...ХЕР....это сокращение от полной версии.....означает...Двигатель 1,6...1,8....ХЕРовый!!!Сообщение от Harbour
8) 8) 8)
...хотя прет как танк....вот тока думаю....перейти на солярку...или продолжить 95 лить.... 8) 8) 8)
насчет ИЗИ.......кому как....кому то 100 раз в течении поездки ручку в кайф дергать....кому 2 раза за поездку - удобнее.....дело каждого....
у меня сложилось мнение что Изя имеет намного больше минусов чем плюсов....
насчет средненько - ты погорячился.... 8) 8)
разберем...первый момент..40 000 т.к....за какой период времени...
задняя фара.......случаи единичны.....НЕ СЧИТАЕТСЯ
наконечники.....смотря как и где ездить....зависит от "прокладки"....НЕ СЧИТАЕТСЯ
резонатор....если не ошибаюсь случай тоже далеко не массовый....НЕ В СЧЕТ
форсунка заднего стекла.......наверно воду из луж заливал??? поэтому и засорилась?? НЕ В СЧЕТ....
ПТФ....проблема есть у всех....и как правило с включением оных в ДОЖДЬ...или низкий полет над холодной лужей......опять же....зависит о прокладки между рулем и сидением....
так что фраза насчет "среденько" - НЕ ОБЪЕКТИВНА..... 8) 8) 8)
Stason
наконечники.....смотря как и где ездить....зависит от "прокладки"....НЕ СЧИТАЕТСЯ
не зависит!!!
ты то сам скока проехал???
на какой машине???
если на 99 то около 121 000 т.к....и только на 87 тк. поменял наконечники..причем машину особо не жалел.....
если на Астре..то уже 5 000......к машине отношусь намноге бережливее в плане проезда по неровной дороге, чем к 99-й....
а что??...
так что зависит!!! и причем не так уж и мало!! и именно от прокладки между рулем и сидением.......
...или хочешь сказать что какой то Тольятинский завод делает наконечники в разы лучше чем "немчура"????...и если да,..то как объяснить тот момент...что мы брали с другом те же самы наконечники одновременно...ия уже прошел на них те же самые 121 - 87 = 34 т.к.....а тот же друг уже умдурился еще раз поменять их??? а???
Stason
А ты уверен, что наконечники рулевых тяг делает Тольяттинский завод?
DoctorHeart
А я предлагаю сделать другой лозунг "НЕЧЕГО СКАЗАТЬ - ПРОМОЛЧИ"
А когда еще вкл. птф ?А перед каждой лужей их надо выключать?С "прокладкой "автора разобрались.Из тех самых в которые с вкл. птф попадаю. С интелектом тоже все понятно.
Максимальный срок экспл.Аstra Н в России -2г. Я живу в Москве.
Гош..это не принципиально...делает их Тольятинский завод..Волжский..или еще какой то.....имелось ввиду то...что делается в России..... и соответственно рассматривается вопрос качества наконечников произвденных в России и например в Германии.... и соотвтетсвенно методе их эксплуатации..Ведь, согласиь....мона на Опеле ездить с разрешенной скоростью..( 60 км)....плавно переезжать "лежачих полицейских"....не прыгать на бордюры.....не пролетать со свистом трамвайные пути, находящиеся по высоте на уровне среднего бордюра и больше чем уверен что те же самые наконечники прослужат далеко не 40 000 тысяч??? ведь так???...а если человек особо не "жалеет" подвеску - смысл тогда потом "ныть" что Опель гавно??? и среднячок???
если не ошибаюсь..ПТФ -это абревиатура ПРОТИВО ТУМАННЫЕ ФАРЫ....котрые должны включаться НАВЕРНО именно в ТУМАН.....но никак не в дождь...или перед прыжком через лужу......так что заключение насчет интеллекта с твоей стороны думаю - преждевременно....и немного не в ту сторону...думаю если его развернуть на 180 градусов, было бы объектинвее!!!
Абсолютно не согласен. У меня астра уже 11 месяцев, я поменял 1 ПТФ и ВСЁ !!!! Это при том, что я за рулём целыми днями. (пробег 27000).
Вывод: Дело то все в водителе.
andrei ch
Верно! А максимальный срок экплуатации ВАЗов - 20 лет, независимо от региона проживания....
andrei ch писал(а):
Максимальный срок экспл.Аstra Н в России -2г. Я живу в Москве
Что за бред???? Откуда такие выводы????
Stason
Думаю примерно также. В воскресенье поеду на ТО-2, посмотрим на рулевые тяги. Через бордюры не прыгаю, лежачих полицейских на 100 км\час не давлю... Кстати, по-моему и на форуме далеко не у всех на ТО2 рулевые тяги меняли...
Stason
птф рекомендуют вкл.в том числе в условиях ограниченной видимости.
Чтоб не только ты видел лучше дорогу ( хотя при вкл. птф 3-х метровая зона перед бампером освещается намного лучше ) ,но и тебя видели. А самое главное - тумана без дождя не бывает?Так свои слова,адресованные тебе, оставлявляю в силе.
andrei ch
А кто рекомендует? ПДД, ГАИ, Роспотребназдор, пацаны на стоянке...
А лопающиеся от нагрева и резкого охлаждения стекла ПТФ проблема не только Опеля. У Мазды3, например. А у М6 их вообще в общий блок головного света засунули... А некоторые комплекатции вообще без ПТФ бывают. Как же им бедным выполнять рекомендации по включению ПТФ в условиях ограниченной видимости?
Неправильно понятая фраза(моя вина).Astra H продается в России с июля 2004г. ,т.е. 2 года.
Здравый смыслОчень грамотное решение.
Рекомендация на то и рекомендация - можно выполнять , а можно не выполнять,санкций никаких.Только некоторые ночью по Москве вообще без света катаются-лампочки берегут(им то все видно)
Добавлю и свое мнение.
Машина хорошая......но качество приближается к семейству ВАЗов.
За 30000т.(авто эксплуатируется 10 месяцев, городской режим, без экстрима) пробега заменены обе рулевых тяги, стойка стабилизатора слева, опорный подшипник справа, блок управления кондиционером.
И не надо про прокладки.....
Машины были разные. но такая фигня была только на десятке....
И опять же . если все вышеперечисленное заменяется по гарантии без всякого сопротивления, то видимо дилеры согласны с низким качеством автомобиля.....
Как зае.....ли авторы фразы "прокладка между рулём и сиденьем"!!!
А качество особенно рулевых тяг, птф и лобовухи внушает серьёзные опасения...
Вопрос: как избежать лопания птф?
я понимаю сейчас посыпяться ответы типа: Не включать! и т.д.
У меня есть несколько мыслей на этот счёт:
1. Поставить лампы меньшей мощности - снизиться нагрев.
2. Поставить ксенон ( не дёшево конечно)
3. Бронировать птф, правда не знаю насколько это реально и поможет ли....
Не советую. В туман попадешь - пожалеешь.
Почему пожалеешь?Не советую. В туман попадешь - пожалеешь.
Ты где ездишь, по городу? Если да, то как часто попадал в туман?Не советую. В туман попадешь - пожалеешь.
Если мне память не изменяет то за 7 лет управления автомобилем, в сильный туман я попадал не чаще 1-2 раз в год...
Почему пожалеешь?Не советую. В туман попадешь - пожалеешь.
Если стоит ксеноновый головняк, то пожалеешь. См мой пост на этой странице:
Какой выход тогда? гонять на сервис и по 5 раз в год менять ПТФ?Почему пожалеешь?Не советую. В туман попадешь - пожалеешь.
Если стоит ксеноновый головняк, то пожалеешь. См мой пост на этой странице:
Не включай, когда сыро или дождь и все ок будет.Почему пожалеешь?Не советую. В туман попадешь - пожалеешь.
Если стоит ксеноновый головняк, то пожалеешь. См мой пост на этой странице:
Какой выход тогда? гонять на сервис и по 5 раз в год менять ПТФ?
andrei ch
А вы еще забыли вот на эту мысль откликнутся:
А так ничего. Подробно и весьма убедительно. Особенно про здравый смысл.
Точно! А некоторые еще на крышу люстры из 6-8 фонарей лепят и не выключают их ни днем, ни ночью. У них, наверное, здравого смысла больше... И давно заметил, что понторезы с избытком здравого смысла, врубив ПТФ, даже не удосуживаются включать собственно сам головной свет. Так, габариты "коптят" слегка, зато ПТФ вовсю "трехметровую зону перед бампером" освещают. Дальше, наверное, им видить не надо. Пущай их видят...
Кстати ездил полтора года без ПТФ. Теперь я понимаю что это не недостаток когда их нет, а достоинство :P
Harbour
Недостаток - это когда действительно в плотный туман попадаешь. А так где-то на местных форумах был такой аргумент: "всегда врубаю ПТФ - так красивше смотрится...". Для подобных индивидов частая замена ПТФ почти личная таргедия с выбором неправильного автомобиля. Ну, а если однажды, попав в жуткий туман, это приспособление поможет избежать серьезных неприятностей на дороге или просто облегчит путь в этом тумане, то даже ее лопание с последующей заменой себя оправдают.
Интересно. Те, кто поменял их по 5-6 штук, они часто в тумане ездили?
Гоша на а/м который сейчас эксплуатирую ближний свет вкл. постоянно(заводская опция).О чем не жалею, а считаю дополнительным средством пассивной безопасности.Знаю ,что тема очень дискуссионна на этом форуме, поэтому заявляю ,что мнение сугубо личное.Насчет птф:очень трудно включить того,чего нет.Хотя попытайся...Так же как определить неисправность наконечников на ТО.В отличии от лопнувших птф с неисправными наконечниками а/м ведет себя не совсем обычно.Не заметить это трудно ,так же как включенные осветительные приборы в условиях ограниченной видимости.
Harbour
как то все отклонились от смысла этой темы в полемике о световых приборах.Если говорить по теме ,то за то кол-во денег в наше время ничего не найти.Это не значит ,что у Астры одно преимущество - цена.Просто то качество которое предлагает Opel адекватно.Я долго ждал когда появится новая Skoda Octavia 2.0 FSI.Когда увидел ценник испытал шок. Считаю Skoda основным конкурентом Астры.Имидж,техника(хотя здесь чешский а/м чуть более продвинут, но это увы не отразилось на потребительских свойствах) условия гарантийного и послегарантийного ремонта(у Opel c этим лучше) все очень близко.Но цена...Да у Астры есть недостатки ,но плюсов для эксплуатации в России больше.А потом мне кажется ,что свой свой выбор ты уже сделал.Создавай новую тему "Какие опции выбрать у Астры Н ".
andrei ch
Извини! Опять не понял. Нажимаю кнопочку. Включается. Получилось! А что, у тебя не всегда получается? Ну поменял я одну ПТФ по гарантии. Включил, когда по трассе в низине был туман и все встречные норовили на обгон переть. Ну словил из лужи возле обочины воды холодной. Замена у дилера заняли 30 минут. Уже год прошел. Больше не меняю.
И с геморрою у этого FSI на нашем бензине - мама не горюй!
Галерея
Группа в Telegram