Галерея
Группа в Telegram
Эт ты здря - эти краски на ацетоне. Хрупкие, сцуки...Сообщение от AleksART
Эт ты здря - эти краски на ацетоне. Хрупкие, сцуки...
Мне делали ТО в германии у официального дилера Масло они льют Elf 5w-30 Кстати интевал замены у них 30.000 кмкто тебе это сказал?!
обычно если машина немецкая,то и масло немецкое..
а эльф французкое...
и заливается во все новые французкие авто...
Могу сфотать бирочку замены если кто не верит.кто тебе это сказал?!
обычно если машина немецкая,то и масло немецкое..
а эльф французкое...
и заливается во все новые французкие авто...
В "путёвых" странах, большинству юзеров автомобилей по фигу какое масло в части бренда и основы масла. Соответсвие и допуск совпадает с требованиями производителя - будут лить и не париться. Это у нас в РФ идет мучительный выбор между синтетикой и п/с, если синтетика, то какая, ПАО или ГК. Потом борьба между брендами. и подо все подводим теоретическую основу. А выбор вязкости - иногда не поддается вообще логическому объяснению. Многие с упорством льют в новые моторы "пластилиновую" вязкость потому, что так у спортсменов! И все делается с некой благой целью, что бы мотор на века, ну или хотя бы на 500 тыс.км. Хотя таких водителей, которые прогоняли на личном одном авто хотя бы более 200-250 тыс.км. - явление редкое (времена СССР не рассматриваем).
Есть стандартные масла (как правило бюджетные по цене), их льют в основном на конвеере и часть поступает в сервисную сеть. Езда на нем обеспечит в принципе беспроблемную эксплуатацию двигателя.
Есть масла с запасом по основным свойствам (обеспечивается в основном вводом более лучших присадок и их количеством). Они и дороже, но и обеспечивают более лучшие эксплуатационные показатели. Есть масла премиум класса по премиум цене. Вот собственно и все, выбор между ними зависит от толщины кошелька и личного самовнушения по поводу какое масло лучше лить в свой автомобиль. Главное, что бы соблюдались рекомендации производителя в части качества и вязкости масла в соответствии с местными условиями эксплуатации.
Характеристики ELF EVOLUTION GM 5W30
Выдержка из текста
ELF EVOLUTION GM 5W30 – синтетическое моторное масло, предназначенное для всех бензиновых
и дизельных двигателей легковых автомобилей. В особенности рекомендовано для новейших (выпуска
2000 г. и позднее) двигателей (многоклапанные, с турбонаддувом, с каталитическим нейтрализатором,
или без них). Официально одобрено General Mortors: GM-LL-A025 и GM-LL-B025 (Opel). Подходит для всех
типов вождения, особенно спортивного и высокоскоростного, и любых режимов эксплуатации (городской
цикл, магистраль) в особенности для самых тяжелых условий работы.
СТАНДАРТЫ И ОДОБРЕНИЯ:
ACEA 2002 A3/B3/B4
API SL/CF
General Motors GM-LL-A025 и -B025 (Opel)
СВОЙСТВА:
Удовлетворяет самым жестким требованиям изготовителей автомобилей в отношении
интервалов между заменами масла (до 30000 км для бензиновых двигателей и до 50000 км
для дизельных двигателей), благодаря исключительной стойкости к процессам окисления;
Обеспечивает отличную защиту двигателя от износа, благодаря специальному пакету
присадок;
Гарантирует максимальную чистоту двигателя;
Превосходит установленные компанией Opel требования, касающиеся экономии топлива,
благодаря наилучшим антифрикционным свойствам.
В Украине как всегда раньше.
Да и на сайте Опеля про него уже есть.
Закладка "моторное масло"
Как интересно - тот же Кастрол даже в сильный мороз не висит такой, простите, "соплей".
На фото масло после какого пробега и какое это время года (месяц, температура)?
у меня мобил 0w40 в -30 жиденькое как летом на щупе...
жесть про GM.
Тоже сам когда купил тачку, впервую же зиму помотрел какое оно "хорошее" это GM
Ты чо, это ж крамола... сейчас налетят и начнут типо "о, спец, на глаз определил".
Ну невдомек некоторым, что опыт есть опыт и некоторые вещи видно глазами, некоторые на ощупь, некоторые ушами, ну и на запах тоже....
Определение на "глаз", не что иное как сравнение, например фиолетового цвета при дневном свете, с таким же цветом, но в помещении при искусственнном. Цвет вроде один, а оттенки будут разные. Так и с маслом, масло вроде одно по классам, но у одного масло окисляется быстрее (например из-за бензина в регионе), а у другого медленнее, соответственно и масло себя показывает неодинаково.
Глупо сравнивать масло GM 5-30 с Мобилом 0-40, особенно для условий очень низких температур. Если кто-то не заметил, то у них разный класс вязкости, так что определение "крутости" масла "по щупу" - для дилетантов, уж простите, если задел за обидное.
Влад_34
факт есть факт. и на глаз можно определить качество, ну а точнее "сопливость"
Добавлено спустя 4 часа 9 минут 11 секунд:
да шняга весь GM, всё, факт на лицо , тема закрыта
и на вкус тогда, точнее если попробовать, но эо несурьезно))
у Макса явно что то не то! либо как сказал Влад и в правду от бенза и условий, скорее от бенза
п.с мотюль Рулит!
Куча людей, занятых в этой сфере изобрели приборы измерителные, разрабатали методики для исследования термостабильности, понастроили лаборатории и пр., а Дмитрий Александрович все это может заменить одним собою и куском металлической полосы с тросиком.
Таким способом ты можешь примерно оценить (а не определить), как ты правильно назвал, "сопливость" того или иного масла в своем конкретном двигателе. В другом моторе, все это может выглядеть совершенно по другому.
То же по щупу такой вывод сделал? Ты либо не хочешь понять, что нет на свете только белого и только черного, а есть их сочетание, либо бескомпромисная упёртость - черта твоего характера. Считаешь Мобил НьюЛайф маслом №1 - пусть для тебя будет так, но технически ты это доказать не можешь, просто твое личное мнение, так оно им и остаётся.
Влад_34
всё верно, это всего лишь моё мнение, которое я высказал и всего лишь
ничего доказывать не собираюсь даже, всё ок.
