Вопрос в тему, хоть и не про седан:
Куда парктроник подключать? К фонарю заднего хода - не айс, ложное срабатывание получается при использование функции "Дорога домой"
и чего тут страшного???
"Дорога домой" работает на машине без вставленного ключа зажигания. Пусть себе работает
Antara CDTI 2.2
[img]http://img114.**************/img114/3631/ibanezub.png[/img]
у меня по писка парктроника срабатывает штатная сигналка по датчикам объема Фары горят ~30сек, сигналка активируется через 15сек после запирания. Происходит все так: врубил "дорогу домой", поставил на сигналку, отошел 10метров в сторону дома и резкий разворот обратно выключать сирену.
Ставил сам.На седан свой.Бампер снимается просто-снимаются фары.Под ними винты звездочки.Открутить винты снизу под бампером которые под жопай короче.Винты которые крепят брызговики задние.Потом все это снимается с зашелок.Края бампера отщелкиваюца наружу.Изнутри бампера есть вся разметка.Потом через технологическое левое отверстие протягиваем все провода.Крепить удобно в районе заднего блока предов.Я брал паркмастер с06шкалой.Провод протянут и закреплен с пучком проводовов по левой стороне через все короба в пороге.И протянут через левую стойку.Экран закрепил слева от приборной панели за обдувом мелким.Смотрится гармонично.Масса взята в багажнике на болте массы-коричневый провод.Плюс от парковочника-с провода заднего хода фары-белый с тонкой черной полосой.Все работает отлично.Проверял вплоть до выставления бутылок сзади 1.5 литров от пива.Гг.По времени если выкинуть все размышления и пробы займет не более 3 часов.Фото выложить не могу-ща в командировке с телефона пишу.
Спасибо огромное, почаще бы так отвечали , большинство из сказанного понял.
Фары уже снимал, бампер снизу тоже видел как крепиться, только полностью еще не снимал, т.к. парктроник еще не купил.
Как я понимаю задний блок предов это такая большая ниша спрятанная слева за обшивку в багажнике? Провод на фару заднюю тоже в районе блоков предохранителей искать или где ее лучше всего выцепит?
Я вот думаю поставить шкалу назад , потому что пока еду назад либо голову поворачиваю, либо в зеркало смотрю и сразу вижу куда еду и сколько еще осталось до припятствия.
Если не трудно выложи фотки, т.к. работы буду проводить не раньше субботы 29 нояб.
Я ж говорю я в командировке ща.Блок предов да,тот что в нише.Провод можно взять идущий от задней фары от пучка проводов.способы аккуратно и надежно соединить контакты при врезке-описаны на astra-h.ru.Сами мозги парковочника-небольшая коробочка,держится на двустороннем скотче 3М и липучке.Закрепив в месте той самой ниши вы тем самым имеете возможность быстрого доступа,а в обычной обстановке не мешает нигде на виду.Если ставить шкалу назад,то провести еще проще-не надо по порогам тянуть через всю машину.
Тогда начну приставать с вопросами:
Одному удобно снимать бампер?
Чем сверлили бампер и как это делали? Начало, как я понимаю изнутри, т.к. там отлита разметка под датчики.
Antara CDTI 2.2
[img]http://img114.**************/img114/3631/ibanezub.png[/img]
Бампер снимали вдвоем, но думаю при желании 1-му снять тоже можно. Но лучше все-таки, чтобы был помошник.
В комплекте с парктроником идет фреза под датчики, вставляется в любую дрель. Сверлил снаружи, чтобы все заусенцы были внутрь, а не выпирали наружу. Предворительно конечно проколол бампер шилом насквозь, чтобы было ясно где сверлить.
1.Парктроник покупал за 2950 на авторынке, там были и по 1800
2. Кроме парктроника и дрели еще использовал изоленту , остальное продавалось вместе с парктроником.
3. Снятие-установка бампера это примерно часа 2 , установка и протяжка всей проводки еще примерно час.
У нас получилось подольше, т.к долго эксперементировали с установкой индикатора.
Фотку скину попозже, потому что ее нету. У меня цвет машины серебро и цвет датчиков тоже ( бывают либо черные либо серебристые), в итоге получилось как родные даже разницы не видно
Все верно.У меня черные датчики и тоже все в цвет.Про номер я тормознул че-то,все верно,снимать не надо.Снимать лучше вдвоем-однозначно лучше.Сразу на пол положите мягкое что нибудь чтобы бампер туда определить.Сверлить тоже верно-снаружи внутрь.Фреза должна быть в комплекте.На гарантию попадешь лишь если докажут что причина в этой цепи-узнавал лично у официалов,причем им я так понял по барабану на такую мелочь,так что бояться не стоит.Из затрат кроме изоленты-хомуты для проводки.Инструмент-головка на 10.отвертки плюс и минус,звездочка,дрель.Рекомендую купить бутылочку пива.Очень волнующе,когда все подключил,сделать глоток,и в предвкушении включить зажигание и поставить заднюю передачу и...Пи пи...Индикация...Выключить.Выйти и так с довольной мордой сделать уже глоток большой и прочувствовать победу!Ыыы
Добавлю по поводу самостоятельной установки парктроника на Астру-седан , т.к. был помощником при установки у Дмитрия Т.
Снимать бампер не обязательно , но желательно . Одному справиться можно , но удобнее вдвоем. Если решаем снять бампер , желательна яма , под машиной лежать ну очень не айс ! Снять бампер занимает при наличии ямы и если знать ,как это делается (если прочтете будете знать), ну 30 мин. с перекуром.Что мы выигрываем в случае снятия бампера :
1. возможность установить датчики по заводской разметке (внутри на бампере обозначены кругляшки с крестиком по центру)
2.простота прокладки и крепежа проводки от датчиков парктроника (внутри бампера находится пенопластовая черная штуковина , почти во весь бампер , отверстия под датчики находятся сверху этой штуковины и если не снимать бампер , то возможна проблема с прокладкой и жкутовкой проводов от датчиков , но наверно возможно , как я уже говорил мы бампер сняли)
Теперь порядок снятия бампера(для тех которые на это решится) :
1.снимаем задние фонари , отсоединяем разъемы и кладем фонари в надежное место (чтобы не грохнуть), под фонарями откручиваем по три самореза с каждой стороны .
2.лезем в яму или подлазим под машину и откручиваем бампер снизу(кажется 6 креплений , там все прекрасно видно ,можно не заметить тока 2 крепления в самом конце бампера снизу-боковой части , особенно если машинка грязная.
3.откручиваем задние брызговики , если стоят , у нас нижний дальний саморез не проходил через бампер , поэтому брызговики остались висеть на этом саморезе ,колеса при этом не снимали , а только поддамкратили , этого хватило чтобы подлезть с трещеткой к саморезам брызговиков
4.далее бампер держится тока на защелках (вот тут пригодится помощник но можно справится и одному) Защелки стоят над номерным знаком и на боковой части бампера . Как устроены защелки - на бампере выемка (отверстие) , на кузове - штырек ,т.е. при установке бампера выемка наезжает на штырек и падает вниз (защелкивается) , т.е. если снимать бампер тянуть надо на себя и чуть вверх (без фанатизма и в пределах разумного)Во блин написал! Ну короче подергаете в разных местах , точно что-нибудь отцепится и будет видно устройство защелок , а там уже осознанно куда тянуть снимите бампер.
Все ! Самое трудное позади!
Далее находите заводскую разметку внутри бампера , шилом изнутри тыкаете шилом , с внешней стороны сверлите фрезой из комплекта , если нет , то диаметр фрезы из комплекта 21мм , вставляете датчики , прокладываете провода , закрепляете стяжками (были в комплекте), провода выводим через резинку (слева , через нее проходят провода от фонарей освещения номерного знак) в отсек предохранителей в багажнике (слева в багажнике есть такой отсек) Далее закреплям блок парктроника в этом отсеке (у нас в комплекте парктроника была была двухсторонняя липучка) и прокладываем провод до экрана. Мы зделали под задним стеклом на обивке крыши, удобно , здаю назад , смотрю назад и вижу скока с какой стороны в цифирях осталось и пищит еще!
Вот забыл еще! Плюс брали от шлейфа проводов , который идет от задних фонарей на блок предохранителей в отсеке багажника (ближний к нам , с зеленой защелкой. Врезались в провод от фонарей заднего хода (белый с черной полосой) , использовали прилагаемую в комплекте к парктронику устройство врезки. Такая штучка , надеваеш ее на провод белый с черной полосой , засовываеш туда красный провод питания парктроника , жмешь плоскогубцами и все готово , защелкиваеш эту штучку крышечкой и все!
Минус еще проще! Две дополнительные гайки и две шайбы на болт крепления блока предохранителей и черный провод (минус) между ними и все ОК!
Далее описывать не буду , смотрите ASTRA H FAQ . Там все подробно. Если кто-нибудь захочет экранчик повесить как мы над задним стеклом , отвечу отдельно , провозились с решением этой проблемы часа 2-3 ! Во блин скока буковок написал! Всем успехов и удачи!
езжу с 27 мая на Астре Enjoy, МТ5 1,6 , серебристый седан+биксенон+ESP+бибикалка
Дабы пока не создавать отдельную тему-кто ставил доводчики стекол?Хочу ставить фалкон.Ибо стандартное решение с брелока это извращение-если уж забыл про окна,то забыл,а так будет автоматом доводиться.По приезду займусь этим делом.Как говорится готовь сани зимой.
Да , подтверждаю, провод на дисплей длинный! Дисплей устанавливали сзади под заднее стекло , на обшивку крыши , завтра попрошу Дмитрия Т. выложить фото!
езжу с 27 мая на Астре Enjoy, МТ5 1,6 , серебристый седан+биксенон+ESP+бибикалка