приветствую.така проблема:после замены масла начала дизелить и не ехала.думал попал на шестерни р-валов.но спустя 2 т км все прошло.при след замене масла та же ситуация.но теперь может день дизелить и потом неделю норм.всегда по разному.но стала чаще.поменял еще раз масло с промывкой,промыл клапана фазорегуляторов.не помогло.ошибок не выдает.случается редко(пару раз в неделю)но не приятно.что подскажете делать?менять шестерни или что то есчё?
У меня та же беда . дизелила при запуске.заменил шестерни стала лучше ща жду клапана гидромуфт" жду нового эффекта"
MALEK-007
менять комплектом. А в соседней теме не судьба было написать вопрос?
Давайте каждый будет свой вопрос и ответ в отдельной теме! Создадим помойку из форума!!! Ура
Дублирую свое сообщение в разных темах, потому что возможно это поможет большему количеству людей немного сэкономить, или хотябы отсрочить дорогостоящий ремонт.
--
Сегодня, удачно снял, почистил и "поправил" гидроглапана фазорегуляторов. Последнюю неделю двигатель начал подтарахтевать (дизелить), несколько раз загоралась машинка с ключем и выскочили ошибки по фазорегуляторам. Я уже начал себя морально готовить к дорогостоящим покупкам. Хотя, только год назад менял впускную шестерню. Полторы недели назад поменял фильтр и масло.
Итак, сегодня я достал и аккуратно почистил (покрутил, понажимал) сами клапана, а в их торцевых сеточках сделал по два продольных отверстия (края сеточки немного подогнул).
Боковые сеточки я выкинул года два назад, но это не принесло ощутимого результата. После сегодняшней операции двигатель стал работать заметно тише и машинка с ключем не загоралась.
Может быть конечно это временно, но мне еще показалось что машина лучше поехала. Пока, я очень доволен.
Надо бы еще прошиться новым ПО которое пошло с 2010 года, там вроде бы фазорегуляторы включаются с запазданием, т.е. уже заполнившись маслом, соответственно нет их стуков и разрушения. Я не на гарантии, но опробую позвонить официалам и потребовать бесплатной прошивки, ведь GM официально признал о программной ошибке.
Хочу еще почистить клапан или сеточку расположенную в масляном стакане - под масляным фильтром. Похоже, что это одна из главных причин почему масло не продавливается в фазорегуляторные шестерни.
Хорошо бы еще посмотреть на заборную сеточку (если она есть) в картере.
Всем удачи!
По прошествии нескольких недель_
Машинка "летает". Очень хорошо едет по сравнению с прежними временами. Расход бензина снизился примерно на литр. Машинка с ключем больше не появляется.
Единственная оставшаяся неполадка это секундное "дын-дын" при холодном пуске, т.е. когда машина стояла несколько часов и более.
Но это уже видимо неустранимо без полной замены комплекта шестерен и их клапанов-насосов - поизносились уже. Но даже такая полная замена не убережет ваш опель от подобного через год-два. Потому как программа у "головы" все та же идиотская неправильная, запускающая шестерни одновременно с клапанами, в сухую.
Я как то на СТО заехал ДПРВ менять, там был мастер - гуру опелей )) Так он мне эти сетки тупо снял и выкинул ))) Рассказал про причины умирания шестернь и пожелал доброго пути.Сообщение от walrus7
Да, датчик поменяли.
А про то для чего эти сетки он рассказать не забыл?
на практике это так кто нибуть делал всетаки?помогает это?официалы шьют или шлют?))
Галерея
Группа в Telegram