Галерея
Группа в Telegram
ни разу не использовал=)) тоько пару раз, чтоб узнать для чего кнопочка=)) а так прошлой зимой и в горку сильную и чисто ледяную залазил и по льду с пробуксовками. заносами но зато весело=)) хз зачем он нужен...
ни разу не использовал=)) тоько пару раз, чтоб узнать для чего кнопочка=)) а так прошлой зимой и в горку сильную и чисто ледяную залазил и по льду с пробуксовками. заносами но зато весело=)) хз зачем он нужен...
VOVUS
Подожди, а зачем ты на газ то не давил? В горку же нагрузка больше, как раз и надо было на газ придавить.но машина не осилила горку (сильно на гах не давил).
РусТ
+1!прошлой зимой и в горку сильную и чисто ледяную залазил и по льду с пробуксовками. заносами но зато весело=))
Rockit
да я уже чсно не помню, как давил на газ ...
Друзья, т.е. если на зимнем режиме тапку в пол, всеравно плавно поедет?
Очень часто, если не сказать почти всегда (купил в конце дек08), езжу на снежинке. На расход топлива не обращаю внимания, но зато нет букса. Нужно быстро ускориться - газ в пол (кстати тоже без букса). Зато в остальное время - вы очень спокойный водитель.
По-моему, в горку на зимнем режиме трогаться нельзя... Все-таки, это же 3-я передача, попробуйте на ручке в горку на 3-й тронуться. Думаю, мало кому такое в голову придет. А зимний режим сделан чтобы действительно пробуксовки не было при трогании, но не более того. Я так думаю.
минуточку. тут неточность.Сообщение от Rockit
Красавчег!
). Кто ж на каше 1-ю включает! Воткни ты рычаг на 3 - выбрался бы
Автомат работает следующим образом:
* - начинает ехать с 3-ей,
3 - начинает ехать с 1-ой и переключает до 3-ей включительно
Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:
"И я того же мнения" (с)
я как-то спускался по длинной заснеженной горе,
машинка сама перешла на 3ью, хотя обычно я по ней спускаюсь на 4ой
может показалось
а я на снежинке езжу по нашей стоянке на работе, так как она всегда не чищенна и толстый слой снега, без "снежинки " чуть газа дашь и сразу заносит....
а так еще ее включаю, когда
я в прошлом году пробовал 1 раз, после отттепели было похолодание и метель с сильным ветром, вечером ехал по боровскому шоссе оно было как натуральный каток, просто помогает плавно тронутся и избежать пробуксовки. На самом деле кнопка для блондинок, нормальный человек сможет сам дозировать тягу так как надо и нормально будет разгонятся и ехать и в обычном режиме по любой поверхности.
не знаю мне понравилась... без нее задолбала подключаться когда даже нет сильной необходимости ESP-ка... а так намного лучше в управлению по снежной дороге (лично
у меня нет ЕСП, я разгоняюсь всегда с небольшой пробуксовкой, на деле по снегу выходит резвее чем с ограничениями.
так и я ранее на другой машинке также не видел такой необходимости... а тут довольно часто горит еспешка - стало как-то нехорошо - думаю что так хреново ездию или резина совсем "г" (Конти-5)... а включил и супер ровно как-то...
Летом тоже попробовал ее - думаю нахрен нужна - езда с 3-й передачи + гул из-за этого... а вот попробовал и оказалося мне полезной... субъективно и руль становиться пожестче (хотя это наверное навряд ли
Добавлено спустя 47 секунд:
На нормальной очищенной дороге не нужна
Добрый вечер Дамы и Господа, Я тут новенкий, и у меня пока что нет АСТРОЧКИ
По ТЕМЕ: много споров зашло о системе ESP(Хотя тема создана про "СНЕЖИНКУ"), дак вот ---> система ESP предназначена для УСТРАНЕНИЯ ЗАНОСА(отсуда расшифровка - "ESP" -> система стабилизации КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ!
есп, система динамической стабилизации, уменьщает возможность получения неуправляемого заноса, за счет использования антипробуксовочной системы, также она может сама подтормаживать колеса и убавлять тягу в зависимости от их угловых скоростей, угла поворота руля, степени открытия дроссельной заслонки, и бокового ускорения.
так же при резком старте она не будет вам давать пробуксовывать, может у жопиля конечно все через Ж, но на форестере имеено так.
Согласен! Просто своими словами выражался.
А когда надо включать зимний режим? Только во время остановки, или же можно на ходу? Как правильно его использовать?
включать можно когда угодно, а на счет резко стартануть и в зимнем режиме можно, если педаль газа резко и до упора нажать в пол то автомат мигом переключается на 1 потом на 2 и т.д.
Нифига ! Снежинка трогается с 3-й. а воткнув 3, ту принуждаешь автомат дольше воткнутой передаче не переключать. overdrive отключен, так сказать..... По мне лучше воткнуть 1, и не дрочить газом......не вижу разницы в подаче момента на колёса - топливом или троганием с 3-й.....