Всем привет, вот у меня вопросик какой, пробег 13 600 и не разу не долевал антифриз и он у меня опустился ниже нормы на два сантиметра примерно, а было залито сантиметра на два выше нормы это нормально или проблемка есть, машинка с автоматом 1,8, изменений цвета нет в антифризе, вроде не куда не капает, вобшем есть этому объяснения.
Зарание спасибо.
Надо просто долить он испарился, если бы была течь доливал бы после каждой поездки. Лей того же цвета (красный, желтый зеленый) перед заливкой спешай в бробке новый и старый если не образовалось хлопьев смело лей, или воду дистилированную но она быстро уйдет. крышку открывать только на холодной машине
Воду заливать нельзя, а крышку открывать на горячую можно (сам открывал) только надо открывать осторожно поскольку можно обваритьсяСообщение от zzzzz8807
Смотри тему GM АКПП-радиатор. У меня на 13000 тысячах тоже ушел. Сейчас коробке абзац.
не надо давать дурных советов если тебе повезло и крышка не улетелаМожно вообщето на ней ездить как раньше, а сам антифриз бадяжат из концентрата и д. воды
Спасибо вам, но меня не радует то что дествительно может и радиатор коробки, а если радиатор то он так же медленно уходит или быстрей.
Ладно залью а там смотреть буду.
А всё зависит от размера трещины...
Даже в инструкции написано, что МОЖНО доливать воду.
Сначала посмотри щуп уровня масла в АКПП,если есть намек на ржавчину на щупе п...ц коробке.Воду подливать можно,но только дистилированную.
Запишись на диагностику, у меня тоже так начиналось, а результат антифриз в АКПП.
eddist абсолютно прав!В июле чуть не купил такую 2006 г.в. В результате покупаю новую с МКПП
Концентрат антифриза практически не испаряется - испаряется только вода. В связи с этим доливайте дистилят. И ещё - концентрат - как ни странно замерзает при более высокой температуре, чем раствор с водоё.
у меня вот вопросик такой возник, взял на неделе себе астру GTC c 16xer решил промыть систему охлаждения, и вместо родного залил зеленый НОРДовский антифриз. в книжках там умных пишут что только родной красный лить можно. Вот думаю какой лучше для астры родной красный или зеленый.... Пока вот две тыщи проехал все норм )))))
Последний раз редактировалось старлей; 12.06.2011 в 18:26. Причина: опечатка
Ну вообще лучше оригинал GM ! Сам неделю назад поменял полностью...а про зеленый вообще ничего не знаю... А
не зелеый он везде есть. при УФ лучах еще светится что бы можно было обнаружить место течи его... почти у всех знакомых на иномарках залит зеленый и нормально, я в зубило тоже его лил, просто в мануале про астру прочитал что мол ваще другое ниче лить нельзя.. )
Потому что двигатель из сплава алюминия.
Галерея
Группа в Telegram