Принудительный холостой ход

[_Karen_]

Тема собсвтенно актуально для обладателей МТ и желательно БК (без него сложно определить). Есть ли где-нибудь информации о системе "ЭПХХ" (не знаю точно как она называется в астре). Интересуют обороты при которых расход топлива нулевой. Т.е. едим на передаче брассаем педаль "газа", дальше накатом. В таком режиме должен быть нулевой расход топлива. Понятное дело, что подача топлива возобнавляется при падение оборотов до определеных (вопрос каких) и прекращается тоже при превышении определеных оборотов. Почему поднял этот вопрос. У меня на трассе (в городе нет времени смотреть на БК) получается, что на оборотах свыше 4000 (может даже меньше) "ЭПХХ" не работает и расход топлива при отпускании педали "газа" всеже остается (как на нейтрали) на скорости 100 км /ч, что-то около 3 литров. Это у всех так или к дилеру ?

[Bsn]

Специально не экспериментировал, но отключается ПХХ примерно при 1300 об/мин., чтобы он заработал обороты должны быть больше 2000 об/мин., работает на любой передаче. Точно измерить трудно, ибо БК отображает данные с задержкой.

[_Karen_]

На пустой дороге потом поэксперементирую. А на верхний порог не обращали внимание, имею введу что при оборотах свыше 4000 ПХХ не включается?

[KOFFERR]

Зависит от того, на какой передаче газ бросаешь. Чем выше-тем больше.

[misha_kr]

у меня расход в 0 уходит, обращал внимаение, от 3000 и ниже

[_Karen_]

Зависит от того, на какой передаче газ бросаешь. Чем выше-тем больше.

Чем выше передача тем больше что ? Оброты при которых отключается или включается ПХХ? Если честно зависимость ПХХ от переадчи не наблюдал, правда смотрел только на 4-ой и 5-ой.

Я всегда думал что ПХХ работает просто включается скажем при оборотах выше N1 и отключается при оборотах ниже N2. А вот то что есть еще верхняя граница для включения ПХХ не много странно.

[superhero860]

чота я границ не наблюдал у себя... просто когда с горки еду накатом всегда на передаче еду.. как по правилам чем круче горка тем ниже передача... как правило обороты впримерна 3000 держатся... это впринципе нормально т.к. ниже уже как-то неприятно движок крутится, да и выше тоже... но пробовал и при более высоких оборотах.. расход падает в 0 сразу же... а вот при более низких не пробовал... ОТ ПЕРЕДАЧИ НИФИГА ЭТО НЕ ЗАВИСИТ!!
p.s. я вапче на низах не езжу... город из подъёмов и спусков состоит и двигло убивать низами не вариант как-то...

[passant.spb]

на скорости 100 км /ч, что-то около 3 литров. Это у всех так или к дилеру ?

на скорости выше 100 км/ч расход около 3 литров...
как только скорость меньше 100, расход уходит в ноль.
от оборотов не зависит, в смысле верхнего порога нет..
нижний порог можно определить по поведению машины - провалы движка... (примерно как трогаться на второй-третьей)

[ЭлВ]

Накатом- это когда передачу выключаешь, в идеале обычные обороты холостого хода.
А езда на передаче ( любой, зависит от скорости движения, инерции) это по сути торможение двигателем и хотя и есть некоторая экономия при прекращении подачи питания ЭПХХ, скажем на длинном спуске, в сумме всё равно - много не наэкономишь.

[Brain_A]

Расход не может быть нулевым, это просто реакция компа на сброс газа. Так же и когда газ в пол машина не может жрать 30литров.

а вообще езда накатом очень опасна, да и экономия минимальна при этом.

[G.A.V.]

Расход не может быть нулевым

двигатель то работает!!! гореть что-то должно......

[_Karen_]

Сменил название темы.

а вообще езда накатом очень опасна, да и экономия минимальна при этом.

Можно подробнее (если под накатом имеете введу ПХХ). Чем именно опасно?

При торможении двигателем (в определенном диапазоне оборотов) расход реально нулевой!

[Mex@niK]

_Karen_
Езда накатом это есть при выключенной передаче(выжато сцепление, включена нейтраль), к ПХХ не имеет никакого отношения, а этот режим включается сразу как только на передаче ты отпускаешь педаль газа.....

При торможении двигателем (в определенном диапазоне оборотов) расход реально нулевой!

И не только при торможении двигателем...

Добавлено спустя 48 секунд:

G.A.V.
При работе двигателя в режиме ПХХ подача топлива прекращается!

[Колёк]

примерно при 1300 об/мин

+1

При работе двигателя в режиме ПХХ подача топлива прекращается!

+1

[F-ZerO]

У мя правдо автомат.
На 60-70 км/ч на 4 передаче нулевой расход идет до 1500-1300 об/мин, дальше ХХ и появляется расход

[Inv]

Сори за некропост - а как работает двигатель когда отключается топливо - точнее как он неработает ведь получается двигатель остается без топлива и зажигания и превращается в большую воздушную помпу которая просто прокачивает через себя воздух от движения накактом...или может дроссельная заслонка может полностью перекрывать поступление воздуха - но так слишком большое разрежение. Получается что воздух холодный - обдувает впускные и выпускные + практически ненагревшись идет на катализатор который должен быть горячим что бы работать...Как все эти вопросы решаются при проектировании двигателя и не вредны ли такие термичесие перегрузки. Вопрос из разряда чисто разораться в механике - понятно что ездить все равно с принудительным холостым лучше...

[Анндрей]

Inv
Так если в в выхлопе чистый воздух, то каталику и работать не надо...
Думаю, это не столь критичные моменты, сильно остынуть не успеет, ты же не с Эвереста спускаешься. А даже если о подостынет, то когда надавишь тапку, через 20-30 сек выйдет в режим. Вот с лямбдами критичнее - там подогрев включается в режимах ПХХ и даже при ХХ(в определённых условиях), ибо при нажатии на тапку реакция движка должна быть адекватной...

[Inv]

Ок спс. Остальное в принципе не столь критично. Думаю остальному уж термические перепады не так страшны.

[Гжегош]

на скорости выше 100 км/ч расход около 3 литров...
как только скорость меньше 100, расход уходит в ноль.
от оборотов не зависит, в смысле верхнего порога нет..
нижний порог можно определить по поведению машины - провалы движка... (примерно как трогаться на второй-третьей)

У меня тоже примерно так же. Если скорость выше 100 км/час, расход моментальный не равен 0, если скорость ниже - то моментальный расход = 0.