Пускай ездит. Нах он нужен - такой дизель. Соляра дороже бенза, мотор дороже, обслуживание дороже. Да, он жрет меньше, ну что ж, окупится тысячам к 200.Сообщение от bird78
Да не в этом дело. Просто за машину с дизелем лупят столько, как будто эта машина становится классом выше. Ё...нулись совсем.
ну кстати каждые 30 000 ТО...а вообще хлопцы,у вас предрассудки у многих к дизелю...просто прокатитесь разок другой прежде чем хаять то...И при чём здесь окупаемость не пойму! вы что,машины экономить покупаете?вы их покупаете что бы ездить..а современный дизель поверьте,очнь хорошо ездит то! да..он дороже,да,он гемморойнее ежели что сломается! Но речь идёт о НОВЫХ,СОВРЕМЕННЫХ дизельных машинах! Соглашусь.что в России немного заправок с качественным дизельным топливом,но и ведь в Россию то как раз поставляются дизеля с евро 3,а не как к нам с евро 4...так что переварят
Просто многие ошибочно считают, что дизеля - это экономия и любят порассуждать об этом. 8)
У моего отца дизельная фиеста 1995 года, когда пригнали в 2001, пробег (реальный или хз) был 300000, на 370000 сделали кап ремонт двигла-сильно жрал масло, сейчас пробег 550000 полет отличный. Ремонт обошелся в 40000 руб, 170000 км. нет никаких проблем, это при том, что з/ч ставили хорошие, но не оригинал. Кстати с дизельной аппаратурой, кроме замены фильтра (1/30 т.км.) и ремня тнвд (1/60 т.км), ничего не делали.
svshestй
А говорят вечный, кап ремонт то был. Движки тех лет были проще, значит надёжней. У моего знакомого Ауди 90г, движок гремит просто жопа. Ездит. Ни один бенз такого шума не сделает.
Современные дизели так не гремят. Но работают чуть пошумнее, чем бензиновые.
не быть тебе продавцом-консультантомвы что,машины экономить покупаете?
Давно думал о дизеле,но пугает качество русского дизеля и цена авто как с мощным безиновым мотором это ж идиотизм полнейший,ну стоил бы он хоть как 1.8,но не как 2 литра турбо. Ещё не нравиться дизель,тем что зимой дольше грееться или вообще не грееться.
А так вижу преимущества дизеля по любому:
1) Крутящий момент как у трактора,значит можно ездить наслаждаясь на низких оборотах
2) Хорошие динамические показатели
3) Ест он всё равно меньше чем схожий с ним по показателям мощности 1.8
Однако практически на всех современных дизелях этот момент засунут в очень узкие рамки, и далеко не на малых оборотах, практически все журналюги на всех машинах жалуются на плохое сочетание дизель-мех.коробка.
Тут предлагают попробовать дизель. А я предлагаю попробовать автомат.
Про Россию вы загнули, продают только в Москве, МО и СПБ. В других регионах запрещают эксплуатировать
Вечный двигатель еще не придумалиИ я не знаю сколько он реально проехал, когда его покупали, написанно 300000 а там может 600000. Я просто думаю, что проблемы в солярке особой нет, работает же движ, да и тнвд не подводит.
vasil-737
ПИЛЯТЬ!!! У нас на Форуме одни "Писатели"??? Читателей нихуа нет???
Уже 7 Тема по счету! Я задолбался удалять
И Caps LocK отключай когда название Темы пишешь - ЭТО АВТОФОРУМ И СЛЕПЫХ ЗДЕСЬ ПОЧТИ НЕТ!!!
Да судя по количеству тем, похоже, что есть.
БОДРЫЙ ФЕЙ
извеняюсь, лохонулсяне глянул прежде чем топ создать
Новые дизеля гораздо сложнее и дороже. Запчасти стоят на порядок дороже. Комплект форсунок обойдёца дороже , чем весьУ моего отца дизельная фиеста 1995 года, когда пригнали в 2001, пробег (реальный или хз) был 300000, на 370000 сделали кап ремонт двигла-сильно жрал масло, сейчас пробег 550000 полет отличный. Ремонт обошелся в 40000 руб, 170000 км. нет никаких проблем, это при том, что з/ч ставили хорошие, но не оригинал. Кстати с дизельной аппаратурой, кроме замены фильтра (1/30 т.км.) и ремня тнвд (1/60 т.км), ничего не делали.Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:Ремонт обошелся в 40000 руб
Плюс сажевый фильтр, который в городском режиме езды, забиваеца очень быстро, а стоит недёшево.
вот для этого стоит система самоочистки...
Я конечно согласен, но нервы не выдерживают, когда ты уже10 раз про одно и то же новую тему видишь.
вот по этой ссылке можно посмотреть, на что способен дизель!
Бошин Андрей
Видно, что дизель рулит. Но и баба там лошара какая-то.
Самая большая проблема дизеля - Сервис, в Питере нормальных два, даже официалы на своём оборудывании несмогут ремонтировать, у них если дизель, сразу замена!
В гемании все на дизелях! Все такси точно, да и 90% на дорогах на дизеле. Сам брал А5 3.0 cdi на ручке - в германии это песня, почти автомат, бодро и тихо...Отъездил 5000км на аудюхи, теперь в астре себя чувствую как в жигулях....Расход кстати на трехлитровой, полноприводной авто по автобану со средней 160-180 км\ч 6-7 литров по б\к...
Вчера читал сравнительный тест дизельной астры и дизельного фокуса, вообщем как обычно астру обосрали уроды
Галерея
Группа в Telegram