Тема: Закипел и заглох :(

Скорее всего виноват клапан, который находицца в пробке бачка. Т.е. клапан не сработал при превышении допустимого давления в системе.

Сообщение от Den@ГЭТЭЦЭ

И еще один вопрос, насколько я помню у изитроника есть некая противооткатная функция??

Она не у изитроника, это отдельная фича за дополнительные деньги

Сообщение от Den@ГЭТЭЦЭ

При переезде через очередной корень машина заглохла... завел проехал еще метров 20 и тут она снова заглохла а по салону и близ лежащим окрестностям разлился ни с чем не сравнимый аромат горелых химикатов и из под капота потянулась струйка дыма.

А она не предупреждала никак что перегревается??
Там же лампочка должна какая-то загореться на панели приборов.

случилась похожая ерунда пол года назад.... хлопок, дым повалил из под капота и антифриз потек.... итог пробит радиатор (заводской брак) эвакуатором тащили на сервис, ждала 4 недели пока заменят.... приятного мало... датчик даже не намекнул что машинка перегрелась.

2Den@ГЭТЭЦЭ
а говорят только на тазе бачки расширительные говно а чо ты хотел от ручной коропки то,ессно она скатывается
Цвет антифриза тот же,розовый?лампа перегрева на приборке загоралась?

2Joker
Точно?
там помойму на пробке клапана нет

2sonique
А шо с двиглом может быть?

Den@ГЭТЭЦЭ
Надеюсь, ты не оставил все "как есть", а поехал (или поедешь) в сервис? Дожна же быть причина, в результате которой это произошло? Если она будет установлена, -отпиши здесь в назидание остальным.
Все это выглядит странно. Непонятно, зачем было так выкручивать мотор (хотя, я состояния дороги не видел и это действительно было нужно)?. Как долго ты ехал в таком режиме? Возможно, что у тебя вообще "карлсон" за радиатором не работает?
Я в тяжких условиях езды (толчея в пробках, последняя миля - вернее 5 миль - на дачу) включаю тестовый режим БК и вывожу на индикацию тот экран, где скорость + температура антифриза. И периодически скашиваю на экранчик глаза, - для моего Z18XER больше 108 градусов быть не должно, и я за этим слежу.

2sonique
так факта перегрева не установлено а Полковник например говорит,шо двиглу типа экотек 125 градусов не страшно 8)

2Igorhere
Скорее всего трабл в клапане пробки бачка(если он там есть) 8)
ИМХО если б действительно был перегрев,то никуда бы дальше коллега не поехал

2 Den@ГЭТЭЦЭ, Andreus .

Посмотрите на пробку изнутри повнимательнее. Клапан стравливает давление по резьбе бачка и крышки. Сверху крышки ессно никаких отверстий нет.

Вот специально, для тех кто не в курсе, сходил сфоткал. Как эту чёрную байду, которая и есть клапан, можно не увидеть?

2Joker
Лана,не буянь,снимал один раз крышку и то в -30 подозрительно чисто у тебя под капотом...... 8)

2 Andreus,

А чисто, потому что уплотнители от ТАЗ классики приколхозил на капот и на фары ;-) Теперь ничего не забрызгивает, вот. Да и проехал то пока тока 4 тыщи

Сообщение от Igorhere

Den@ГЭТЭЦЭ
Все это выглядит странно.

А что для Вас здесь странного?

Сообщение от Igorhere

Den@ГЭТЭЦЭ
Непонятно, зачем было так выкручивать мотор (хотя, я состояния дороги не видел и это действительно было нужно)?

На больших оборотах и маленькой скорости, легче преодолевать бездорожье. Машине легче, меньше риск заглохнуть (особенно в распутицу) и не требуются лишнее телодвижения. Нормальные обороты. Это же не 6-7 тысяч об. мин.

Сообщение от Igorhere

Den@ГЭТЭЦЭ
Как долго ты ехал в таком режиме?

А какая разница сколько он ехал? Если система охлаждения исправна , то не будет никаких проблем. Кроме всего вентилятор имеет несколько скоростей вращения взависимости от температуры ОЖ.

Сообщение от Igorhere

Den@ГЭТЭЦЭ
для моего Z18XER больше 108 градусов быть не должно

Если не секрет, это кто Вам сказал?

Сообщение от Joker

На больших оборотах и маленькой скорости, легче преодолевать бездорожье. Машине легче, меньше риск заглохнуть

....не согласен.....большой риск просто пожечь сцепление...совсем необязательно держать 4000 оборотов и при этом ползти со скоростью 5-7 км.....это практика осталась после ТАЗов??? или где вас этому учили???

...а для бездорожьев в коне концов - существуют или джипы полноценные.....или в крайнем случае обыкновенные нижние конечности человека.... то бишь..ноги....

Сообщение от Stason

...а для бездорожьев в коне концов - существуют или джипы полноценные.....

Да что бы 1 раз в год заехать в лес он будет покупать джип

Сообщение от Stason

Сообщение от Joker

На больших оборотах и маленькой скорости, легче преодолевать бездорожье. Машине легче, меньше риск заглохнуть

....не согласен.....большой риск просто пожечь сцепление...совсем необязательно держать 4000 оборотов и при этом ползти со скоростью 5-7 км.....это практика осталась после ТАЗов??? или где вас этому учили???

Извините, но Вы сказали глупость. Фрикционные накладки уже стоят в зацеплении с маховиком и не проскальзывают. А вот если ползти на мааааленьких оборотах, то придёцца то выжимать сцепление, то отпускать и при этом погазовывать чтоб при преодалении очередной ямы не заглохнуть. Хотя и это иногда приходиться делать.

На счёт тазов и прочего прошу посмотреть мой профайл.

ЗЫ. Спорить с Вами или доказывать что-то, у меня нет никакого желания. Удачи на просёлках.

Сообщение от Joker

Извините, но Вы сказали глупость. Фрикционные накладки уже стоят в зацеплении с маховиком и не проскальзывают. А вот если ползти на мааааленьких оборотах, то придёцца то выжимать сцепление, то отпускать и при этом погазовывать чтоб при преодалении очередной ямы не заглохнуть. Хотя и это иногда приходиться делать.

+1 :P