Тема: 2.0Т или OPC

Сообщение от razh

Сообщение от виталий69

Купил оригинальный 17 диск за 6200 руб, а на опиль 16 стоит тысяч 8 руб. Это так, для примера. И это не один пример, ибо имея опиль и форд, много чо покупал, или хотел купить...

Тебя найеппалли!!! Оригинальный 17 диск у ДИЛЕРА ОПЕЛЬ-6090 р. Это тоже так, для знания цен!!! А я взял четыре с резиной за 27500!Ты хоть думай,что пишешь!

+1 , а 16 за 5000 - 5300 - они их вечно по какой то бесконечной акции продают ... полюбому дешевле чем в экзисте, я свои 16 в прошлом году за 4500 в автоцентр сити

Тебя найеппалли!!!

Не! Невышло, но такие цены ( 8 тыщ за 16) у сокол- авто и на антонова-овсиенко, сам видел, в салоне.

Сообщение от Outcast

+1 , а 16 за 5000 - 5300 - они их вечно по какой то бесконечной акции продают ... полюбому дешевле чем в экзисте, я свои 16 в прошлом году за 4500 в автоцентр сити

Будешь удивлен, как сейчас изменились цены на запчасти
Еще в сентябре я покупал 16 зимние колеса на турбу по 5 тыр у комиса.
И вот перед НГ понадобилось один диск поменять.
Дилер - 8800, экзист - 7700, комис 6600, на нем и остановился вновь. Вот так
В отличие от распродаж машин в салонах, тут за курсом евро следят очень чутко Правда не думаю, что форд это миновало
А ТО, мама мия. ТО-1 на турбу c заменой салонного фильтра и передних колодок 14200 на круг

Сообщение от zlobus

А ТО, мама мия. ТО-1 на турбу c заменой салонного фильтра и передних колодок 14200 на круг

С заменой колодок по кругу на 15 тысяче ? Ты как ездишь ? у меня ТО1 с заменой салонника на угольный и грабительской мойкой двигателя ( в районе 2х тысяч) что то в районе 10 тысяч в трейдинвесте.

А колодки я передние поменял на 18 тысяче, и то только из скрипа и гула у них износ меньше 40 процентов, с проточкой дисков ( чистый развод)- все вместе около 6 ( колодки в районе 3х тысяч), а задние так вообще износ в районе 20 процентов.

Имхо многое конечно зависит от манеры езды но ресурс задним как минимум 30 тысяч , а то и 60 , а передним как минимум 15 , но даже при активном стиле 30 пройдут только так ...

Сообщение от Outcast

Сообщение от zlobus

А ТО, мама мия. ТО-1 на турбу c заменой салонного фильтра и передних колодок 14200 на круг

С заменой колодок по кругу на 15 тысяче ? Ты как ездишь ? у меня ТО1 с заменой салонника на угольный и грабительской мойкой двигателя ( в районе 2х тысяч) что то в районе 10 тысяч в трейдинвесте.

А колодки я передние поменял на 18 тысяче, и то только из скрипа и гула у них износ меньше 40 процентов, с проточкой дисков ( чистый развод)- все вместе около 6 ( колодки в районе 3х тысяч), а задние так вообще износ в районе 20 процентов.

Имхо многое конечно зависит от манеры езды но ресурс задним как минимум 30 тысяч , а то и 60 , а передним как минимум 15 , но даже при активном стиле 30 пройдут только так ...

С заменой передних колодок, сказали до следующего ТО есть шанс не доездить, а в таком случае я з/ч меняю. "На круг"- цена, выражение такое есть, типа "итого"
В октябре я делал ТО - 2 на вторую астру, делалось все тоже + задние колодки, свечи и другие мелочи, и было дешевле.
Вообще-то я написал сообщение к тому, что происходит ацкое подорожание.

Дилер - 8800, экзист - 7700, комис 6600, на нем и остановился вновь. Вот так

Я об этом и говорю, у опиля цены дилеров и недилеров на одни и теже железки разняца в полтора раза. Колёсные диски плохой пример, бо на них нет большого спроса, ибо куча неоригинала нашего и не нашего производства за смешные деньги, вот и случаюца акции.
А на остальные железки акций нет, вот и на ТО и других ремонтах ставят железки с полуторной ценой. На фикусе сильно съэкономить не получица, бо цена у дилеров и не дилеров почти одинаковая, экономия копеешная.
А экзист порой такие цены лупит, в кунцево можно найти гораздо дешевле.

Сообщение от zlobus

С заменой передних колодок, сказали до следующего ТО есть шанс не доездить, а в таком случае я з/ч меняю. "На круг"- цена, выражение такое есть, типа "итого"
В октябре я делал ТО - 2 на вторую астру, делалось все тоже + задние колодки, свечи и другие мелочи, и было дешевле.
Вообще-то я написал сообщение к тому, что происходит ацкое подорожание.

ааа , я решли что на круг , это колодки по кругу ... подоражание не избежно к сожалению хотя как мне казалось в рядовых ТО ощутимой разницы между турбой и просто астрой с 18 быть не должно ... если 14 только с салонником и ПТК то действительно дороговато выходит

Разницы между 1.8 и 2.0 в цене ТО и нет никакой... Разница есть во времени делания этого ТО мной

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Сообщение от виталий69

Дилер - 8800, экзист - 7700, комис 6600, на нем и остановился вновь. Вот так

Я об этом и говорю, у опиля цены дилеров и недилеров на одни и теже железки разняца в полтора раза. Колёсные диски плохой пример, бо на них нет большого спроса, ибо куча неоригинала нашего и не нашего производства за смешные деньги, вот и случаюца акции.
А на остальные железки акций нет, вот и на ТО и других ремонтах ставят железки с полуторной ценой. На фикусе сильно съэкономить не получица, бо цена у дилеров и не дилеров почти одинаковая, экономия копеешная.
А экзист порой такие цены лупит, в кунцево можно найти гораздо дешевле.

Справедливости ради следует сказать, что это далеко не всегда так - например разбитое подонками боковое естекло я нашел у двух дилеров в наличии, и дешевле чем на заказ у того же экзиста и комиса. Вот так.

Сообщение от Евген SS

Парни такой вопрос . Какое давление турбы в ОРС? Сколько дует Опель чтоб с двух литров сдуть 240сил? 0.3-0.5? больше или меньше?

Если ошибусь , меня поправят но вроде как чтобы снять с 2х литров 200 лошадей дует в пике 0,9 , чтобы снять 240 1,2 бар ... вроде так ... хотя у меня на приборе выше 0,7 на 2х сот сильной не поднималось ))

Сообщение от Outcast

так ... хотя у меня на приборе выше 0,7 на 2х сот сильной не поднималось ))

Мож не додувает? В пятницу отпиши по результатам замера, чего покажет. У меня может и не получится съездить - уж больно далеко от меня это находится

Сообщение от Kova

Сообщение от Outcast

так ... хотя у меня на приборе выше 0,7 на 2х сот сильной не поднималось ))

Мож не додувает? В пятницу отпиши по результатам замера, чего покажет. У меня может и не получится съездить - уж больно далеко от меня это находится

да не думаю все норм ... просто не всегда есть время и возможность на него посмотреть ... да и всякого рода погрешности измерения тоже надо учитывать ... к тому же пик он на то есть чтобы достигать его в определенных режимах и на непродолжительное время ...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Мы походу с тобой оба параноики ... я все езжу и придераюсь , что что-то не так ... а на самом деле все норм ... просто не знаю как у тебя но у меня это от настроения зависит =)))

Сообщение от Outcast

к тому же пик он на то есть чтобы достигать его в определенных режимах

0.7 постоянно дует? В пике должно быть 0,9. Просто ты написал что больше 0.7 не поднималось, вот я и подумал что это пиковое давление.

Сообщение от Евген SS

Спасибо большое. Мда не мало.

А какая тебе разница? Главное что бы валила

Сообщение от Евген SS

Спасибо большое. Мда не мало.

Да имхо и немного , VAG-ский 1.8Т если мне не изменяет память для снятия своих 150 лошадей дул в районе 0.5 - 0.6 ...

Сколько дует Опель чтоб с двух литров сдуть 240сил? 0.3-0.5? больше или меньше?

0,3-0,5 это на саабовских моторах низкого давления.
2 литра на 150 сил

Сообщение от Евген SS

В том то и дело что 1.2 бара а сил то всего 240.

А чего много моторов которые с 2х литров и меньшим бустом дают больше лошадей ...я знаю только аудюшный 2ТФСИ в варианте на 272 вот только давление там как мне кажется побольше будет.

Ну имхо и 2литра объема не так уж много ... 120 сил с литра вполне достойно с учетом того что это не одноразовый мотор а вполне ресурсный и в отличии от митсу и субы которые на свои форсированные двушки дают гарантию год опель дает дает два, потенциал у мотора есть вполне солидный... и не только за счет поднятия буста...

Евген SS

Да нет к митсу претензий никаких , моторы отменные и степень форсировки высокая , но объективно сам производитель перестраховывается и дает ограниченную гарантию по сроку и по пробегу ( точно не понмю то ли 10 то ли 20 тысяч).

но при много силах на переднем приводе не зачепиться за асфальт

тоже агргумент , на самом деле если пороешься на www.opc-club.ru найдешь массу полезную инфы о том что есть и о том что можно сделать , впуски, выпуски , дифы что все это дает и все в этом духе...


Про давление опять же повторюсь могу ошибаться , где то проскакивала инфа и про то что 0.9 на опс дует ... вообщем тайна покрытая мраком...

Сообщение от Евген SS

но при много силах на переднем приводе не зачепиться за асфальт.

Ерунда. Разгон до сотни может и не увеличвается практически после ~200лс на тонну на переднем приводе, но на большой скорости усваивается и в разы больше.

момент на колесах при той же мощности уменьшается линейно с ростом скорости.

То, сколько лошадей усвоится при прочем равном так же линейно зависит от скорости.