ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Я хотел сказать, што дисбаланс колеса в сборе ~= 0.05кг/15кг*100% = 0.333%. Если предположить, что дисбаланс колпака такой же, то это буит 0.2кг * 0.00333=0.000666кг = 0.666г. А минимальный груз 5г. О чом собссно базар? Какой нах "идеал"?!Лучше глянь скока грязи на твоём диске и... успако-о-о-о-ойся!
епаааать математика! ну если ты эти цифры не сам придумал то тогда действительно не ачем париться, а откуда формула? я первый раз ее вижу.
Да из черепной коропки формула, просто оценка дизбаланса в процентах от веса колесаи оценка возможного дизбаланса колпака в граммах. Именно что сам придумал.
На всех машинах перед тем как поставить диски с резиной,у меня на лето и зиму у всех тачек свой комплект,вот прям перед постановкой как следует отмываю колёса,балансирую и ставлю. ИМХО это самое лучше решение,т.к. ступечные подшипники потом менять геморно из-за того,что колёсико будет бить,да и дискомфорту полно.
denizkin
Согласен. Балансировка более чем желательна.
Сегодня перекидывал резину - дисбаланс доходил до 10:75Проехал 5 тык всего. К тому же не забывайте что резина тоже того, бывает кривовата
При дисбаллансе колеса на скорости 30-40 км/час никаких проблем нет, а на скорости более 80 км/час аналогично удару молотка по ступице с частотой вращения колеса. Возьми молоток, постучи...
denizkin
Полностью с тобой СОГЛАСЕН!!! 8)
Конешно, теоретически стОит кажный сезон балансировать колёса, ибо износ резины, вылетевшие шипы, деформации дисков от ударов (ямы-бордюры и пр.)... Но на практике - побеждают два душителя: лень и жаба
Дорогая жаба...
блин, вопрос про резину континенталь и ее стороны. outside inside (внешняя внутренняя). поменял на лето, проснулся только вечером когда решил полирнуть немного. на всех колесика стояла маркировка inside. вот я и призадумался. это внутренняя сторона, тое она не должна смотреть на улицу. Или я не прав.
PS при езде, посторонних шумов, вибраций нет.
Советую поехать туда, где тебе собирали колеса - и заставить бесплатно перебортировать. Это 100% косяк монтажника и самостоятельно ты его не исправишь.
BATMAN@
На резине, у которой разница в направлении вращения (ну или outside/inside - один хрен), протектор сделан именно с учетом этого направления вращения.
Ну т.е. перепутав, ты получишь сутуацию, когда резина не выдаст в полном объеме заявленых производителем параметров (ну там, трмозной путь, износостойкость, скорость, аквапланирование и т.д.) Насколько не выдаст? - ХЗ. Ввиду неактуальности вопроса, ответа на него наверное нет (кому бы наx. проверять это надо было бы).
Так что смотри сам, переобувать или нет, отсутсвие посторонних шумов еще не все.
окей, спасибо. значит "аутсайд" сторона должна смотреть на улицу.
BATMAN@
Да.
всем спасибо за внимание. все исправили. полет нормальный.
изменения на лицо.
После смены резины с зимы на лето заметил радиальное биение задних колес на скоростях выше 90 км/ч. Трясет очень сильно.В шиномонтаже где перекидывал сказали что причина не балансировка, а резина - типа старая (штатный мишлен - один сезон!!!)
Долбо*бизму сервисменов нет предела. Не стал разговаривать. Поеду на балансировку. Проверю. Хотя зимой тоже небольшое биение было. Но намного меньше.
Может у кого-нить есть мысли по этому поводу? Однозначно ли балансировка? Кто-нить сталкивался?
так надо балансировать или нет ставя зимний комплект на литых дисках которые эксплуатируются третью зиму ?
SojnoV.N ДА!
Горыныч
но не всегда
SojnoV.N, хозяин барин! Машина твоя- тебе и решать, как над ней издеваться!
Горыныч
издеваться не буду
главное балансировку качественно сделать
Зачем её балансировать?
Не парься!
Зиму откатал нормально, резина была отбалансирована.
Если все шипы и грузики на месте, почисть диски от грязи и ставь.
Надо бязательно проверить балансировку!!!Сообщение от Shserg
не важно были ли они отбалансированны прошлым сезоном или нет!!!
Однозначно!
скупой платит дважды!
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
любишь экономить! купи тазик, там на все побарабану, есть балансировка или нет, один фиг не почувствуешь!
а вот те дисбалансы которые не чувтвуються на руле, как првило до 10гр, потом на подвесочке то сказываються, пошипник скока поменять стоить у официалов?
правильно коло 18 тон за штуку!
так что, лучше отбалансировать или купить ступицу, или поменять сальнички например!!!
а что богатые уже не экономят ? почему сразу купи тазик
а многие после гарантии обслуживаются у офицалов ?
так что Виталий таз тут не к месту !
На тазике замена подшипника ступицы гораздо дешевле чем на нашей машине...
а зачем экономитьНа тазике замена подшипника ступицы гораздо дешевле чем на нашей машине...
мане усё понятно
я о том что экономить нужно не ток ВАЗилам но и ОПЕЛистам
а балансировать али нет эт чел сам решает
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
кстати я свои отбалансировал \экономлю\
причем официалы? если есть нормальные шиномонтажи где в десяток раз дешевле!
а что богатые уже не экономят ? почему сразу купи тазик
а многие после гарантии обслуживаются у офицалов ?
так что Виталий таз тут не к месту !
Добавлено спустя 12 минут 24 секунды:
я полностью согласен, что экономить надо но не таким же способом, и потом платить в 15 раз дороже за ремон!а зачем экономитьНа тазике замена подшипника ступицы гораздо дешевле чем на нашей машине...
мане усё понятно
я о том что экономить нужно не ток ВАЗилам но и ОПЕЛистам
а балансировать али нет эт чел сам решает
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
кстати я свои отбалансировал \экономлю\
К чему приводит не отбаласированные колеса, на авто!
не равномерное истирание шин (кусками)
увеличению износа элементов подвески!
ну на тазике от 500 до 1200р замена подшипника + сам подшипник 50р!
не понимаю людей который делает монтаж у официалов, бобло девать некуда! так отдайте бобло нуждающимся людям!
Вот это я понимаю!
Я, лично на своей машине по возможности делаю балансировку ориентировочно каждые 10-15тыс км! и не только потому что денег жалко на дорогостоящий ремонт, а по тому что комфорт мне важнее, и расход топлива, и т п д!
+ к тому я меняю колеса местами перед на зад зад на пред, для равномерного износа, и увеличению срока службы шины!
я тож меняю у меня даж цыферки износа есть на протекторе
ну балансировать надо !
ток дискреминацию между владельцами проводить не надо
кто на что заработал тот на том и ездит
у меня родич есть у него жигуль семёрка так он тож экономит хоть и как ты сказал запчасти не дорогие но эт кому как
так что ВЫВОД :
балансировать надо НО не каждый год !
если с колёсами усё в порядке всё тип топ то можно и ещё сезон кататься
Галерея
Группа в Telegram