя 24 минуты:
Вообще в меня часто летят помидоры )) когда я говорю о замене масла в двигателях Z..XER с интервалом 5000км. для эксплуатации 70-90% город, 7500км. когда 50% город, 10000км. когда 20-30% город. Но чистый вид двигателя, это еще не все. Мы же не можем с вами увидеть, что там с клапанами, что там с кольцами, в каком они виде. А своевременная замена масла под свою эксплуатацию, это помогает двигателю быть в лучшей форме, чем тупо следовать рекомендуемым в РФ ТО каждые 15000км, это усредненый интервал, который рекомендует Отель. Но в мануале все равно прописано о тяжелых условиях и сокращении интервала в 2 раза, только почемуто наши граждане не хотят в упор это читать! А многие и вообще ссылаются на то, что в европе интервал 30000км. Но опять же они не учитывают, что чаще всего там средняя скорость по БК показывает у тех же немецких владельцев авто 50км./ч. Да и потом и в европе меняют масло по бортовому компьютеру, не даром же в J-ках эта функция появилась, а у нас же некоторые владельцы у которых через 7000км. показывает остаток масла в 10% или даже 1% продолжают ездить до ТО просто сбрасывая надпись )) Авто все равно пройдет тысяч 120, а а это время, многие продадут и купят другое авто. ))
Последний раз редактировалось D1; 11.04.2013 в 11:25.
Полностью согласен с интервалом смены 5000-8000 в условиях преобладания города. планирую скоро поменять
Последний раз редактировалось 1.6T; 11.04.2013 в 15:35.
Это лак? напомните на что он влияет? - я забыл!!
Всем привет! подскажите плиз чем отличается масло GM dexos2 5w30 4литра (номер по эксисту 931 655 56 от опелевского dexos2 5w30 4 литра (номер 19 42 002)? цена на эксисте у первого 2 100 у второго 1 400
Галерея
Группа в Telegram