Как написано в инструкции регулировка наклона автоматическая, но в реалиях фары оставляют не более 10 м видимости при движении по трассе, при различных уклонах, на ровной дороге получше, но не намного.
Вопроса 2:
1. Как проверить нормальную работу этого самого блока, который занимается автоматической регулировкой?
2. Если он нормален, можно как то узменить этот наклон? Подкрутить чего... и т.д.
P.S. В глаза встречным светить не собираюсь, на это дальний есть при необходимости...
хмм. А точно есть эта самая авто-регулировка? Я пока еще жду астру,но вот у друга ма мазде такая же беда - ксенон очень близко светит - у него болтами на фаре (как на тазах) надо регулировать!
Сообщение от Сергей К.
Как написано в инструкции регулировка наклона автоматическая, но в реалиях фары оставляют не более 10 м видимости при движении по трассе, при различных уклонах, на ровной дороге получше, но не намного.
Вопроса 2:
1. Как проверить нормальную работу этого самого блока, который занимается автоматической регулировкой?
+++ Заехать к дилеру на стенд и проверить
2. Если он нормален, можно как то узменить этот наклон? Подкрутить чего... и т.д.
P.S. В глаза встречным светить не собираюсь, на это дальний есть при необходимости...
+++ А зачем тогда регулировать, если все ОК??? Только для того что б светить в глаза другимпример тому многие тазики с поднятым ксеноном, для ослепления в лобовом таране
Сергей К.
Да вроде на всех машинах со штатным ксеноном так и есть.
А может после галогенок кажется что не светит, т.к. знаки метров за 50-70 подсвечивает, а они явно не на дороге лежат, значит светит нормально
Самый простой, но самый долгий и нервный способ
Пояснил же - "нет". У меня проще говоря фары светят "в пол", если "умные" немцы так и гоняют по свои автобанам, то для наших горок это не подходит, соответственно ищу разумный выход.
У меня они наоборот смотрят немного высоковато
Мне-то в кайф, а вот встречным, думаю, хуже
Ну и при прохождении ТО. Инспектор покачал машину, хотел прикопаться, что кса\енон не адаптивный, но потом так пропустил.
Вот именно об этом я и писал. Они не понимают что и в городе могут быть раздолбанные неосвещаемые участки.А дальний бьет так, что я боюсь его в городе, да и на трассе включать.
Скорее всего есть где нить винтик регулирующий "нулевой уровень" так сказать, его и надо подкрутить, но где он находится надо у кого нить из представителей дилеров спросить. Правда после такой регулировки дальний может сбится.
Любой ксенон (правда, не на всех это удобно делать) можно регулировать вверх-вниз, вправо-влево... даже если он с автокорректором!
На фаре есть болтики, левую фару можно без ущерба для встречных чуть поднять и переместить влево. Тогда трасса освещается намного лучше!
Блин народ читайте внимательно.если есть какой нибудь вопрос смотри здесь а потом если не найдешь (а там есть регулировка ксенона) спрашивай. А да еще поиск не мешало бы включить эту тему там уже терли.
-147-
Kronus
Спасибо вопрос уже закрыт в другой ветке.
Как Олег К сказал инфа на моем сайте
Галерея
Группа в Telegram