Галерея
Группа в Telegram
Очень плохое включение с 2-ой на 1-ую передачу,например подъезжаю к перекрестку снижаю скорость до 10 к/ч и не могу переключиться на 1-ую передачу,приходится еле-еле тащиться на 2-ой
Очень плохое включение с 2-ой на 1-ую передачу,например подъезжаю к перекрестку снижаю скорость до 10 к/ч и не могу переключиться на 1-ую передачу,приходится еле-еле тащиться на 2-ой
+1 такая же беда. То совсем не включается, а то с хрустом...
Это норма
Задолбала уже эта норма!!!Сообщение от Stowe
Это норма
Походу дело это у всех так, я даже уже свыкся.
Уже писалось об этом. Видимо, стоит "защита от дурака" - блокировка переключения на первую передачу, если у машины есть скорость. По опыту понял, что при падении скорости до 5-7 км/ч блокировка снимается.
Тоже напрягает.
на sport режиме включается довольно-таки легко, так что постоянно в sporte ездить надо
Такая же беда...
Решение: два раза выжымаю сцепление или делаю перегазовку...
есть такая "штука", сначал тоже не понял, а потом сообразил что защита
правда не всегда удобно, приходится либо второй раз выжимать сцепление, либо перегазовывать на 2й
Да мне кажется что проще не оттормаживаться вообще
Надо будет попробовать дважды выжать сцепление!
Если помогает перегазовка, то блокировка должна реагировать не на скорость движения авто, а на разницу в скорости авто и оборотах двигателя. Как только эта разница становится меньше порогового значения, переключение на 1 передачу становится возможным. Проверю вечером!!!
У меня нет режима "Спорт".
У меня тоже такая же фигня))) хотел на ТО спросить у всех так же ))) похоже что у всех))))
+1
еще 1 трабла - после того как авто постоит на холоде, кулиса тяжело ходит, пока не разогреется :*(
Надо привыкнуть не торкать первую раньше времени)
первая включается после полной остановки)
Вот и будешь как дибил постоянно перед лежачим полицейским оттормаживаться. Быстрее тебе в жопу кито-нибудь влетит!
ничего себе,я раньше думал,что все нормальные люди тормозят перед лежачим полицейским)Вот и будешь как дибил постоянно перед лежачим полицейским оттормаживаться. Быстрее тебе в жопу кито-нибудь влетит!
у меня сейчас пробег 50 тыщ и не замечаю,что какая-либо передача когда не включается)либо я привык либо коробка разработалась..
У меня три астры было (F,G,H), так эта байда на всех машинах была, видимо это конструктивная особенность опелевской коробки
у меня и на пассате была такакя фишка...в мануале помоему написано даже что первую только после полной остановки...вообщем надо привыкнуть и все будет норм))У меня три астры было (F,G,H), так эта байда на всех машинах была, видимо это конструктивная особенность опелевской коробки
Народ, эта тема разжевывается по нескольку раз в месяц...
Трудность включения первой есть почти у всех, это нормально. Используйте ее только для начала движения. Через некоторое время вообще свыкнитесь и будете правильно подгазовывать на второй, так что первая и не понадобится ))
Gedimin
+1
Gedimin
+100 и это не только на опелях.вот.
Перегазовка не помогает - раскрутил до 6000 на выжатом сцеплении при скорости 10 км/ч - на первую не переключает.
Обнаружил ещё одну особенность: не переключает не только на первую. Вчера с пятой не получилось переключиться на третью при скорости около 60 км/ч. Т.е. "защита от дурака" работает не только на первой передаче.
+1
так делать смысла нет, имеется ввиду что надо потихоньку отпускать сцепление, и подгазовывать, чтобы на малой скорости "ехать" на второй
вообще странно, потому что у меня на 55-58 спокойно переключается
vareta
Перегазовка делается на нейтрале на ОТПУЩЕНОМ сцеплении.
Ну т.е. если все вместе то так:
Подкатываешся на, допустим, 2-й передаче к, например, кочке. Притормаживашь, нашимаешь сцепление, выключаешь 2-ю, отпускаешь сцепление, газуешь до 2,5 тыс примерно, нажимаешь сцепление, втыкаешь 1-ю.
Попробуй.
Вообще, раз такая проблема, перегазовку мона делать при любом переключении с большей передачи на меньшую.
Мда... я конечно все понимаю, но это все таки иномарка, а не Газончик...чтобы переключится нужен двойной выжем...
Да-а-а сэкономили че та немцы чуть-чуть на коробке.
Хотя у меня лично нормально все включается, ну так иногда 1-я не очень. И то не так, что бы вот не лезет и все, а просто хреноватенько, попихаешь, попихаешь - влазиет.
А меня вот этот трабл с 1-ой не так сильно напрягает как с 3-ей. При резком старте и наборе скорости с 1-ой на 2-ую, все ровно и быстро, а вот когда 2-ую до 4000-5000 кручу, то бывает такое, что 3-я теряется. Просто как бы нет ее кудаб не тыкался. А получается что все предачи "От себя" включаются через жопу. Ладно, можно 1-ую терпеть, а вот 3-ю, это уже безпредел. Буду насиловать, может разъ#@у дырку поширше
ВладЛ
, интересно, у меня входит вообще замечательно
У меня было три Опеля (Верка В, Астра G, Астра Н)
На всех такая байда, причем у Верки пробег 200000км. был.
Это просто особенности синхронизатора первой передачи.
Если бы было настроено по другому, то при включении 1-ой передачи втыкался бы лбом в лобовое стекло и как следствие повышенная нагрузка на опоры ДВС и КПП.