Настала зима, температура -15...-18. Не могу понять, почему так медленно прогревается движок. Сначала активно набирает температуру, около 20-25 градусов - чуть помедленнее, а как достигнет 50-60 градусов - так там вообще еле-еле. Когда было на улице в районе 0...-5, температура набиралась нормально, даже картонку перед радиатором не ставил.
Картонку между радиаторами ставил, правда на 2/3 от площади радиатора.
Поиском ничего похожего не нашел...
Тут этих тем про "это" пруд пруди. Один флуд. Сейчас посмотрю. И удали за собой эту тему. Чтобы не было флуда еще большеСообщение от Бородач
----
Вот, нашел.
ты кто?Тут этих тем про "это" пруд пруди. Один флуд. Сейчас посмотрю. И удали за собой эту тему. Чтобы не было флуда еще больше
а ехать не пробовали? или на холостых греем? 8)
<-<-<-<-<ты кто?Тут этих тем про "это" пруд пруди. Один флуд. Сейчас посмотрю. И удали за собой эту тему. Чтобы не было флуда еще больше
<-<-<-<-<-
-<-
Как кто? Я -! А на счет темы этой - я сам столкнулся с этим и за...ся тут искать. Тем создано море, а толку - ноль. Лучше была бы одна и с информацией, а не наоборот
Ну так все просто. Включается климат и греет салон, выдувая все тепло с движки.
Честно говоря даже не знаю какой смысл в том, чтобы греть на холостую машину до такой температуры. В движении все нормально прогревается.
ты кто?Я -!
Дык я про движение и говорю. На холостых буквально минуты три - сигарету выкурить. Как раз к этому времени температура двигла около 20 градусов. Сел, поехал, и рост температуры замедляется. А после 60 - так вообще еле-еле.
Так я и пишу что как раз при этой температуре климат начинает активно гнать теплый воздух в салон через радиатор печки, тем самым понижая температуру ОЖ (точнее не давая ОЖ быстро прогреваться)
Можно еще при 50 градусах потрогать патрубки радиатора. Если теплые -> термостат заклинило. Но это врядли. Я, честно говоря, после 40-50 перестаю вообще за ней следить. Активно педалировать начинаю когда в салоне станет более менее тепло и климат перестанет гнать воздух на максимальной скорости. До этого просто еду в общем потоке.
Когда тронешься, ограничь обороты вентилятора - не более 4. Тогда быстрей прогреваться будет. А то АВТОмат делает их 5-6, соответственно, большой поток входящего морозного воздуха охлаждает антифриз, а нагрев слабый при малых оборотах. Тем более, если ты тошнищь со скоростью потока, то откуда возьмется тепло? Двигло в морозы быстро прогревается только на нормальных оборотах (от 3000 и дальше).
еще как вариант минут на 5 закрыть заслонку рециркуляции, ну или пока стекла не начнут запотевать
Логично, попробую.
Проблема ведь не в том, чтобы салон нагреть быстрее, а в том, что двиг долго температуру набирает - отсуда повышенный расход и прохладный салон.
Так при рециркуляции двигатель тоже быстрей прогреется, поскольку воздух будет забираться не снаружи.
2Бородач"Можно поставить заслонки в рештку радиатора. Температура набирается быстрее в движении. Я поставил, хотя у нас и теплее. После установки, на ходу держится 98-99, в городе по пробкам поднимается до 106( в этот момент включается вентилятор). И грязи меньше набивается под капот
Галерея
Группа в Telegram