Недавно минул пробег в 100000 ( а может и больше) не единственный хозяин. При повороте и ключа и некоторое время после запуска, на дисплее, вместо верхнего одометра появляется надпись InSp. В руководстве прочитал, что рекомендуется ТО. Но машина не на гарантии и ТО делаю по пробегу. Как сделать, чтобы надпись не появлялась ? Через 500 км исчезнет? Спасибо.
Tapatalk
Добавлено спустя 12 минут:
Прошу сильно не бить 😉. Все нашел, как сбросить
Tapatalk
Последний раз редактировалось stavkav; 12.06.2014 в 13:40.
stavkav
Благодарю. Все сбросил. Все получилось. Масло позже заменю.Сообщение от PIVO70
Tapatalk
что это и с чем едят ?? ну кольцо под сливной понятно, а что за кольцо под масляный фильтр?!уплотнительное кольцо под маслянный фильтр
все справедливо к Z16XER 116 лс ?Z16XER
Прокладка сливной пробки поддона двигателя 06 52 540
Свеча зажигания 12 14 031
Фильтр воздушный 58 34 282
Фильтр масляный 56 50 359
Фильтр салона 68 08 606
Фильтр салона угольный 68 08 607
Колодки тормозные передние 16 05 998
Колодки тормозные задние барабанные 16 05 969
Колодки тормозные задние дисковые 16 05 625
Ремень ГРМ 56 36 452
Ролик натяжителя ремня ГРМ 06 36 929
Ролик направляющий ремня ГРМ 56 36 978
Ремкомплект ГРМ 16 06 355
PS подскажите аналоги, особенно масляного фильтра, уж больно "конский" ценник за него
50 014 118 Кольбеншмид
Ну раз пошла такая пьянка, то аналог салоннника и воздушного мб ?
салонник угольный - биг,270р!Россия.
Мужики, пришел пробег 50 тысяч... Помимо масла, фильтров и свечей.. что следует поменять?
5. Gates K * * * S Ремень с роликом, комплект -61$
6. Gates 5PK1545 Ремень поликлиновый -15$
это что за ремень?)))
и кто на каком пробеге менял родные колодки?
Проникаюсь лютой ненавистью и лучами поноса к инженерам опель астра, если бы была возможность - забил бы им в голову гвоздь.
Киньте пжлст ссылкой, как поменять воздушный фильтр, ДА-ДА, именно его. Просто скинув торксы - достать не могу. Гофру трогать боюсь, ибо 1 защелку при замене салонного уже сломал, а сама эта дрань стоит около 1100 рублей, тут думаю по-дороже.
НА других машинах, я просто откручивал саморезы и менял самостоятельно минуты за полторы, но тут не может быть такого - это же немец (с)
Так есть мануал в картинках ?
Особенно охота выпороть тех, кто писал мануал для замены салонника, ВЕДЬ НЕ ОДНА сволочь не написала, что там есть какие-то защелки, которые нужно отгибать, ну я и дернул его - сломал одну из них.
рем. вспом.агрегатов,открой капот и он там сразу.Накидным,вроде на 17,треба оттянуть ролик натяжителя,и скинуть ремень.Я и подшип менял,он люфтил уже.
я менял.Вместе с дисками.По кругу,всЁ.
Бандитский творог ,
д.ДМРВ скидывай на всяк пожарный,и тяни крышку так,чтоб уголок,который над фарой,вышел из за железа,которое над ним нависает.За гофру не бойся.Или снимай ее,откруч. большой торкс крепящий сам корпус ,и тяни ВЕСЬ корпус вверх и в сторону салона под углом 45гр.Затем поменяешь фильтр.Когда снимешь крышку(если по первому варианту),убедись,что болтики по периметру,их острия,НЕ ТОРЧАТ,а находятся заподлицо с низом крышки,это важно.Даже не спр. почему,отвечать неохота.Пролсто выкрути их по максимуму.
Про защелку забей,они там только установочные,чтоб крышку,ДО закручивания,не держать.Типа центровки по месту,двух оставшихся хватит,у мну тоже верхняя сломана))
я датчик сразу скинул, иначе выкрутить торкс просто не смогд.ДМРВ скидывай на всяк пожарный,и тяни крышку так,чтоб уголок,который над фарой,вышел из за железа,которое над ним нависает.За гофру не бойся.Или снимай ее,откруч. большой торкс крепящий сам корпус ,и тяни ВЕСЬ корпус вверх и в сторону салона под углом 45гр.Затем поменяешь фильтр.Когда снимешь крышку(если по первому варианту),
вот уголок над фарой жуть мешает, может его вообще срезать нафиг ?
т.е. корпус снимается так и никак иначе ? просто тупо тянуть по углом ?!
вот тут не понял, речь идет про саморезы ?убедись,что болтики по периметру,их острия,НЕ ТОРЧАТ,а находятся заподлицо с низом крышки,это важно.Даже не спр. почему,отвечать неохота.Просто выкрути их по максимуму.
ну я полностью саморезы-торксы выкрутил, т.е. полностью вынул
ну в правом верхнем углу есть небольшой зазор между крышкой корпусом, это смущаетПро защелку забей,они там только установочные,чтоб крышку,ДО закручивания,не держать.Типа центровки по месту,двух оставшихся хватит,у мну тоже верхняя сломана))
да про саморезы,что на крышке возд. фильтра.Полностью вынимать необязательно,но можно.Иначе,торчащими концами,можно при установке повредить ф.элемент.И будет бяда.
уголок мешает,да,по рукам бы жиэмовцам настучать,или прям обоссать...спилишь - покрасить надо будет...я при кажд. замене матерюсь из за него,тож думаю его выпилить))
Бандитский творог
А в чем проблема - если крышку снял, то просто вытаскивай фильтр и все
поставил УГОЛЬНЫЙ салонник за 270 рублей,пр-ва Россия,BIG FILTЕR.
что могу сказать - цена сладкая,чадящий выхлоп от 05-региона запаха почти не чую,седня дважды проверял на трассе,когда тащился за ними.Действительно угольный.
Но подводные камни:
- его высота по сравнению с оригиналом - больше на 8мм,потому без приспособы не пытайтесь засунуть.Но в этом плюс - значит сечь не будет,тем более он по всему периметру обклеен поролоновым уплотнителем(это второй плюс,не считая цены)
- нет разрезиков,нужно аккуратно самому.Минутное дело.
Сделал приспособу для его установки - полоска тонкой оцинковки(я нашел только нержавейку,и оцинковка пойдет) длиной 40см,шириной 5см,в ней сверлим маленькую дырочку с самого краю-предварительно надо примерить,так чтобы положение дырочки совпало с нахождением трубки от испарителя,в оптимальном рабочем положении полоски металла.Надеюсь поняли.Затем в эту дырочку вставил медную проволоку1мм сечение(оптимально,и обязательно медную),чуть скрутил ее,и оставшимися 7-7 сантиметровыми концами проволочки подвешиваем эту полоску впритирку к трубке.Потому,чем ближе к краю полоски вы просверлите,тем лучше,я отступил 1 мм от края.Ближний к салону конец полоски-загибаем как можно обтекаемее,и загнув верхний уголок у нее,она довольно прочно упирается им в ребра печки.Полоска металла стоит сама,держать не надо,и при втыкании фильтра,ОБЕ руки СВОБОДНЫ,что крайне важно при установке БИГ ФИЛЬТРа.
Все.С такой приспособой вставить салонник в гнездо - 5-6 сек,тем более если он по габаритам как оригинал,а не как БИГ))
Последний раз редактировалось 8.5; 02.11.2014 в 00:59.
всем привет
я попросил жену...у нее рука меньше моей.она смогла и фильтр засунуть и по всему его периметру прощупать пальцами как он там встал..говорит там на все посадочное место фильтра есть направляющие под фильтр..говорит поставила все хорошо...
так что вот так
а я пытался вставлять и так и эдак..не идет и все...жена смотрела смотрела..потом говорит дай я....получилось у нее)))
Жену не выгодно просить... Мартини стоит дорого нынче
камандир,ты бы потом с зеркальцем перепроверил,а то глядишь,если неправильно установила,и мартини можно на халявку попить=))всем привет
я попросил жену...у нее рука меньше моей.она смогла и фильтр засунуть и по всему его периметру прощупать пальцами как он там встал..говорит там на все посадочное место фильтра есть направляющие под фильтр..говорит поставила все хорошо...
так что вот так
а я пытался вставлять и так и эдак..не идет и все...жена смотрела смотрела..потом говорит дай я....получилось у нее)))
та вверху есть передняя направляющая,причем ты сам ее можешь пощупать,и она начинается как бы сказать не от начала,в этом и весь казус.Первые сантиметры салонник заходит,и в силу своей изогнутости,предопределенной мешающей ему печкой,его верх начинает упираться в начало этой направляющей-буртика.Длину железяки рассчитываем,чтобы она встала ближе к салону,чем эта направляющая.Короче с такой приспособой ,если уж я умудрился "БИГ" засунуть,то другие влетят как ошпаренные)) Я рад,что росийское изделие за 300 с копейками,фильтрует не хуже дорогих угольных оригиналов!Запах чую только от незамерзайки,и то слабее чем до того.
дешевле будет у официалов заменить,причем сразу все фильтры и масла)Жену не выгодно просить... Мартини стоит дорого нынче
Добавлено спустя 16 минут:
пришла пора менять тормозуху,как полтора года менял,уже не помню,вроде в каждый штуцер сажаешь по капельнице,конец их - в баночки,и отворачиваешь чтоб полилось,открыв крушку бачка,так?И ждешь час пока сольется,доливая ,не допуская падения уровня ниже минимума?Так на опелях,как на тазах же?
Последний раз редактировалось 8.5; 01.11.2014 в 13:02.
Номер BIG FILTER салонный дайте пожалуйста а то в эксисте ни каких данных по размерам нет
Последний раз редактировалось maiklvdv; 15.01.2015 в 19:22.
А как насчет:
TSN 97137 Фильтр воздушный угольный
Цена сейчас на него самая низкая - 273 р
Габариты: 295х200х30
Встанет нормально? Не знаю габариты оригинала
Я себе ставил ТСН, встал нормально. Но сам фильтр весьма жидкий, сейчас стоит фильтрон, но он и дороже в 2 раза...
Приветствую форумчане.
При ТО еще обрабатываю все петли дверей и капота ( и его замок) какой-то смазкой, белой такой. Что за смазка кто знает ?
По форуму в поиск... Обсуждалось сто раз...
Зы литиевая если белая. Оригинал другого цвета.
Почитал всю ветку ... злые большинство из вас. Думаю, что все же так нельзя!
Моя ситуация:
Первые два ТО проходил по году (7600 км и 19 тыс. км с копейками). ТО-3 прошел по пробегу... совсем скоро ТО-4, тоже по пробегу. Вопрос: что из расходников готовить? Пробег 45,5 тыс. км.
Чтобы пройти ТО1 обязательно ждать 15000 км, или можно на 14000 пройти?
Добрый день. У меня Astra H с двигателем A16XER Хочу сам заказать расходники для ТО, но парт номера отличаются от тех которые писали у офф при ТО 1 и ТО 2. Вопрос что заказывать)
делаю так же, только №1 - вд40, белая смазка хороша, дороговато ,но надолго хватает...
Не знаю, сюда ли пишу, может есть отдельная тема... но вот сделал подборку по масляным фильтрам-картриджам.
Список осмотренных фильтров, ценник привожу для ориентира, именно столько мне выдает автодок по опт3.
- 430р
- 380р
- 170р
- 190р
- 230р
Более подробно по ссылкам, а пока общее фото и дополнение по трем фильтрам, которые сейчас есть в наличии - Parts-Mall PBC013, JAPANPARTS FOECO073, Fortech FO-030 ECO.
Parts-Mall на вид самый щуплый, хотя по размерам совпадает с аналогами. Бумага у Parts-Mall и Japanparts более рыхлая, чем у Fortech. Складки у Parts-Mall расположены более плотно, чем у конкурентов, особенно это заметно при сравнении с Japanparts. Очень показательно второе фото, на ощупь у партс-малл внутри складки почти не ощущаются, я даже подумал, что там цельная втулка установлена, пока не заглянул. Уплотнительное кольцо у Fortech FO-030 ECO самое тонкое, но по опыту эксплуатации скажу, что течей обнаружено не было.
И момент по Fortech. У него нет ни щелей как у манн, хенгст или джапанкартс, ни "двойной складки" снаружи, как у парст-малл, но внутри место стыка выглядит так:
Добавлю еще, что из всей "бюджетной троицы" пользовался пока только Fortech FO-030 ECO, претензий нет.
Подскажите плиз,на первом ТО что у официалов меняют: масло, масляный фильтр, сливиную пробку(резинку), воздушный фильтр; ещё что нибудь нужно? Поеду со своим.
Астраводы! простите, если что не так, но читаю форум уже мин 20, никак не могу найти подобного вопроса. Помогите, чем можИте?)) суть вопроса: у меня Астра-H 1,8XER автомат универсал, в регламенте написано, что :замена тормозной жидкости И ЖИДКОСТИ гидроприводасцепления(для коробк Аавтомат) -каждые два года; но есть и параллельное место, которое звучит как: Замена автоматической жидкости в коробке передач-4-ТО(60т.км) - Так надо менять масло в коробке и на какое?!! все 3-и ТО делал у официала, но мне на 2-м масло в коробке не меняли точно! где правда!? Спасибо за ответы.
-- Спецы/технари- чирканите плиз!
Последний раз редактировалось bushnik; 20.04.2016 в 09:56.
на классических автоматах сцепления нет
поменять масло в АКП - хуже не будет, какое - смотри инструкцию и соответствующую тему форума
Галерея
Группа в Telegram
