Сообщение от 122122
и т.д. много высказываний относительно вызова этаких малчиков, которые специализируются на открывание дверей...
Я согласна, наилучший способ, это специалист .. и так, скажите где такие объявления могут быть??? или дайте координаты
(шучу) где взять телефончики, подскажите.. примеряю ситуёвину... ну фиг его знает ... надо быть готовой ко всему, на всякий.. ну или друзьям/знакомым будет, что посоветовать...
И чем история то закончилась?????????????????
Бутово, темный двор, у любой толпы спрашивай ) Подскажут все )
Com.A
кстати, хороший вопрос про телефончики спецов таких!
Да такие случаи частенько бываюту меня до опеля была 99. как то раз я вышел из машины закрыть гараж, подхожу обратно и у меня на глазах опускаются солдатики...само собой машина заведенная...дело было утром..я перегородил всем дорогу...народ нервничает...на работу опаздывает
а смотрели фильм "близнецы" со Шварцем? там машину надо было поднять на определенный угол - чтобы сигналка перестала орать...
по собственному опыту знаю что у астры при аварии двери автоматически разблокируются...
отсюда возможное решение проблемы - ударить в особое место... или наклонить машину...
из минусов идеи:
1. особое место - неизвестно
2. в случае удара возможно срабатываение подушек (а это дорого мля)
остается попробовать домкратить машину - тока аккуратно чтобы совсем не перевернулась
а мануал почитать об условиях эксплуатации??
но если очень надо не понятно зачем вообще глушить движок при таких погодных условиях...
вызывать эвакуатор и тащить машину в теплый гараж, через 3 часа открыть ключем. 1500-3000рублей.называется "мотор заглох" = бензонасос выключается.
статистику читал штоли? если нет, то огромное кол-во случаев - не превышает стат погрешности...
Sokuro Ahayama в казани тоже построили бутово?
В Казани оно везде
Серега
А ты чо - начинающий угонщег?
Да я на своей попробовал. Ключиком открывается только водительская дверь, если на двойную блокировку не установлена. Это не Форд, личинка на штатную сигнализацию не влияет. Если два раза кнопку нажать, то личинка блокируется. Ключ после этого имеет смысл только наличием в нем пульта. Т.к. я всегда 2 раза на кнопку брелка нажимаю, то в том и вопрос. Что делать, если АКБ села? Здесь без всяких клоунад с поднятием стекол на заведенной машине с блокированными дверями. Самая простая ситуация, которая может быть с каждым. Один неисправный конденсатор в штатном оборудовании может высосать АКБ за несколько дней, а плохенький за сутки. Вскрытие спецами - вариант, но здесь они все какие-то виртуальные, координат никто не дает.Откуда инфа?
У меня была похожая ситуация, даже тут тему создавал. Только у меня после дтп машина в гараже стояла на сигналке. Стояла долго, не ездила, аккамулятор сдох. Вдарены были боковые левые двери, в том числе замок водительской двери не работал. Приехал спец по вскрытию, час возился, не открыл. В итоге взяли ножницы по металлу, вырезали в двери щель и дернули за тросик. Дверь итак была под замену, было не жалко. А так только разбивать стекло.
Com.A
Ангел в такой или подобных ситуациях помогает всегда,правда ценник жесть просто иногда бывает.
У меня у шефа на митсубиси зажигание сломалось,ну приехали сделали и мы поехали домой,потом он поменял замок,т.к. старый просто вышел из строя и поэтому не могли повернуть ключ,они там разобрали замок как-то,чёт вытащили и сделали чтоб заводилось всё ключиком,но какого обратного механизма там уже не было и так ездить долго было нельзя.
Так же у шефа митсу так закрывалась,те же ангелы приехали,между стеклом и резинкой просунули крючок чего то подцепляли минуток 10 и потом вуаля машинко открыто.
При чем тут мануал? Лично я предпочитаю в -40 ездит на своем авто, нежели морозить ... в ожидании общественного транспорта или такси. Кстати я писал про ВАЗ 2115, который потом заводил утром в -40 без подогревов и автозапусков. И машина прекрасно заводилась с 3-го раза. Реальная температура при этом была -42. Заводилась на лукойле полусинтетике, потому как после описаных выше проблем перестал доверять шелу.
Когда Вы включаете зажигание, бензонасос начинает работать, создавать давление в топливной рейке. При этом двигатель еще не запущен! Так-что после того, как двигатель заглохнет, бензонасос продолжит работать. Без давления в рейке машина не заведется!!!!
у меня после прочтения это темы развился комплекс
теперь когда я завожу машину, и выхожу из нее чтобы скажем почистить от снега, я не закрываю водительскую дверь, боюсь что заблокируется...
скажите мне это фобия?
Delfina
думаю надо забить,на это.)) сама астра не закрывается)
пойду бороздит инетовские просторы, дабы быть во все оружие, ежели че )))
прям начало страшной сказки ))))
наверное есть, просто вскрыатели ) вот их и надо найти )))
Автор!! ты нам расскажешь, чем дело закончилось???!!!!
Delfina
Все нормально, закрывай дверь, ничего с ней не будет.
При сильных морозах я тоже делаю, как автор темы. У меня все работало, ничего не блокировалось, один раз подогревал ключ зажигалкой
И еще одно. Я НЕ выхожу специально, что бы машину завести. Я с утра гуляю с собакой, когда иду домой завожу машину, блокирую двери. Дома переодеваюсь и сажусь в прогретую машину при минус 15-20-25 градусах на улице. А холоднее в Москве редко бывает
Возникли вопросы:
1 При какой температуре (минусовой конечно) Астра у вас НЕ заводилась?
2 и что потом делали?
3 и что лучше заранее сделать, что бы точно завелась ?
У меня такая фобия появился ещё после того, как я на первую машину поставил ЦЗ с сигналкойу меня после прочтения это темы развился комплекс
теперь когда я завожу машину, и выхожу из нее чтобы скажем почистить от снега, я не закрываю водительскую дверь, боюсь что заблокируется...
скажите мне это фобия?
Не дай Бог, конечно...
1.Астра заводилась всегда. Дело в том, что астра появилась 1,5 года назад. Прошлой зимой не было морозов ниже -29. В -29 машина заводилась без особых напрягов. В -42 заводилась ВАЗ 2115.
2. Если не завелась, а акум живой, есть смысл заменить свечи и продуть двигатель. Не знаю как на астре, на 15-шке было при полном нажатии на газ во время заводки бенз не подавался. Так-же была секретка, рвущая цепь датчика положения коленвала. Соответственно при ее разрыве не подавался бенз и не поджигались свечи. Т.е. если залили свечи, то там я мог их продуть не снимая. Кстати ни разу за 4года я их не заливал.
3. В сильные морозы, если у Вас хороший акум, хорошие свечи и не засраные форсунки имеет смысл заводить так:
3.1. открыли авто, включили дальний на 15-20 сек для прогрева акума.
3.2. включили зажигание и 1-2 секунды прокрутили стартером.
3.3. заводим машину. Больше 5 секунд, если не схватывает, стартер крутить бесполезно. Просто наглухо зальете свечи.
Повторюсь: после того, как на автозапуске масло в картере смешалось с конденсатом и замерзло и, после замены масла все повторилось, я перестал им (автозапуском) пользоваться. Масло заливал шелл синтетику. После второго раза залил для теста лукой полусинтетику. На нем и заводил машину в -42 после ночной стоянки. Был так-же электрокотел, но было лень заниматься протягиванием переноски. Решил попробовать завести, и, если не получится, тогда уже вытаскивать с 3-го этажа переноску и греть котлом. Не скажу что машина завелась прям сразу. На 2-м стартете были вспышки. С 3-го раза завелась после 3-4 секунд кручения.
На тот момент пробег авто был 160 000. Форсунки ни разу не мыл. Машина эксплоатировалась с 28 000 на газу. Свечи всегда были NGK.
Добавлено спустя 15 минут 45 секунд:
Кстати, по 1-му пункту, ВАЗ 2115 тоже заводилась всегда. Ни разу не было чтобы машина не завелась. В том году морозы под -40 держались довольно долго. Всегда ездил на машине. Ничего с ней не случилось. Даже стойки KYB отходили после этого еще 30 000 ( в сумме в районе 90 000).
DDP
спасибо
вот когда у меня был ВАЗ-2115 так она при - 25 уже не заводилась, и что только с ней в сервисе не делали..., а у соседа 15-ка ей хоть бы что при любой погоде "с пол пинка"
Com.A
В Питере это стоит 1000 - 1500 рублей. Занимаются этим куча компаний - товарищ вызывал ЛАТ. А объявления есть в любой рекламной газете.
Одноклубники!
Была такая ситуация весной. Завел машину, пошел снег отряхать. Сигналка тупанула, думала что водителя из машины гопники выкинули. Заперла двери на двойное запирание причем. Стою как дурак, машина работает, а я на улице....Чё делать???? А второй ключ использован был для сигналки (для автозапуска).... Ну дамаю жопа....Звоню корешам прошу советов. Дают номер телефона службы отпирания замков. Чел приехал через час. Взял подушечку резиновую такую, она через помпу накачивается, просунул в дверь, в верхнем углу, накачал, образовалась щель. Просунул туда проволоку и открыл дверь. На все ушло минуты полторы! Содрал с меня 3500 и уехал!!!! ))))
Вооот. А потом у меня стекло разбивали это же переднее. Гопота сперла навигатор и дивидишник, так еще пришлось стекло вставлять. Стекло+работа у официалов стоила примерно 6500 вроде. Еще плюсом тонировочка....Короче 7000 в итоге.
Разница в 2 раза!!!
Так что если кто попал в такую ситуацию - звоните "межвежаткникам"!!!! ))))
ЗЫ - удачи всем!!!
Димка
спс за инфу
так ведь на опеле вроде две двери с замками.. обе сломал что ли?
Warrior
тока на водительской
Я чё-т не догнал - он те дверь погнул??? ГДе щель-то образовалась? Между чем и чем?
Жаль, что автор не отписался по поводу, решения проблемы.
У меня был такой случай: 2 часа дня. Сел в машину, завел. Решил, пока греется, на телефон денег положить. Оставил ключ в зажигании, отцепил брелок сигнализации, вышел, закрыл заведеную машину с брелка сигнализации. Сигналка у меня Scher-Khan 5. Отошел на 5 метров...срабатывает датчик удара. Че за фигня?! Рядом с машиной никого нет. Подхожу к машине, в надежде отключить сигналку...Сигналка на нажатие брелка не реагирует. На второй брелок, также ни какой реакции. Продолжает срабатывать датчик удара, на брелок сигнализации - открытие, закрытие ЦЗ - не реагирует. Позвонил диллеру, где брал машину. Минут через 40 прислали за мной эвакуатор. Машина на ручнике. С трудом погрузили на эвакуатор, поехали. Отъехали те же 5 метров, на кочке нас тряхнуло...сигналка заткнулась. Начала реагировать на брелок. Приехали к диллеру. Объяснил ситуацию. Машину забрали на осмотр. 1500 за эвакуатор не взяли, т.к., как бы гарантийный случай. Оставил машину до конца дня у диллера. Как потом мне пояснили: возможно, рядом стояла машина, с неисправным передатчиком сигналки. И вот этот передатчик глушил сигнал моего брелка. Мол, порой такой автомобиль, с неисправным передатчиком, глушит сигнал в радиусе до 10 метров. И, на всякий случай сменили мне модуль самой сигнализации на более "совершенный".
Что я для себя вынес из этой ситуации: всегда нужно иметь запасной ключ (который был заложен под обшивку, во время установки сигнализации и изготовление которого на OPEL ASTRA стоит 3500р.) и запасной брелок сигнализации. + телефон диллера, если машина на гарантии (гарантия на сигнализацию).
А вообще, с этой сигналкой у меня много проблем было. Так что, страхуйте машину по КАСКО от угона и забейте на сигналку, штатная вполне справляется со своими обязанностями.
Спасибо за внимание.
PS. Надеюсь, автор все-же отпишет способ, которым он решил свою проблемму.
Да там или стекло разбить или отжать дверь. Подругому не откроешь авто без ключа.
Люди, кто использует метод автора. Вопрос к вам.
А как вы не боитесь бросать так машину?!?
Машина заведена. Ключик внутри. Разбивай стекло, садись и уезжай.
Еще и по КАСКО не получите ничего, т.к. второго ключа у вас не будет!
Или для вас 600 тыров не деньги и теплая попа важнее?
DiabloRnd время важнее. Да и потом, есть на Scher-Khan'е такая приблуда, как режим "Паника" и режим "Угон". Активизируешь с брелока и машина глохнет и начинает "визжать" всеми доступными способами, даже при вставленном ключе.
t@yler
Ну дай Бог, чтобы все было хорошо
Хотя, получается, что за машиной нужно следить...
А если сигнал заглушат?
Галерея
Группа в Telegram
