Сообщение от AlexFree
Да я заранее все это прочитал, поэтому и не удивился когда он не заработал. При чем если деалть по схеме то можно уложиться в 30 р., но не хотелось морочиться. Кстати я так понял - для того, чтобы другие функции Спарка работали (те которые через поворотники и тормоз) , надо на соединения проводов от парка к ним также навешивать фильтра или мастерить эти электросхемы. Ну и мудрень блин, но на них я забил.
У меня всё остальное работает, всё настроил, несколько раз обучил.
а как фильтр подключал?
1 провод к заднему сигналу
2 провод к паркторонику
3 провод на массу
парктроник
1 провод к фильтру
2 провод на массу
3 провод к поворотнику
4 провод к тормозу
FCSM
ну да. просто питание с заднего хода через фильтр пустил и всё.
Аналогично.
У меня всё открутилось нормально, а когда вкручивал винты, с левой стороны один прокрутился и ни туды и ни сюды.
Пришлось молоточком чуть подстучать, т.е подкрутить :x , что бы фара на место встала
У меня такая же ерунда, хотя до этого работало нормально... Видимо компьютер определяет что лампе конец (как с диодпми), и отключает ее...(((
Че делать пока не знаю, может и правда блок убирать подальше к правой части...
А есть ли еще кто нибудь с установленным парктроником и включенной в бк функцией контроля ламп?
Есть! У меня! Никакой разницы! Все работает, никаких напоминаний. Ты же не к лампе паяешь провод (можно через раъемы, но я паял), а к проводу. У меня, например, диоды в решетках ПТФ подключены к габаритам и БК ничего не говорит.
Просто напрягает одинаковая такая неисправность уже у двух человек.Возможно это как то связано с БК
Он начинает мигать, а через некоторое время гаснет. комп. говорит, что лампа перегорела. При выключенном двигателе работает всегда как часы. При заведенной машине может работать нормально, а может вот так.
Тут такое дело, что монтажный блок дает наводки, если двигатель не заводить, все работает как часы, если завести, идут помехи, и парктроник тупо не работает, он выдает сигнал, только когда включаешь заднюю... Можешь уткнуться в стену, а он будет молчать, или показывать то значение, которое было при включении...
Поэтому установщики ставят фильтр, и от этого фильтра, БК определяет что лампочка не горит, и тупо отрубает ее...
Пробывал ставить сам блок парктроника в другой угол (проводов хватило до середины), убрал фильтр - рабочим остался только левый датчик, остальные молчат, либо работают только при включении...
В итоге примеряя и так и эдак, решил, что надо провода от датчиков тянуть по правой стороне, и там же подключаться, тогда возможно проблем не будет, по крайней мере, те кто вел по правой стороне проблем не испытывают... Но все перетягивать - не хочеться... Если и возникает проблема, то со второго-третьего включения работает нормально... Пока забил..
Это только с определенной моделью парктроника тогда может быть?
у спарка точно будет
разве он отрубает, просто пишет, что лампа типа не рабочая
taxfreelt
а в чем проблема поставить фильтр?
эта поблема не у двоих, а у многих, и связана она с БК, решается установкой фильтра помех или реле, кому то помогает удаление блока на правую сторону, но фильтр помоему надежнее
То есть фильтр вы делали самостоятельно? А есть еще кто то у кого парктроник не Спарк, и проблема присутствует? И странно почему она выползает не сразу? Попробую сегодня подключить свой парктроник без установки и посмотреть как будет.эта поблема не у двоих, а у многих, и связана она с БК, решается установкой фильтра помех или реле, кому то помогает удаление блока на правую сторону, но фильтр помоему надежнее
Мне понравилась схема подключения от зафиры,через реле. Но у меня нет розетки в багажнике. Может кто в курсе,с чего еще взять плюс возникающий при заведенной машине в багажнике кроме розетки?
Я абсолютно случайно, даже не знал о этой проблеме, поставитл блок на правую сторону, проводов хватило. Проблем нет.Вроде бы отрубает. Например, если он пишет, что перегорела лампа габаратов. Ты не выключая зажигания идешь вытаскиваешь лампу и вставляешь новую, то она не загорится. Надо выключить и включить зажигание. Видимо, как-то отрубает.
писать то он пишет, а лампа работает (у меня работала), просто тормозил БК из за парктроинка
нет не делал я не радиомеханиг, купил в магазине радиодеталей , стоит он около 180 р.
У меня паркмастер... Точную модель не вспомню...
Да... Если смотреть за лампочкой, то она как и в габаритах может моргать, а может тупо погаснуть, и тогда уже на БК высвечивается ошибка...
У меня он стоит, без него вообще не хочет работать, а с ним вот такая пляска с БК, может какой особенный фильтр взять?
Тоже закономерности не понимаю...
Как он мог тормозить?
+1
Купил вчера в Metro за 1900 рублей и поставил сам парктроник Parkmaster 4-BJ-006. Ставили вместе с братом, заняло 4 часа, но мы никуда не торопились. К сожалению идея зафотографировать весь процесс и сделать подробную инструкцию пришла уже после того, как все сделалиВ общем все делалось по процитированной инструкции, опишу только то, что показалось наиболее сложным.
Снять бампер совсем несложно, это пожалуй самая простая частьА может мне просто так показалось, потому что я это уже делал.
Снимаются фары, каждая закреплена на 2 самореза(+) и 2 винта(10мм),тянуть в стороны, они легко отойдут. Потом под фарами выкручиваются 3 винта с каждой стороны(головка Torx T25) (как уже отметили, многие могут просто достаться вместе с втулками, у меня такой оказался один, садил на эпоксидку ). Подкрылки прикреплены к бамперу на винтах снизу и на саморезах в самом верхнем углу бампера(везде Torx T25). Снизу бампер yприкреплен на 3 винта(8мм). Поле того как все это открутится, аккуратно, но довольно сильно тянем за углы бампера которые идут к колесным нишам и отцепляем все защелки. После этого должны легко отойти защелки сзади. Отцепляем провод идущий к подсветке заднего номера, аккуратно, там есть защелка, которую надо отжать отверткой. Все, бампер снят. Вынимаем оттуда пенопластовый уплотнитель, чтобы не мешался, он держится на 3х креплениях, нужно будет сжать лепестки, чтобы снять. Фонари подсветки с проводами снимать необязательно, не помешаются.
В бампере сзади есть разметка, проколол шилом и снаружи фрезой, идущей в комплекте с парктроником сделал отверстия.
Просунул туда все датчики по инструкции.
Протянуть провода от датчиков в багажник оказалось не самым простым делом. Протягивал через отверстие, куда идут провода от подсветки номера. Оно закрыто резиновым пыльником, на которое с одной стороны намотана изолента, а изнутри идет пластилиноподобная мастика(извините, не силен в терминологии
Скрепляем все обратно изолентой, изнутри снова замазываем мастикой. Вытягиваем излишки проводов в багажник, собираем обратно бампер, провода в нем пустил над пенопластом, стянув стяжками из комплекта парктроника. Кстати все, бампер можно ставить на место
Теперь нужно снять обшивку в левой части багажника, ничего сложного, но с непривычки было страшно. Дергаем за края, смотрим где закреплено и отвинчиваем то что отвинчивается. Возможно для снятия обшивки придется снять пластмассовый порог багажника, тот в котором есть дырка под замок. Для этого надо его потянуть с разных сторон, идет на 7 клипсах, резко дергать не надо, но тянуть надо с приличной силой. 4 защелки идут сверху, 3 сбоку, соответственно тянуть надо как то вверх и внутрь багажника.
После снятия обшивки вся внутренность левого бока будет видна как на ладони. Сзади стоит болт с толстым коричневым проводом подсоединенным к нему, это земля, прикрепляем туда черный провод от питания парктроника, я просто открутил гайку, намотал оголенный провод и затянул гайкой обратно. Красный провод от питания надо врезать в белый провод с черной полосой, идущий в пучке проводов от задней левой фары. Пучок перемотан изолентой, пришлось ее разрезать в одном месте, чтобы достать отдельно один провод. После этого с помощью коннектора, идущего в комплекте, два провода соединяются(вставляются в 2 дырки провода и с помощью плоскогубцев зажимаются сверху пластинкой).
Сам блок парктроника я прикрепил к выступу крыла, то есть еще дальше чем блок предохранителей. Просто там была нормальная прямая площадка. Крепил с помощью двустороннего скотча из комплекта парктроника, он толстый и мягкий, дребезжать ничего не должно. Все провода от датчиков еще раз стягиваем между собой, чтобы не болтались и подключаем к блоку парктроника вместе с питанием.
Дисплей парктроника пока точно не решил где будет, пока стоит на торпеде, особо не закрепленный. Протянуть провода от него через пороги тоже с непривычки не так просто оказалось. Сначала снимается резиновый уплотнитель в дверях, он просто на железке стоит, никак не закреплен. просто вытягивается. После этого за края снимаются пластиковые кожухи. Они идут на фирменных клипсах, то есть тянуть надо достаточно сильно, но резко дергать не стоит, порог един для передней и задней двери и снимается целиком, причем спереди еще заходит под торпеду и рычаг открытия капота. Под кожухом есть еще пластиковые короба с проводами, они открываются несложно, отжимаются все защелки и снимается верхняя крышка(в отличие от фотографий на они у меня были белыми). Начиная от дисплея протягиваются все провода, укладываясь в коробки. Вверх, к торпеде провод как то криво получилось протянуть, но вроде не виден в итоге остался. В багажник можно протянуть с помощью куска проволоки, при снятой обшивке левого борта будет видно как он выйдет. По возможности лучше везде провод соединить с пучком существующих.
Ну и все, коннектор от дисплея соединяется с самим блоком парктроника и все обратно собирается.
Ну вот и все, можно тестировать, хотя лучше конечно это делать до того, как все соберешь обратно, чтобы в случае всего снова не разбирать
У меня после первого включения компьютер сругался на Reverse Backlight и не включился, но скорее всего из-за того, что я включил без подсоединения фар. После того как фары подключил - всё заработало. Коды ошибок по методу "две педали в пол"
- пустые.
Спасибо всем кто писал подробные инструкции в этой теме и на сайте
Etherial
Cпасибо за отчет! Очень подробный!
Etherial
Спасиба пригадица, тож хочу ставить.
Всем привет.Я конечно понимаю,что ставить можно и самому,но вот как то лезть в новую машинку боязно.У ОД 12500!!!Не подскажете адекватный сервис в Питере где парктроник поставить могут.Просто иногда подруга рулит-боязно,да и двор у нас маленький.Заранее спасибо
Кирилл Красовицкий
Я поставил у себя в РРТ у ОД за 6200р. 4 датчика, а че то у тя цена не демократичная.
Это родной может быть?
Возможно, ток кака разница?
Большой разницы нет, только то, что будет родной, а не колхоз. Но я почти на 100 % уверен, что ОД поставит колхоз за 12 штук. Да еще и криво. Мне ставил знакомый механик за 1000 руб + 2000 руб. сам парктроник (покупал почти 2 года назад).
OД предлагает неродной парктроник!
Я когда решил ставить парктроник, заехал к ОД и та модель оторая мне понравилась с установкой стоила 22 т.р. на 8 датчиков.
Поехал к оф.представителю производителя и купил такую же модель за 6000 и установил сам, потратив 5 часов.
+1 Вот про что я и говорю!
Я думал у нас цены завышенны, но оказывается у нас демократичные. За такие деньги штатный поставишь...
За цены, которые предлагает ОД можно все штатное поставить
У нас 3 установка и 3 парктроник... Итого за все про все 6 тысяч... Если парктроник твой, то установка 3 рубля...)))
Галерея
Группа в Telegram