Вот задумался обновить машинку после НГ. Подумываю повторить подвиг, купить Жопель!Все устраивает, кроме динамики. Вообщем то, можно было бы не париться и брать OPC, но... клиренс... Смущает низко посаженный обвес. Хотелось бы услышать все за и против. Только без банальщины! Кто что думает. Ценник не обсуждаем, разница нужной мне комплектации тянет тысяч на 100, что не существенно!
если ездишь по кавну и клиренс реально необходим, то бери 2.0Т... ну я бы брал ОРС просто без вопросов... выглядит лутше, едет лутше.. всяких навортов побольше...
оба аппарата хороши... но мне кажется не настолько ОРС ниже обычых бамперов что б из-за этого париться... вобщем
ОРС +1 8)
OPC +1
мне, например мощности уже не хватает... хотя и на opc настанет такой момент =)
Но, имхо, лучше сразу брать opc... Потом 100% будешь жалеть, что взял 2.0Т
MIXиЯ
Смотря для чего вам нужна мощность. Лично мне хватает того, что есть - ускорение с ходу например, а такой параметр как 0-100 мне лично не сильно важен тк со светофоров я не рву по соображениям бессмысленности занятия. Клиренс у них одинаковый - разница только в обвесе. Хотя именно клиренс бы я уменьшил - (без обвеса) толку было бы больше (в смысле устойчивости).
2.0 бенз 95 ,OPC 98 бенз . на дальние поездки не особо хорошо ,где найти 98 !?!?! 2.0 +1
Phelix
и там и там требование по бензу одни и теже... я в свою лью 98 ибо на 95 не устраивает динамика и расход
клиренс одинаковый... да и едут они почти одинаково... за рулем разницы почти нет...
ну а вообщем бабло позволяет бери ОПЦ в максималке... хошь сэкономить беои 2.0Т в максималке... за 800+тыр в 2.0Т косме будет все включая Рекаро
да это точно 2.0+1
Если у меня была возможность я взял бы OPC.
хороший аргумент, я думаю после такого MIXиЯ 100% возьмёт ОПЦ)Сообщение от Halid
OPC бери, потом жаба задушит если 2.0 возьмешь.
Когда свою брал был выбор либо накинуть 3000-4000 и взять опс с нужными мне опциями , либо заказать турбу ( моя по тем временам стоила 30165$) ( с рекаро, обвесом , ксеноном и еще парочкой мелочей ) ... остановился на втором варианте и вообщем то не жалею...
Основными аргументами в пользу простой турбы - было то
-что опс при продаже будет менее ликивиден , хотя и турба скорее всего уйдет не сильно дороже 1,8 в сходной базе, но как ни крути на опс-ке потеря чуток побольше выйдет ,
-далее 18" в базе и отсуствие запаски ... к сожалению не всегда езжу по идеальным дорогам и медленно , а менять на меньшей диаметр сразу после покупки как то не спортивно.
-чисто эстетические моменты - такие как возможность наличия попгрева только при заказе кожи , салонные вставки в арден блю не по мне ( хотя цвет очень хотелось именно этот ) , подсветка приборки тоже как то впечатлила.
Кстати что касается клиренса , могу конечно ошибаться , но помоему опс на 1см ниже
Далее определенные плюсы ОПС:
- очевидно более динамичная машина ( справедливости ради стоит отметить что путем отностиельно небольших вложений из турбы можно получить авто сопоставимое по динамике со стоком опс-а путем замены выпуска и чипа, но это кмк не должно быть самоцелью , в противном случае надо брать опс , так как при любом раскладе потенциал на прирост у нее побольше )
( тормоза и подвеска у опс-ки тоже под стать увеличенной мощности, хотя по отзывам вледельцев не без нареканий)
- как это нестранно но еще чуток экономичней турбо астры
( в данном выборе , помоему последний аргумент - fuck fuel economy в любом раскладе )
- более эффектный вид и статус авто...
присоеденюсь к мнению CrazyRacer'а, сначало надо определиться что важнее динамика , комфорт ( в плане упакованности ) , или нечто среднее , и если есть возможность взять опс в топе бери его , если нет бери турбу в топе... если же удобства пофиг - значит опс в стоке.
В моей турбе меня бесят только шильдики OPC-line по бокам , снимать опасаюсь , люди не посвещенные и не знающие нюансов принимают ее за опс...
Клиренс..да, не очень приятно постоянно думать о том чтоб передний бампер на бордюре не оставить...Да и по шуму в салоне, жёсткости в подвеске, 18ых колёсах по зиме, отсутствие запаски...это авто не для комфорта, а для драйва и чувства самоудовлетворения при вождении и кайфа от машины. Покупаешь такую машину-готовься к доп. тратам (налоги, 98, диски, обвес и т.д.) Если ставишь так вопрос, опц или 2т из-за клиренсаВот задумался обновить машинку после НГ. Подумываю повторить подвиг, купить Жопель!
Разные там требования, чти инструкцию.
Для OPC 98 обязателен, 95 допускается в исключительных случаях. По отзывам Спорта, на 95 ОПС реально колбасит и ехать стремно. Других владельцев ОПС не опрашивал. Для 2.0T 95 норма и по инструкции и по жизни, тоже после покупки машины баловался светофорными гонками и лил 98, на нем она едет поживее, но давно потерял к этому интерес и пререшел на 95.
Еще один неприятный момент кроме обвеса - минимум 17 колеса, кмк великовато для зимы.
Так что смотря для чего машина нужна, только для города я бы выбрал ОПС, если иногда надо ездить в едреня (как мне), то можно остаться без колес и бамперов, и проблема с бензином будет.
ИМХО - ОРС!
Если важен эффект, т.е. любишь выклыдвать свой "Верту" на столик в баре когда с друзьями, которых со школы знашь, то ясен уй - ОПЦу бери!
Если просто быстро ездить- 2.0 Т на фарше. + особенно если думаешь о расходе, и налогах...то 2.0 Т твой выбор.
Я тут посидел в салоне (Кларус) в нафаршированной 2.0 Т, вылезать не хотелось. ) Это я к тому что не так уже она и ущербна. А на дурака можно Шилдик прилепить типа ОПЦ...все равно не отличит
Я бы из этих двух брал 2.0T по самой простой причине - возможность выбора 5-дверки, ибо это мегаудобно
Для городской безопасной езды мне кажется 200 сил на массу астры хватает с головой. Да и вздрючить можно процентов 60 потенциальных соперников на дороге если уж захотелось. В общем 2.0Т в фарше - разумный выбор.
бери ладу калину спорт! вон как она корсу опц порвала
OPC бери.Вот задумался обновить машинку после НГ. Подумываю повторить подвиг, купить Жопель!
2.0t у опеля бестолковый вариант, очень медленный и дорогой для своих 200лс.
OPC зачет, чуть сам такую не купил -)))
хотя вот чо...
Покататься надо в одной и другой. И там уже видно будет.
Решение все равно тебе принимать.
Однозначно ОПЦ, ни на какой турбе не будет этого раскошного цвета Арден Блю, и трапецевидного глушака по центру котрый издаёт шикарный звук 2-х литрового турбомотора, это неговоря уж о обвесе OPC VRX!!!!
Медленный для 2х сот лошадей до 100км.ч - согласен мог бы быть и побыстрее , а вот насчет дорогой тут не совсем понятно - можешь предложить вариант авто быстрее или на уровне пускай и не 200л.с. ? цена напомню от 720 тысяч ... можно конечно добавить 200 тысяч р сверху и взять GTI который на 0,6 секунды быстрее , или 250 за тапор который на 1 секунду быстрее , но помоему не разу ни пол секунды ни секунда не стоят 8-10 тысяч уе сверху для авто такого класса , опс в данном варианте естетственно более выгоден так как переплата всего в 100 тысяч , а отдача выше ....OPC бери.Вот задумался обновить машинку после НГ. Подумываю повторить подвиг, купить Жопель!
2.0t у опеля бестолковый вариант, очень медленный и дорогой для своих 200лс.
OPC зачет, чуть сам такую не купил -)))
ИМХО турба занимает свою определенную нишу и является самым доступным авто , которое до 100 выходит из 8 секунд... альтернатив за меньшие или такие же деньги нет.
...хмм, а моторы-то одинаковые
Если есть деньги на ОПЦ то надо брать ОПЦ. 2.0Т - вариант как компромисс) Я бы взял опц но банально его не тянул
не моторы у них все таки разные и впуск и выпуск тоже разные , при желании и деньгах турбу можно вывести на уровень стока опса - и денег это потребует меньше чем разница в цене , можно даже попытаться сделать почти опс и превзойти его... но повторюсь ... имеет ли смысл ? это бесконечная песня ......хмм, а моторы-то одинаковые
Я не знаю как остальным , но мне зимой больше этих 2х сот лашадей на этой машине не нужно ... она срывается в шлейф при более менее резком нажатии газа ...
747тр - гольф GT 1.4 ручка - 8.0c до сотни.
+27тр зато там уже и шторы, и климат.
Шкода октавия 1.8 TSI - 8.0c до сотни. от 703тр
Ситроен до ресайлинга был С4 VTR, сейчас нового пока нету, но по времени и ценам был в теме.
Satyr
и гольф и шкода чото сливают вчистуюили у них не 8.0 или у меня не 7.8
там поршневая группа, насколько я знаю, совсем не одинаковая.
Я так понимаю речь о 5 гольфе ? и ценник на 6 все более будет ... кстати у дилеров 7,7 для дсг что дороже и 7,9 без оной ... я вот честно охотно верю что двигатель там отличный и превосходит технологически опелевский , но почему то мне кажеться что сольется гольф астре после отметки в 100км.ч . Климат кстати в астре тоже - я косму взял за отправную точку...747тр - гольф GT 1.4 ручка - 8.0c до сотни.
+27тр зато там уже и шторы, и климат.
Шкода октавия 1.8 TSI - 8.0c до сотни. от 703тр
Ситроен до ресайлинга был С4 VTR, сейчас нового пока нету, но по времени и ценам был в теме.
Что касается октахи , а где цифры есть , а то я искал и нет у дилеров, а на авто ру только 8,2 да и не верится мне что 160 л.с. ее так тянут ... наверно ошибаюсь ...
про ситроен но комментс - ...спасибо за такое счастье ...
Из 4 приведенных машин - астры , гольфа 1,4 , октавии , ситроена , еще кстати браву можно добавить
Сам понимаешь , тут спорить бессмысленно , каждый хвалит именно свой выбор , я много времени потратил на выбор из разных вариантов , но по совокупности параметров - цены , характеристик , опций , визуальной состовляющей - для МЕНЯ турба оказалась наиболее подходящей , а так на вкус и цвет фломастеры разные ...
Outcast
да не смотри ты на эти цифры0-100 в инете... ктото врет... или Опиль чтоб разницу с ОПЦ обозначить или остальные едут на секунду медленее от обещанного
ну или я сцуко мегашумахер
ЗЫ октаха в сопоставимой с моей турбой комплектации от 850тыров
Да вот я тоже поражаюсь иногда , что сцуко мегашумахер наверно, аккорды сарай и седан у которых якобы 8,2 и 7,9 сливаются причем ощутимо ... единственный дизельный мерен S-ка в 220 кузове 400CDI у которого 7,8 заявлено вот он сцука вровень едетOutcast
да не смотри ты на эти цифры0-100 в инете... ктото врет... или Опиль чтоб разницу с ОПЦ обозначить или остальные едут на секунду медленее от обещанного
ну или я сцуко мегашумахер
ЗЫ октаха в сопоставимой с моей турбой комплектации от 850тыров
Галерея
Группа в Telegram