Один госудрев муж на вопрос о личном транспорте в интервью говорил примерно следующее.Сообщение от zalt
"У меня CL600. Очень нравятся немцы и нравится динамика этого автомобиля. От одного светофора до другого эта машина может приехать на уровне байка или быстрее него, конечно за счет того, что тормозить можно позднее (сцепление лучше, 4 колеса). Мотоциклисты удивляются!!!!"
Хотя может 12-ка и CL600 рвет...
Ну вот я не поспеваю за байками, если у байкера очко крепкое и моц 600ка, и выше, то догнать его не реально. С 400 соткой можно поспорить и то если он захочет то уедет. Но я это написал посто к тому что в одной теме у тебя астра валит что пипец, в другой ТАЗ.
А вообще лучше сначала выучть матчать, чтобы не выдавать перлы типа гильзовки в 2 литра, заточенности под рейс и т.д. Передаточные числа в коробке всегда подбираются под характеристики мотора, поэтому машина с большей удельной мощностью всегда и стартанет быстрее и уедет, вопрос только в том захочет ли этого водитель. Вот ты сам и доказал, что сидя в астре не хочется валить как в ТАЗу хотя едет она объективно быстрее, вот и другим не хочется, отсюда около стоковый ТАЗ и "делает" СТИайку))). Не вопрос есть ТАЗы которые могут объехать и субу и еще много чего, но у них нет рессурса и это корчи
умоляю выложите ссылку на спецказаз астры. видимо я много пропустил
Душевная ветка =)))) бу гагагагага
гы ) еще пару баек о шахе, волге и проч. недвижимости:
1. прилетаю в Сургут, беру машину - шаха с водилой типа "рашн дачнеГ", договариваюс о цене - поехали ? не то слово ! меня вдавило в кресло и не отпускало, пока "дачнеГ" не набрал 160 (предвижу поправки спецов - там спидомерт ниправильный, на самом деле было 155,5
2. просто прикольно - стоит на светофоре волга, я встаю рядом, думая - это корыто мне даже помешать не успеетзагорайца зеленый, волга мяхко трогаеца - и исчезает вдалеке...я даже поехать забыл от офигения, так она ушла
3. шелковское после автовокзала в область - гололед дикий, все идут не боле 80...полноприводные спотыкаюца, остальных просто таскает по дороге...и через весь етот хаос вдруг спокойно проходит ржавая волга - так примерно на 100 - идет как по нитке и исчезает вдали...такова мастерства я вообще не предполагал, што может быть (опятьже волга ниразу не тюненая...да там и полный привод был не помншник )
Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
значить, говориш - не дети ? ну - нуНу вот я не поспеваю за байками, если у байкера очко крепкое и моц 600ка, и выше, то догнать его не реально. С 400 соткой можно поспорить и то если он захочет то уедет. Но я это написал посто к тому что в одной теме у тебя астра валит что пипец, в другой ТАЗ.
А вообще лучше сначала выучть матчать, чтобы не выдавать перлы типа гильзовки в 2 литра, заточенности под рейс и т.д. Передаточные числа в коробке всегда подбираются под характеристики мотора, поэтому машина с большей удельной мощностью всегда и стартанет быстрее и уедет, вопрос только в том захочет ли этого водитель. Вот ты сам и доказал, что сидя в астре не хочется валить как в ТАЗу хотя едет она объективно быстрее, вот и другим не хочется, отсюда около стоковый ТАЗ и "делает" СТИайку))). Не вопрос есть ТАЗы которые могут объехать и субу и еще много чего, но у них нет рессурса и это корчи
увеличение объема двигла:
1. поменять составляющие ЦПГ (кованые поршня, шатуны, валы, клапана, вкладыши и проч.)
2.расточить - дешево и сердито...но - стенки становяца тоньше, со всеми вытекающими ...расточить 1.8 до 2.0 не вопрос...даже 1.6 до 2.0 можно...но лучше см. п.3
3. гильзовка - после небольшой расточки в колодец цилиндра вставляеца гильза, которая а. укрепляет стенку цилиндра и б. может выходить за размер блока цилиндров...обычно на 2.0 см...сверху на ето все одевайца прокладка толщиной теже 2.0 см - и фсе это покрываеца крышечкой
такое решение позволяет увеличить объем, поставить цилинрды с большим ходом и т.п....там еще есь много позитивных моментов, так прям влет не перечислю
гильзовка - технически не вопрос, по цене весьма скромно, знаю несколько адресов, где это делают на оч.хор. станках (патамушта бывшая оборонка)
опять же ето ширпотреб тюнинга...да ето даже не тюниг - а капремонт двигла, в чем вопрос ? это вам не битурбо, либо турбо с закисью азота на малых оборотах (коррекция турбоямы)
...сорри ми май инглиш...наверняка ошибся в терминах - но суть передал почти верно...сомневающихся прошу набрать в рамблере "гильзовка двигла" - и убедица самостоятельно
Добавлено спустя 38 минут 33 секунды:
Вот просто навскидку - работы "АБ Инжиниринг":
----------------------------------------------------------------------------
Помимо широко распространенных 8-ми клапанных моторов ВА3 особое внимание в последнее время в СМЦ уделяется 16-ти клапанным и «классическим» двигателям ВА3.
Одним из главных направлений доработки «классических» моторов, кроме доводки ГБЦ, является достижение максимального объема цилиндров (до 1,7—1,9 л.). Тем самым обеспечивается высокий крутящий момент, что в сочетании с доработкой КПП дает исключительно высокие тяговые характеристики автомобиля, особенно в области средних оборотов.
----------------------------------------------------------------------------
а ето уже Кар-Тюнинг, реальный прайс на работы:
Комплект форсировка СТИ 1.9 тюнинг(219.03) (коленвал 84, кован поршни 84 под кольца 1,5/1,5/2,0, шатуны 129, пальцы19мм, шатун вкладыши, стопорн кольца) В высокий блок 21124 16V
- $ 850 ...ето порядка 20 тыс руб - и что ?
и ето еще даже не гильза с прокладкой
------------------------------------------------------------------------------
...ну и так далее... 2.0 давно уже не вопрос - Лада-Фаворит ими давно уже торгует...врет, конешно, я понимаю )))
zalt
Дружок, что ж ты не уймешся то? Ты мне еще расскажи давай что можно с вазовским двиглом селать, а то я не знаю. Какой должен быть ход поршня и диаметр цилиндра чтобы получить 2 литра, а? Можно сделать только на высоком блоке + 2 см наверное и колене от фольца, к которому блок не только вверх но и вниз надо растить, чтобы оно провернулось.
Я бы сказал много негативных моментов о которых тебе конечно не скажут))), бутерброд это колхоз.
Двигателей 2,0 нету. Ведись побольше на то что пишут в рекламе.
Я хотел в свое время купить 10 ку 2,0 ну ты понимаешь наверное что мне сказали, 2 литра это опель? нет таких уже не делают, дозвидания. А ВАЗовского 2,0 нету!
Но специально для таких как ты сделают! Читай пост про астру на спецзаказ)))))
Любят у нас люди округлять в большую сторону, это 1.85 посути, откуда там 1.9 непонятно. 84^2х84х3,14=1862.
Ну мог бы не трудиться писать ненаучную фантастику. Чесно говоря уже устал читать весь этот бред. По началу может и весело, но утомил чесслово. Я первый мотор собирал еще 6 лет назад и про картюнинг не слышал а первый вал у них покупал, тогда еще ни у кого этого не было, а тут приходит такой как ты и начинает мне басни рассказывать про космически быстрые шестерки (на волгу ротор ставили к слову, она с ним неплохо едет) и ссылки на комплекты для тюнинга моторов показыать, ну смешно чесное слово.
...и тебе не болеть
у знакомых двигло у одного 1.8 у другого 1.9...я не знал што ето эксклюзив... ты прав конешно - именно 1.75 и 1.85, как же я облажался, нет мне прощенья
про спец.заказ прочитал - и знаеш что скажу ? все вы хороши
чел зашел поделиться радостью - нет, дое*ались по полной ! и здесь он на два милИметра обшибся, и там ета опция не совпадает !
вот интересно - откуда у ВАС такие точные сведения об опционном составе Опеля ? Я, подбирая опции, зае*ался общаться с менеджерами, с представительством GM (письма писал, не лично - не так повезло с женой, как челу
так что спокойнЕЕ ребята - не есть вы носители абсолютной истины, ибо информация устаревает...даже о тюнинге ВАЗа - ведь когда ты этим мучился, турбокитов на ВАЗ не было, не так ли ?
от себя скажу - нах вы мне не сплющились врать чтоб произвести на вас впечатление
так что расслабтесь и будте более снисходительны к неточностям, допускаемым в разговоре другими челами...ибо сами вы далеко не идеальны ...и зачастую не точны - и что ? ногами запинать за ето ?
Что-то этот чел сильно похож на ff2fun"а уж больно красиво пишет. Заливает соловьем... - телепередача "Аншлаг" в интернет версии на астраклубе!
"Космически быстрые шестёрки" вот оно точное определение, давно его ждал =)))
загнул чуваг,
развели чела на супер заряженную 12-ку
2 литра наточить собрался
хоть бы не позорился и не писал всякой чуши, бабёнкам туповатым лучше рассказывай
я им походу и рассказываю ... визга, смотрю - выше крыши
не получица 2.0 - будет 1.85 (надеюс, не ошибся в третьем знаке)...мне не принципиально (итак динамики некуда девать) а вам ?
а вот интересно - что означает Grand Turizmo в сочетании с двиглом 1.6 ? Гранд - просто в децтве много болел ?
...компактный, вобщем, такой - во всех смыслах етого слова
Во-первых пишется Grand Turismo.я им походу и рассказываю ... визга, смотрю - выше крыши
не получица 2.0 - будет 1.85 (надеюс, не ошибся в третьем знаке)...мне не принципиально (итак динамики некуда девать) а вам ?
а вот интересно - что означает Grand Turizmo в сочетании с двиглом 1.6 ? Гранд - просто в децтве много болел ?
Во-вторых абривеатура GT (Grand Turismo) - расшифровывается как автомобиль для отдыха и путешествий.
Учи матчасть дружище!
...ага - прям как чувстовал, что через S
перевод знаю - и что это означало ранее и означает сейчас, тоже...именно поэтому и спрашиваю - причем здесь двигло 1.6 ?
По аналогии: в одном из салонов увидел Вектру ОПС за 22 т.д. с копейками - напугался страх как, ибо заказал 2.0Т гораздо дороже ! А тут ОПС ! да за такие смешные деньги !!! (потом выяснилось - на Вектре из ОПС была тока символика... как GTC на экономичном движке
Гранд туризмо компакт это 3-х дверный кузов на астре, при чем тут объем мотора?
Чуваг ты реально все извратил, с чего мы начали? С тюненга который в салоне впаривают лохам рассказывая про спецсборку и знаки оставленные инопланетянами мелом, который валит так что суба сосет причем со старта, то есть там где она лидер. Дальше ты решил всех удивить познаниями в тюненге ТАЗов, неудивил, все это проходили, и все это знаем. Потом приплел шестерки пуляющие к чему? Что в ней стоит - турбо? Уже тоже все пройдено, копейка турбо всех драла, на сколько ее хватило? Никто не спорит что можно сделать запор который всех выдерет (и он есть в тушино), но речь то была не об этом. Стоковый таз не рулится и не едет, таз из салона на вертуальные 110сил с нулевиком и чиптюнингом сделаном не на заводе, а в салоне в лучшем случае (если там вообще что-то сделано) обехать может такой же ТАЗ за счет прокладки, остальное вымысел и впечатлительность автора.
Добавлено спустя 14 минут 57 секунд:
А их и сейчас нету, то что предлагают это не кит, а турба с коллектором, кит это когда в комплекте есть все включая программу под это. Когда я начинал тюнинг ВАЗа турбу на него уже ставили, т.е. 6 лет назад это уже все было, вот так вот, а ты думал ее вчера придумали ?)))) Я не дошел до нее потому, что выбрал путь высокооборотистого атмосферника на 4-х дросселях. А турбу предпочел в заводском исполнении, но не ВАЗа)))))).
я ? я просто зашел поболтать ...что это напрягаяет, дык я тут не причем ... занудство - ВАШЕ кредо, ну так и лечите ево самиГранд туризмо компакт это 3-х дверный кузов на астре, при чем тут объем мотора?
Чуваг ты реально все извратил, с чего мы начали? С тюненга который в салоне впаривают лохам рассказывая про спецсборку и знаки оставленные инопланетянами мелом, который валит так что суба сосет причем со старта, то есть там где она лидер. Дальше ты решил всех удивить познаниями в тюненге ТАЗов, неудивил, все это проходили, и все это знаем. Потом приплел шестерки пуляющие к чему? Что в ней стоит - турбо? Уже тоже все пройдено, копейка турбо всех драла, на сколько ее хватило? Никто не спорит что можно сделать запор который всех выдерет (и он есть в тушино), но речь то была не об этом. Стоковый таз не рулится и не едет, таз из салона на вертуальные 110сил с нулевиком и чиптюнингом сделаном не на заводе, а в салоне в лучшем случае (если там вообще что-то сделано) обехать может такой же ТАЗ за счет прокладки, остальное вымысел и впечатлительность автора.
1. нихрена я не знаю в тюненге ...нет - в тюнинге ВАЗов, ибо этой херней, в отличие от тебя, мой скурпулезный друг, не занимался...а тока думаю - заняться чтоли ? (смысл - фсе равно надо двигло полечить, ну так заодно и потюнить)
2. когда мне понадобился 2.0 Турбо, я ево тупо купил - не изобретая велосипед... ибо доверяю профи (может - и зря, кто знает)
3. если ты мои истории про стритрейс понял так, как понял - как соревнование мощностей - ты просто глуп, извини...ибо соревнуются не техника - соревнуются люди
еслибы я писал о ДРАГРЕЙСЕ (пилят, опять небось ошибся в термине)...т.е. где по прямой на скорость - ясен пень, чем больше мощи, тем быстрее поедет...в СТРИТРЕЙСЕ, особенно в условиях реального города - ситуация НЕ ЗАВИСИТ от мощности двигла...тебе, с твоим то опытом, это не хреново было бы понимать
ибо СТРИТРЕЙС - это позиционная борьба, умение ВИДЕТЬ улицу, способность перестроиться по бамперу - и оттормозиться по бамперу...что на 100 в плотном потоке совсем не просто...ну ? и причем тут мощь и полный привод ? ЛЮБАЯ тачка может проиграть ЛЮБОЙ - и проигрывает, как бы водила не пыжился
на 12хе я делал в рейсе почти любого - потомучто езжу на ней на уровне рефлексов, знаю как она поведет себя здесь и сейчас, какой будет тормозной путь, какой будет снос - и мгновенно нахожу верное решение
сейчас на 200-сильной турбозверюге я сливаю всем кому не лень ...что ? водить разучился ? или 200 лошадок слабее чем 130 вонючих маздовских кобыл ? Рефлексов нет - вот и весь ответ...наработаюстя рефлексы, узнаю машинку - тогда поеду, Бог даст
опять же вопрос - причем здесь мощность ? приводность ? подвеска ? и прочая херомантия ? води как Бог - и сделаеш фсех...води как чайник - и сделают тебя
кстати, моя 12ха не стоковая - уж чего, а стоковую я знаю и могу увидеть отличия...опятьже мне ненах хвастаться 12хой, есь чего и покруче
про Гранд Туризьмо был прикол - который ты тоже не понял...у тебя вообще я смотрю проблемы с коммуникацией... занудство, батенька - ето болезнь...лечитесь...ибо вы реально не понимаете - об чем речь
Самим-то не надоело еще пиписьками меряться?
Х.я себе, пришел херню понаписал, нарассказывал сказок, ему неповерили так он еще и хамитЯ тебе дружок не хамил и глупым тебя не называл, хоть и написал ты херню. Фильтруй базар. Проблемы я смотрю у тебя, что то никто с тобой из здесь присутствующих не согласился, странно наверное, да? Лечится тебе не предлагаю ибо бесполезно. Ну а я уж действительно ничего не понимаю, и проблемы конечно же у меня, я сюда пришел рассказать про свой супер ТАЗ и самоутвердится в гоночном мастерстве. Все ставлю точку, больше писать не вижу смысла.
Добавлено спустя 42 секунды:
з.ы. Гоняйся акуратней гоношник
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
CyberGSM
Я ничем не мерялся, помоему...?
GTS
Только уровнем знаний про тунинх. Нафиг оно тебе, доказывать чего-то...
Галерея
Группа в Telegram