Галерея
Группа в Telegram
Всем привет ! сегодня вечером открыв капот, увидил, что уровень охлаждающей жидкости ниже минимума, покрывает лишь нижнюю трубку .
пробег -23000 км.
У всех так когда двигатель холодный ? или он утек ?
Всем привет ! сегодня вечером открыв капот, увидил, что уровень охлаждающей жидкости ниже минимума, покрывает лишь нижнюю трубку .
пробег -23000 км.
У всех так когда двигатель холодный ? или он утек ?
не должен вообще то быть на холодном на таком минимуме...доливай до отметкиСообщение от MHz
MHz
хм..это не нормально,..там должна быть риска и надпись КАЛЬТ, уровень должен быть где то в сантиметре от неё +-...
Не знаю как на дизелях, но на коробке автомат это очень плохой знак..., антифириз там порой уходит в масло коробки ...
Долей и задумайся , я за два года литр туда доливал в общей сложности...
Мне на первом ТО долили граммов 250 до максимальнйо отметки. Сейчас пробег 36000 км - уровень чуть ниже серидины. Вполне допускаю мысль о естественном испарении в некоторых объемах. Но сколько конкретно считать неисправностью - х.з. См. подтеки на шлангах системы охлаждения. А так считаю, что 0,5 л за два года - не совсем нормально. Где-то сочится, но не течет. Если бы текло - подливать нужно было бы литрами!
Всем спасибо за помощь. Вообщем завтра в сервис, пусть разбираются...=)
Там нет минимальной и максимально риски, там есть холодное и горячее. Т.е. когда двиг холодный, антифриз должен стоять на нижней риске.
В сервис пока не звонил ....но все таки интересно за 23000 км могла охлаждающая жидкость испариться на "нет". Или радиатору кердык . И как быть в сервисе .... долить и сказать что в тачке пахнет тухлыми яйцами , или приехать с пустым охл бачком .
Этим обычно "пахнет" продукт катализатора, антифриз воняет больше..ээм... мочей кошачей..
MHz
Утром приходишь к машине на 30 минут раньше с фонариком и, не заводя, ищешь мокрые патрубки под капотом. Ну и радиатор посмотри.
Могу предположить что изначально уровень был ниже нормы (у меня так было).
На горячем двигателе врядли чего найдешь. В сервисе такую течь тоже, скорее всего, не найдут.
У меня за 15 000 км уходит примерно 5 мм уровня.
У меня за 110 тыс ушло два долива небольших (по скольку не помню,по миллиметрам).
Если очень хочется в сервис, то можно ехать и так, главное что на дне антифриз есть. Но в сервисе все кончится тем, что платно дольют антифриз и предложат еще поездить.
У меня за первые 20 тыс ушло на сантиметр ниже холодного уровня. Долил (у дилера бесплатно), проехал еще 10 тыс - больше не уходило.
Вообщем выход один , покупать GM тосол , следить за уровнем и искать с фанариком течь ) чтобы потом ткнуть носом сервис =))))))
я после ТО1 проверял работу севисменов и обнаружил , что у меня антифириз тоже ниже 1 см уровня (холдн двиг), решил подзалить и понаблюдать. В МАНУАЛЕ НАПИСАНО ЧТО НА ХОЛОДНЫЙ ДВИГ АНТИФИРИХ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЧУТЬ ВЫШЕ МЕТКИ.
MHz
Сеъздил бы ты лучше к дилеру. У меня на 20 тыс пробега ушла тормозуха и антифриз не на много, поискали течь сами (не нашли) и долили жидкости бесплатно.
Еще один момент COOLANT=95 ..... норма ?
Дизель же меньше грееццо.На бензине за 100 уходит.
у меня 85...
Вот у меня так же было .... ладно дольем посмотрим .у меня 85...
Думал что забыл про уход тосола ...=( Сегодня с утра приехав на работу , обнаружил что усиленно работает обдув двигателя. Загляну под капот увидел что ушел целый бачок . Доливать не стал . Вызвал эвакуатор GM. Отвезли меня в сервис . Оказался лопнул радиатор .
у меня на холодную уровень тосола на палец ниже риски пробег 14000 как думаете это нормально? при пробеге 100 км вроде было вровень с риской...