BLS это не вектра, а сааб 9-3, о чем кстати написано во всех журнальных статьях про него. Снаруюи малость перелицевали, а сядь внутрь посиди - там он вообще не отличается - руль, торпеда, салон - все от сааба, только шильдик другой %) Бедж инжиниринг в действии.Сообщение от denizkin
Хотя сам 9-3 имеет в основе вектру... б но зело измененную. На базе вектры с был сделан 9-5, он больше.
Господа, я вот не понимаю к чему эти все обсуждения цен на Инсигнию. Йоп, ну берите б\у бмв 530, кадиллаки, аккорду, теаны и прочее. Чего ныть то?
А где еще их обсуждать, если тема называется GM объявил цену на Opel Insignia в России ? В ветке про АКПП и радиатор Астры?
А где нытьё? Тут вроде никто не плакался о том что денег на Инсинью нехватает из-за того, чт цена заряжена.
zlobus
Ну на почитай,чё ты споришь то.
База(платформа) у них одна Epsilon.
asteroid-z
Я незнаю кому ты что хочешь доказать или хотел.))
Ты спросил я ответил.
Вот тебе для сведений база на Астре и Зафире Delta взята от Сатурна,чисто GM-ой,и где тут разработки Опеля?))
Ну,да опель прикрутил другой кузов к базе,разработал новую астру,жжёте господа.
Ты совершенно прав, база у современного 9-3 именно epsilon, я перепутал с предыдущим поколением которое выпускалось в 1998-2002 гг. Тем не менее, если верить википедии, платформа под сааб была сильно изменена:
Even so, this platform was heavily re-engineered by SAAB, making it 60% exclusive and rendering it impossible to build outside its Trollhдttan plant. An auto-directional rear axle, a proprietary optical fiber electric/electronic system, and the possibility of AWD (to be exploited in 2008) are some of the SAAB exclusive features.
Главное что я хотел сказать, что кадиллак внутри (для владельца) полностью является саабом а не вектрой, да и выпускается на том же саабовском заводе.
А что обсуждать то? Ну объявили и что. От нытья что-то изменицо чтоли?
zlobus
Не, это ты не правильно прочитал,дальше уже идёт про базу Epsilon2 на которой инсигния сделана и поэтому новые инсигния и сааб 9-5 будут полноприводные.И на ней же будет новый 9-3 тоже полноприводный.
denizkin
Тут и прочитал
в разделе 2004. Полноприводной сааб 9-3 turbo x давольно давно продается.
zlobus
Из ссылочки которую ты привёл
9-3 и Опель вектра первые сделаны на платформе Epsilon. После написано,что Сааб модернизировал платформу,добавил задний привод и получилась база AWD полный привод,идущая в серию в 2008 году. )))Код:The 9-3 and the Opel Vectra were the first of the global GM Epsilon platform, which was then lengthened to accommodate four new cousins, the Chevrolet Malibu/Malibu Maxx, the Pontiac G6, and the Saturn Aura. Even so, this platform was heavily re-engineered by SAAB, making it 60% exclusive[citation needed] and rendering it impossible to build outside its Trollhдttan plant[citation needed]. An auto-directional rear axle, a proprietary optical fiber electric/electronic system, and the possibility of AWD (to be exploited in 2008) are some of the SAAB exclusive features.
Тобишь полноприводная база это уже Епсилон 2 платформа.
Там написано ровно то, что платформа Эпсилон модернизирована Саабом на 60%, а AWD - лишь одна из модернизаций этой платформы, которая будет доступна в 2008. Она и доступна прямо сейчас в специальной ограниченной версии обычного 9.3 выпускающегося с 2003 года.
Почитаем еще раз твобю первую ссылку
The refreshed 2008 SAAB 9-3 debuted with an advanced version of all-wheel-drive it dubbed XWD, finally giving a definitive answer to rumors about the platform's ability to support AWD, which had been around since the debut of the platform.
Обновленный SAAB 9-3 2008 года дебютировал с продвинутой версией полного привода названной XWD, окончательно дав определяющий ответ на слухи о возможности поддержки платформой AWD , которые ходили с момента появления платформы.
denizkin
zlobus
- вот вы блин..........
саабы какие то епсилоны 1-2.........
zlobus
Почитал,ты прав.
Возможно это просто слова,но врятли.Код:Saab 9-3 второго поколения построели на платформе Epsilon, на которой базируется Opel Vectra. Справедливости ради, стоит отметить, что многие элементы специально доработаны и по-иному настроены. В задней подвеске использованы новые податливые элементы, призванные обеспечить эффект подруливания в поворотах. А рулевой механизм собственной – "Саабовской" - разработки.
Вот тут согласен с автором. Выбирая машину учитываешь разные факторы, и ИМХО - удовольствие от владения конкретным автомобилем должно быть адекватно нервным затратам связанным с этим...Gizmus
я ж говорю на вкус и цвет))) я бы вот аккорд низачто не взял бы... плюс гимор со спутником и прочее... непонимаю я дешевых машин с таким мороком...
печальный опыт владения Ауди А-4 подсказывает, что пусть машина будет попроще, но зато можно "спать спокойно".....и поэтому была куплена Астра, о чем вообщем-то не жалею.
А в Инсигнии показалось, что на заднем сиденье как-то неудобно...слишком низкий потолок, хотя роста я не богатырского..
Понятно, что езжу я за рулём, но не всегда один...и вот думаю что пассажирам на заднем сиденье будет не очень удобно...
Подумываю над приобретением какой-нибудь большой Вольвы, всё-таки Астра тесновата, хотя я ещё не видел Инсигнию СпортВаген
Позвонили сегодня из СТС моторос, предложили Insignia, придут в марте, всего 9 машин пока, остальное на заказ х... знает скоко ждать. Я говорю ну сколько стио 2 литра автомат турбированный, мне говорят такая 1, в космо + IDS, + 8 регулировок сиденья + кожа + адаптивный свет, и еще что то называл много всего = 1174000, это говорит не предел, будет еще подорожание на 5%.
за эти деньги я куплю субару форестер, 1232000 2.5 литр турбина, там и не ломается ничего и сервис другой совсем. в жопу такие цены или БМВ щас со скидкой отдают, да щас все отдают только бери
Nunsellmo
Неужели можно купить хАрошую беху за миллион с небольшим???
3-ку, можно, 318-320, а щас скидки также как и на все, 2008г и 325 можно найти, 520 за 1200000 отдавали, знакомый мерседес с230к с обвесом AMG смотртел 2008г за 1300000
инсигния - отличный вариант универсала в своем классе.
я недавно был в дрездене, внимательно осмотрел инсигнию хетч. машина зачетная. производит совершенно иное впечатление, чем вектра: чего стоит один звук захлопывания двери
машина в простой комплектации, но с литьем, электроручником, сидениями с изменяемой длиной подушки, тучей регулировок и т.д. и т.п. стоила 24те, при том, что рядом стоял такой же точно красный энджой 1.6 караван, как у меня без допов, но в опс лайн обвесе и на литье за 22те...
кстати по дании и германии на исигнях уже вовсю ездят
Сёння увидел Инсигнию на дороге. Это пять !!!! Заехал перед работой в автосалон потрогал...ну в общем наверна годик стоит подождать, пока цена станет более реальной. Лагуну уже не хочу, Мондео тоже. Буду ждать вменяемых цен на Инсигнию...
А вот и ОПЦ. Twin turbo V6 320bhp (239kW).
Вроде как покажут официально на Автосалоне в Женеве вместе с новой Астрой.
В февральском номере "За рулем" есть такая инфа по ценам: седан (670000-1277500 руб.), хэтчбек (685000 - 1292500 руб.) и Sport Tourer (715000 - 1322500 руб.) В допоборудование предлагают 6-ступенчатую АКП (47000 руб.), полный привод Adaptive 4x4 (64000 руб.), система адаптивного головного света (32000 руб.) Короче, цены совсем не кислые, да еще плюс коврики-брызговики-защита и т.д.
Цены вполне адекватные учитывая,что евро почти 45,а доллар 30.
+1Цены вполне адекватные учитывая,что евро почти 45,а доллар 30.
USD ЦБ 01/02 35,4146 +0,7299
EUR ЦБ 01/02 45,6636 +0,3238
Тойота да, а вот Фольцик тоже с 1.6 предлагают 8)
http://cgi.ebay.co.uk/2009-09-Vauxhall-Insignia-Exclusiv-MANUAL-CHOICE_W0QQitemZ270321635310QQcmdZViewItemQQptZAut omobiles_UK?hash=item270321635310&_trksid=p3286.c0 .m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318
Можна брать !!!
в пятницу ехал из Питера в Москву и в Ленинградской области увидел автовоз с Инсиньями.. видимо тест-драйвовские... так что скоро наверное уже можно будет протестдрайвить...=)
сегодня еще один автовоз с инсигниями (вез только их) замечен на кад спб рано утром
Галерея
Группа в Telegram
