GTS согласен по любому.. Я и говорю - бабло есть - берите ОРС.. Мне вот не не хватило денег- моё оправдание..
л.с. всегда мало и я лично не знаю таких людей кому бы хватало л.с. на машинах у которых за 200 коней.. Вот когда уже привод не спраляется с перевариванием л.с. - тогда достаточно..
...если иметь ввиду под комфортом психологическое состояние от тотального превосходства в мощности над другими автомобилями - то, наверно - да. Если говорить о более утилитарном понятии удобства, то это у каждого по-своему.Сообщение от GTS
Компромис отстой - это верно.
Но к сожалению на них часто приходится идти в этой жизни. Если GTS можешь позволить себе их избегать - ты счастливый человек. Я вот например не купил ОПС потому что тупо не хватило бабла. Пришлось брать турбу. Я себя не уговариваю что типа турбы хватает для города, я просто говорю свои ощущения. Я бы например бы на 1.6 чувствовал себя некомфортно, а 2.0Т вполне устраивает. И тюнить мотор наврят ли буду (только подвеску хочу с колесами). Проще отъездить 2-3 года и продать. Но повторюсь - была бы лишняя 100 тыс.р. взял бы ОПС или СТ. Однозначно!!
ну хватит уже... этоже кака)))
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
не... ну если тебе обидно то стоит посмотреть на них... но понимаешь... их тоже объезжают
Те кто их объезжаю платят уже совсем другие деньги при покупке машин. Класс горячих хэтчбэков интересен своим сочетанием приемлемой цены и отменной динамики. Если меня на светафоре объедет какая нибудь М3 или S4 или даже EVO - ни капли не расстроюсь ибо разница в цене между моим опельком и этими монстрами огромна. Я им не конкурент и нечего "моське лаять на слона"
Kova
разница между Эво и ОРС огромна??? не смеши
Когда я присматривал себе машину разница между упакованным опс-ом и эво 9 , была примерно такой же как между турбой и опсомстиха тоже где то в этих пределах была ... сейчас они ценники задрали на неадекватный уровень ...
Я вот не жалею что взял турбу. Мощности ИМНО хватает, не успеешь разогнаться уже чей-то зад
Сколько бы лошадей не было рано или поздно их начинает не хватать. Но не забывай что чем больше лошадей тем сложнее с ними управляться. Турба уезжает от многих машин, от некотрых ты на ОПЦ не уедешь, поэтому кластер машин в котором ты почувствуешь преимущество на ОПЦ и не почувствуешь на турбе не так уж велик.
Но выбор не так уж сложен ИМНО клиренс там несущественно ниже.
+1 Аккорды не конкуренты.
+1 По совокупности и у меня турба перевесила, хотя был вариант 7го года ОПЦ взять за эти же деньги.
А разница в мульт маленькая? 10 эвик в салоне- 1900000р.Kova
разница между Эво и ОРС огромна??? не смеши
Ценник не реальный... ИМХО.
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
С М3 не тягался, а вот последней S4 вчера ночью слил старт на светофоре, но отроваться он от меня не смог.
Если вопрос в деньгах не стоит, то ОРС!
Горыныч
эт новый эвик... год назад еще старые в наличии были... сейчас что мицу что субары бредом занялись пытаясь конкурировать с немцами)))
сейчас есть, так сказать, Evo Lite -))
Ralliart называется. стоит для своей начинки терпимо - 1135тр с роботом.
Satyr
согласен, ралиарт нашлепает ОПЦов и МПСов хотя бы полным приводом и двухсцепленчатым роботом.
Ты видел цифры этого робота , это позор Митсу 241 л.с. и при этом 7,1 до сотни и 220 км/ч , у того же гольфа при 200л.с. dsg 7,2 секунды ... так что имхо rally art'у опс не сделать , даже на своем полном приводе ...
Ну шлепать то ненашлепает. во всяком случае на асфальте.
На снегу и грузи только нашлепает -))
Робот у косоглазых странный получился - когда у немцев робот шустрее ручки, мицубисевский робот медленее ручке на бОльшие значения, чем у иных обычный гидроавтомат медленее ручки.
Но 1135тр за не самый глупый полный привод, 240лс и хоть какой робот + комплектация не самая бедная - преддложение на сегодняшний день совсем не плохое.
7.2 - это у гольфа с ручкой ))))
С DSG - 6.9с и максималка 233кмч.
Ценик на 9 ЭВО и на СТИ предыдущего(!!!) поколения колебался от 45 - 50 тыс.долларов. Цена на ОПС в тот момент была в пределах 33 - 35. Арифметику все знают, и пусть в меня бросит камень первый тот кто скажет эта разница небольшая!!! В таком случае могу лишь позавидовать
Kova
+100
в лом читать 6 стра.
прочел тока 1-ю)
-
не знаю....у меня opc
-Razor-
такая тема развилась непонятно из чего)))) ну просто 2.0Т более комфортная и спокойная машина... ОРС более жёсткая и агрессивная... тут выбор зависит только от характера человека... я бы взял ОПЦ патаму что она соответствует моему характеру))))
-Razor-
молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и у меня теперь то же 8)
З.Ы.
ne.angel
Я то жа МАЛАДЕС?
Мечтаю об OPC 8)
Воровской
мож с тобой организуем клуб "1.6 МТ хотящие ОРС!" !?!?!?
Даже я хочу ОПС!!!!!
Ну или СТ, еще не определился, но это уже другая тема
а не хочу опс, хочу что нибудь помощнее с задним или полным приводом
+1
Я за полный привод, но при этом мне нужна 3-х дверная машина. Ну естественно стоимостью не более 40 тыс. А таких к сожалению не существует((( Поэтому и рассматриваю мощные переднеприводники С класса. Ну и мощность свыше 250 л.с. дороговато обходится с точки зрения налогообложения. Если бы на ОПС был полный привод...
Подождем новый опс , может порадует опель полным приводом на астре , хотя я в этом сильно сомневаюсь =( ... еще как вариант инсигния купе на полном приводе, а если еще и опс ... хотя там боюсь ценник запредельный будет , да и после всяких дурацкиих мелочей со всякими симами и заслонками лояльность к опелю сильно упала
Все таки Опиль Аццтой)))) Ну к мелочам я спокоен - этого нигде не избежать к сожалению. Хотя и неприятно. А поповоду полного привода на новой Астре ОПС тоже сомневаюсь. МПС - 260, Dodge -295сил, Фокус РС - 300сил!! И везде передний привод((( Тенденция очевидна и я сомневаюсь что опиль астра ОПС выбьется из общей картины. Наверняка он станет мощнее, но вот полного привода скорее всего не получит. Про инсигнию купе ничего не слышал но ценник не должен будет превышать 45 тыс. у.е., а иначе она попадет уже на поле Ауди и БМВ. А какой мотор на инсигнию является топовым на данный момент и какой ценник на авто с таким мотором? Там кстате помоему и полный привод есть?
Сейчас пока еще ОПС инсигнию не объявили в топе там сейчас 260 сильная турбошестерка 2.8Т которую можно взять с 6 ступенчатой механикой или автоматом и полным приводом , я прикинул по немецкому конфигуратору машину которая меня бы устроила получился ценник в 39 тысяч евроВсе таки Опиль Аццтой)))) Ну к мелочам я спокоен - этого нигде не избежать к сожалению. Хотя и неприятно. А поповоду полного привода на новой Астре ОПС тоже сомневаюсь. МПС - 260, Dodge -295сил, Фокус РС - 300сил!! И везде передний привод((( Тенденция очевидна и я сомневаюсь что опиль астра ОПС выбьется из общей картины. Наверняка он станет мощнее, но вот полного привода скорее всего не получит. Про инсигнию купе ничего не слышал но ценник не должен будет превышать 45 тыс. у.е., а иначе она попадет уже на поле Ауди и БМВ. А какой мотор на инсигнию является топовым на данный момент и какой ценник на авто с таким мотором? Там кстате помоему и полный привод есть?
Это мотор который сейчас ставится на Вектру ОПС? 39 евро - дороговато будет. За 60 тыс долларов я думаю можно будет взять Ауди S3. Но в любом случае - для меня пока что недоступный ценник. Поэтому ОПС и СТ на данный момент мой формат. Цель должна быть достижимой)))
А разве на фокусе РС не полный?
Галерея
Группа в Telegram