Тема: 1.7 dizel vs 1.4 ???

Здравствуйте всем . Собственно вот, в связи с предстоящей покупкой авто набрёл на ваш форум .После достаточно долгих раздумий склоняюсь к покупке Астры каравана. В первую очередь после крепкой ходовой и кузова интересует экономичный и надёжный движок в связи с тем что много езжу,а овёс нынче дорог . В основном до сих пор передвигался на дизелях да и сейчас склоняюсь к ним, но вот у жены есть VW Polo 1,4 (недавно взяли ) он кушает как мой дизель ,а по деньгам на заправке получается даже дешевле и ездит шустрее.Новую машину брать не буду поэтому интересует что-бы вы могли подсказать,желательно без комментариев- вот бережливый (скупой ) попался, по деньгам машины с дизелем или бензином примерно одинаковы, но 1,4 вообще довольно редкий,достаточно много 1,7 дизель и 2,0DTH ,DTL. ну и бензиновых 1,6 ,1,8.

Да ,насчёт погонять ,у меня есть Yamaha .

Смотря где живёшь, у нас без проблем (в Латвии )да и в Литву сегодня съездил посмотрел.

Смотря где живёшь. Если ближе к Европе, то дизель можно попробовать, но дизель очень дорог во всём, начиная с покупки. Насколько я понял - деньги ты считаешь. 1,6 бенз - твой вариант. Хотя 1,4 бенз говорят бенз только нюхает и стоит дешевле, да и едет нормально.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

hesburger
Особенно в цене.

Ну так повторюсь,цена дизеля и бензиновой в данном случае не очень различается (грубо 500 евро ), 1,6 нет смысла, тут же на форуме пишете что он ломкий,да и бензин в данном случае перекроет стоимость дизеля. 1,4 на караване может будет слабоват и за счёт этого будет много потреблять,хотя Polo по кругу (включая городской цикл )вписывается в 6 литров. Ничем особо по эксплуатации дизель не отличается,если нет врождённых болезней,типа Audi 1.9-обрыв шпонки на шкиве зубчатого ремня и соответственно загиба клапанов или Audi 2.5TDI -слабая голова,распредвал .Страхи по эксплуатации дизелей сильно надуманы,единственно несколько напрягает система коммон рейл,поскольку не сталкивался.В остальном катался на дизельных Мерсах,Ауди,Форде и достаточно долго (грузовики ,трактора и танки в счёт брать не будем -хотя опыт достаточный имеется ),в принципе - в основном чисто дизельные поломки это на первом месте перегорание свечей накала,достаточно редко замена распылителей форсунок и очень редко ремонт или регулировка топливного насоса высокого давления, остальные поломки как на бензиновых и достаточно редко, ну естественно надо смотреть что-бы на зиму стояли новые топливные фильтра,хороший аккумулятор и масло желательно синтетическое ,насчёт топлива всю дорогу лил что придётся и проходил техосмотр последние 5 лет не превышая нормы по дымности. (без замены форсунок )

Ну видно судьба у меня такая-ездить на дизелях . 1,4 всего один на примете и тот судя по всему не очень ,а остальные продают фирмы, так их вообще смотреть не стоит,а дизелей выбор есть. Ну так дизель по городу все равно меньше потребляет чем бензиновый.Последнее время езжу на Ford Escort 1.8 ,у него по книжке вообще в расходе не присутствует цифра 7 ,даже по городу расход меньше 7 литров,по трассе в районе 5 л и это реально,он так и расходует, в том числе и масло от замены до замены без доливки (последний раз просмотрел, так проехал тыщ 12-15 и уровень в норме),но зато подвеска съедает всю экономию и её стоимость уже превысила стоимость машины .

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:

Да забыл добавить,был у меня одно время чудесный аппарат под названием Audi 100 Quattro c двигателем 2,2i, на нём я наездил без особых проблем и поломок около 100000 км,не машина ,а самолёт,по городу вписывался в 10 л,а по трассе при скорости 120 км меньше 8л . Остались о нём самые тёплые воспоминания и очень потом жалел что продал (нужны были деньги), взял позже Audi 200 Quattro turbo (помня о старой), ужас ,по трассе хорошо если 10,по городу до 15,да ну её нах..и тупая.
Так что машина машине рознь.

Ну всё ,купил-пригнал дизель 1,7. Нету тут никакого камон райла ,стоит обычный дизель только на топливном насосе какая-то хреновина с проводами,наверно для запуска холодного и противоугоннная..... Ну это и к лучшему-ломаться меньше будет.

А с какого года по какой идут серии ( по буквам )? 1,7dti я не стал брать, с 2000 года уже стоял такой дизель, у меня 1,7tdi декабрь 1999г,кузов универсал,без всяких электрических приблуд, ну иммобилайзер стоит,ABS,гидроусилитель, незнаю вроде всё,ну мне в принципе попроще и покрепче и нужна была (а ,ещё стоят литые диски и резина на 15 MS) сама не шарпаная,не крашеная, в подвеске ничего не бренчит и в общем-то за эти деньги я доволен (около 3000 ЕВРО вместе с оформлением в ДБДД ).Пробег 180000,ну не знаю ,верить или нет,тут наверно уж как повезёт-время покажет.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Ага ,сам нашёл--- G серия. А это что плохо?

Спасибо . Не ,сегодня осмотрел уже не спеша, аппарат мне нравится , погнал поменять ремень с роликами,нашёл под капотом старую наклейку по замене ремня в фирменном Opel салоне,менян 65000 назад, возможно и такой пробег,хотя сути это не меняет,лишь-бы масло не ела, под капотом чисто, даже грязи не видала, щас увидит .

Уже нашёл, по ссылочке, спасибо за подсказку