Всем привет.
Сейчас на улице - 6. И у меня очень холодно в машине.
Ставлю 23-25 очень холодно. За час-полтора езды до работы при такой температуре, руки и нос остаются холодными.
Более менее тепло при 27. Это не говоря уже, что я живу на даче и за 20 минут до выезда завожу машину.
Стоит ли считать это какой-то поломкой или запить и ездить при выкрученном на HI клюмате?
PS: температура двигателя: 92-98
Ostap-Astra
я сначала ставлю на Hi, потом уже салон прогрет, становится довольно жарко через 15 минут ставлю на 20 град и все великолепно. похоже это какая-то неисправность у вас.
а кстати, при Hi режиме можно вобще ташкент в машине устроить
Фильтр салонный поменяй... в наших условиях его как минимум раз в 15 тыс менять нужно, засирается...(
я ставлю 21 и в пиджаке жарковато, при том, что я теплолюбивый... а 22 и без пиджака душно...
Bummer
а при чем здесь салонный фильтр????????
что-то мне кажется, что не Ташкент, а просто Москва в жаркий июнь... короче, мне тоже мало!Сообщение от faber
Добавлено спустя 50 секунд:
через него воздух не проходит, т.к. он засирается пылью .... кажется так...
при том, что когда он засирается, климат не справляется не с нагревом ни с охлаждением, мощь теряется... я так в первый год с кондеем мучался летом вроде и на 18 ставижь, а жарко, поменял фильтр и сдувать нафиг стало... замерзал вечно...
У меня с квик хитом жаркий воздух уже идет после 3 минут +- холостого хода.., но я обычно для более эффективного нагрева все потоки направляю либо на стекло либо в салон, а не распыляю на авто..
Аналогично!
Довольно прохладно в машинке.
Сам грешу на фильтр салонный, т.к. ещё стёкла стали потеть.
Если б машину заказывал - брал бы квикхит, а так - не было... жалко.
И это ещё даже не 10 градусов мороза, между прочим!
я пользуюсь ручным режимом. квик хитов нет.
Всытавляю 27-28 и два оброта на все направления, в рубашке ездию. Авто режим в печь - не люблю когда за меня кто думает как мне лучше.
выключи авто рециркуляцию
Bummer
у вас зимой климат включен????????
ну "засрался" фильтр, значит мощность потока(напор) уменьшился, но при чем здесь температура поступаемого воздуха????????
наоборот чем меньше напор, тем быстрее нагревается воздух. а человек мерзнет из-за того что воздух не прогревается.
а как там стоит улица-нагревательный элемент-фильтр или улица-фильтр-нагревательный элемент ?
если первое то вы правы. аплодисменты!
а если второе то фильтр здесь не причем
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Fduch.
у меня не жаркий идет, а теплый, вот я и не могу понять есть ли у меня квик хит или нет ))))))
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Buona
не, у меня жарит только в путь на Hi режиме
Рециркуляция отключена как ручная так и автоматическая.
Кстати есть квик хат. Но чего то все равно холодно спасает 27 и вентилятор на авто. Но мне кажется это не нормально.
Тогда вопрос такой(про фильтр): можно ли купить не у дилера, а в авто запчастях и самому поменять.
Вот of крику будет иди в поиск, поиск...... ссылку дайте лучше сразу.
faber
В блоке предохранителей ндо смотреть. Где-то здесь видел с фото.
А меня бесит что руль и ручка КПП ледяные) приходится ездить в перчатках) А так климат-контроль работает хорошо. 2-3 минутки грею, еду, через 5 минут на Hi снимаю куртку и выставляю на 22-23 и напором 2 на стёкла и ноги (один фиг тёплый воздух вверх поднимается).
В Астрах, кстати, есть опция обогев руля? Я что-то когда заказывал машину не видел...
Saiko!!!
да я тоже видел тему про предохранитель, но лезть лень
я открывал тему про обогрев руля, в опциях нет у нас такого. можно на левой фирме это сделать, но судя по всему ни кто так и не рискнул так сделать
Именно такпосле фильтра еще радиатор кондея.
Во у нас народ любит все крутить
Руль можно от корсы купить. Но надо же провода к нему тянуть, и думаю будет геморой с установкой.Saiko!!!
да я тоже видел тему про предохранитель, но лезть лень
я открывал тему про обогрев руля, в опциях нет у нас такого. можно на левой фирме это сделать, но судя по всему ни кто так и не рискнул так сделать
Не успевает прогреваться/охлаждаться салон, слабый/сильный напор воздуха и т.д.
Сила воздушного потока, кроме прямой регулировки (круглой ручки справа), регулируется в меню климат-контроля, попасть в которое можно нажав на ручку регулировки направления воздушных потоков. Затем выбирается пункт "Autom blower" и устанавливается уровень силы воздушного потока.
Strong-самый сильный
Normal-средняя величина обдува.
Weak-самый слабый напор воздушного потока
Сильный рекомендуется на зимнее время, для быстрого прогрева салона. Слабый или нормальный на летнее с кондиционированным воздухом, чтобы избежать простуд.
ВЗЯТО ИЗ FAQ
faber
климат не есть кондей...
чем больше воздуха горячего идет, тем быстрее все прогревается, а если напор слишком слабый то нифига и не греется, вот человек и мерзнет...
ну на ку-ку из мухи слона раздувать!!! спорю на пиво, что если поменять фильтр, то проблема исчезнет!!!
прежде чем фильтр менять, надо хотябы поинтересоваться, какой пробег у авто.
Для тех кто интересуется пробег авто 18000. Месяц назад было ТО-1, но вроде в счете фильтры не меняли, кажется.
Просто сами попробуйте включить рециркуляцию и поехать, я не говорю про запотевание, я говорю про то ,что в салоне по ощущениям будет прохладнее( влажность больше), плюс будут стекла начинать потеть, плюс надо посмотреть как писал Dee степень установки силы обдува.
ну если фильтр не меняли, то в нем уже картошку сажать можно за 18к пробега
Улица-нагревательный элемент квик хит-фильтр-радиатор отопления..
Добавлено спустя 17 минут 17 секунд:
Вопрос про меняли или нет пока стоит оставить открытым. На выходных в счет загляну. Но мне кажется что вроде не видел. Хотя мог и не обратить внимания.
Попробуйте через тест режим БК посмотреть t двигателя, скорее всего недогрев, у меня подобная ситуация, я тоже подмерзаю, движок греется до 82-85С, до нормы доходит если хорошенько притопить по трассе, термостат вроде работает ибо радиатор холодный. Фильтр кондея в моем случае не при чем - менян 2К назад.
Ostap-Astra
см. тему обогрева руля.
Bummer
без паники
вот что важно!
значит это радиатор отопления не работает. напор слабый но горячий, салон медленнее прогревается просто. он же пишет что на HI будет нормально.
Гарри001
+1 прав!
тут где то темка была про термостат, там у человека ваще движок только до 40 град греется.
Fduch
только почему квик хит стоит перед фильтром на улице?, он же сгорит к едренефене, пылью облипнет и сгорит.
Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Bummer
итого - радиатор отопителя не набирает нужной температуры
Вопрос хороший,.. думаю инженеры опиля с радостью ответят, что они все просчитали и конструкция этого элемента исключает такой кончины.. 8)
ЗЫ.. Смотрел я этому девайсу в "глаза".. удивительная штука.. 8)
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Не факт... воздух просто идет по пути меньшего сопротивления в обход радиатора, поэтому очень важно что бы фильтр менялся как можно чаще..
Fduch.
так вентилятор то стоит за фильтром, куда он тебе пойдет то???????? кроме как в фильтр, только еле-еле
А вот это кстати не факт..Я так и не понял все тонкости устройства отопления.. на этом этапе откланиваюсь изучать матчасть.. 8)
Fduch.
твоя ж фраза
а где ты изучаешь? у тебя книга какая-то есть?
Если салонный фильтр проехал больше 12000 км., салон плохо греется из-за него. Радиатор печки нагревается, а дальше поток воздуха доставляет тепло в салон, если фильтр забит, поток очень слабый, поэтому очень долго прогревается салон, тоже самое при использовании кондея летом. Проверь, до какой температуры у тебя прогревается мотор, при нормальной работе системы, за 10-15 мин езды при -10 он должен набирать рабочую температуру 92-96 градуса, проверь уровень антифриза, если все в порядке, меняй фильтр и наступит счастье.
Галерея
Группа в Telegram