Всех приветствую!
Такая проблема....
1) сделал сход-развал (Дженсер-Люберцы) - не помогло
2) менял колеса местами - таже беда
Руль кривовато стоит, градуса 3 (примерно) вправо от горизонтали
Уводит не всегда, сильнее начинает вести при наборе скорости
И что самое интересно, все это не сказать чтоб явно проявляется, но достало
Клубни, ПОМОЖИТЕ!!! Что может быть? В Дженсер ехать без "диагноза" пока не хочется
P.S. достало уже подруливать....
И на летней, и на зимней резине сей баг тебя посещает?
Если да - то криво делают сход/развал.
Если нет - то дело все же в резине.
Перекинь не право/лево, а перед/зад.
если руль стоит криво - значит уже плохо сход-развал сделали. ну и следовательно можно предположить что и проблему с уводом машины так же плохо решили... других причин для такого поведения а/м я илчно не знаю.
При наборе скорости на переднем приводе машину всегда чуть-чуть уводит. Никуда от этого не деться. Если же на ровной дороге при одинаковой скорости уводит, то Rusofil все объяснил.
ДаСообщение от Rusofil
Это, как определил?конечно перед/зад и перекидывал, причем и на летней и на зимней
P.S. Дженсер выдал картинки, типа вот углы на левом как-раз "не в руку" - все поправили, в итоге изменений нет
Если не ошибаюсь уводить должно вправо!
Была такаяже лабуда, решил сход развалом в сервисе с хорошим оборудыванием.
Пока ясно одно - 2700 за сход-развал в дженсере я просто пр..ал
Кто-нить подскажет сервис с распрекрасным оборудованием и кудесниками в ЮВАО?
Откуда ж вы такие беретесь? Знаний нет, зато самомнение....Это, как определил?
Смотри: Право/лево перекидывают дабы точно выяснить - не в резине ли дело. Если уводило вправо - то после перекидывания будет уводить влево. Такую резину или отбраковывать, или на заднюю ось в крайнем случае.
А перекидывая не глядя перед/зад ты отсекаешь точную диагностику резины.
А факторов полно: резина/диски/плохое закрепление датчиков стенда на дисках...
Мячковский б-р д. 3А, там не промажешь, стоит в районе 1300-1500 не помню, и минут 40 ожидания, делают на совесть.Пока ясно одно - 2700 за сход-развал в дженсере я просто пр..ал
Кто-нить подскажет сервис с распрекрасным оборудованием и кудесниками в ЮВАО?
у меня таже самая беда......с точностью наоботрот...в право ведет...и руль немного криво...на дороге приходится подруливать......
было такое на зимней резине...в воскресенье поставил лето и тоже самое......
когда был на зимней 2 раза делал сход развал.....один раз в фольц-салоне...... но это все не прошло.....и когда уже взбесился поехал к ОД авто-сити МКАД...... сделал там сход развал.....по началу вроде стало лучше но проездив месяц понял что все тоже самое....
щас на лете есть тебе симптомы.....сегодня конесчно поеду проверю балансировку....но мне кажется что дело неаверное не в сход развале....
может тяги??
хотя кто то меня наверное подправит........
Как откуда? Конечно аист приносит!
А вот эта фраза не помогла сделать вывод, что дело не в резине, о Великий знаток?....и какова вероятность, что как минимум 3 балонаВот и у меня подозрения...отпиши, как сделаешь
P.S. В астраклубе меня удивляет один факт - авторы, имеющие менее 100 постов, позиционируются как блондинки
Mr.Shlapa
хорошо...сегодня сделаю балансировку если не поможет то диагностику подвески и на крайний случай тяги ))) как что изменится отпишу
Пашка Усов
Балансировку я делал - "что в лоб, что по лбу"
Mr.Shlapa
ну тогда заеду проверю подвеску и наверное тяги под замену) вряд ли что то еще) хотя давно с такой проблемой катаюсь может уже по цепочке и наконечники пойдут))
Я тоже долго, катаюсь и уже как бы попривык.... но сейчас, подруга машину пользовать начала и одновременно пилить меня этой проблемой)))) так, что вариантов у меня 2: либо сделать, либо продать....
второй вариант мне не улыбается
Жду!
Тоже уводит влево. Причем на скорости не особо ощущаешь, в вот при торможении с отпущенным рулем на светофоре, его выкручивает влево. Заметил, при переходе на летнюю резину. Давление в колесах везде одинаковое, ни в какие ямы не попадал. Вот думаю, с чего начать:
1) сделать сход-развал? Смотрел какую-то передачу насчет мастерских сход-развала. Там делали замеры в разых сервисах, так вот, получились у всех разные показания. Сход-развал не делал ни разу, пробег 19 тыс. км.
2) Заново отбалансировать колеса? Менял резину на дисках, поэтому заново не балансировал. Все грузики на месте.
Андрюха77
по поводу второго - надо)
по поводу первого - возможно резина... возжможно сход-развал. То, что показания разные - мастерские экономят всегда. калибровка нормального стенда стоит около 10к + выезд. Ну а датчики роняют они все по-разному) оттуда и показания отличаются)
Пашка Усов
тягами какраз и настраивается схождение... на Астре при собирании ям схождение сбивается очень легко... при настройке закручивают тягу, возвращая всё на место.
godlex
Спасибо!
Продолжение...
Переобулся на летнюю(диски новые)
Сделал сегодня сход-развал - вообще ничего не изменилось, руль приходится постоянно корректировать(уже нереально достало)! Подвеску посмотрели, подергали
P.S.
Записался завтра в Дженсер, пока не сделают не уеду.
Есть такой глюк на машинах, на которых нет возможности регулировки развала и выбега (кастора) передних колес. При старении пружин подвески неизбежно убегают оба этих значения. Я лечит этот глюк расточкой посадочных отверстий стоек к поворотной цапфе как на десятках, там один крепежный болт делается с эксцентриком для возможности регулировки, как сделать такую доработку знают все "старые развальщики". И есть еще один нюанс - когда накрывается один из клапанов рейки гур, левый или правый, машину неконтролируемо тащит влево или вправо. Если тащит на резких разгонах и резких торможениях это не всегда является неисправностью,а является в большинстве случаях характерной особенностью
Продолжение...
Переобулся на летнюю(диски новые)
Сделал сегодня сход-развал - вообще ничего не изменилось, руль приходится постоянно корректировать(уже нереально достало)! Подвеску посмотрели, подергали ... нигде не люфтит
P.S.
Записался завтра в Дженсер, пока не сделают не уеду.
Mr.Shlapa
Решили проблему?
Купил себе GTC 2008 г. пробег 33 т.км , такаяже фигня. Если больше 100 по ровной дороге, то машина идет ровно, некаких уводов, вибраций, биения руля и т.д. Как только скорость небольншая и набираю скорость гуляет машина, то влево то в право когда руль отпускаю или держу одним пальцем. Сегодня на своей Ауди А3 поробывал руль бросать и тормозил и разгонялся и колея и неровность идет как по рельсам, а Опель погуливает, приходится подруливать. Может просто особенность машины...
А ваще нафига все к официалам на сход развал ездиют?? Неофициалы делают за 1200 - 1300 качество при этом может лучше быть.
так было все
ТО в дженсере, проблема озвучена - улучшения есть, но малейшие.
Далее сход-развал у неофициалов - вообще никаких изменений
Поездка в дженсер повторно, настроение было боевое
Вердикт дженсера - левый поворотный кулак погнут....сговорились вот на чем....
переставляем колеса (че за махинация такая, не знаю), внятного ответа я не дождался - не тянет, все гуд - если резину будет жрать, то замена амортизатора (5200сам + 2500замена + 2700с-р) - если это не поможет, замена поворотного кулака (25000 + работа + 2700 с-р....короче на 40000)
На данный момент поменяли колеса(кто сможет объяснить КАКИЕ именно и куда, прошу?) - 2 тыщи проехал, вроде не жрет...
После перестановки дали распечатку углов, в левом уходит за поле допуска 0,01% задние углы не помню, но тоже красные
Если кто порекомендует знатоков которые за расточки возьмутся и доведут дело до конца буду благодарен))
P.S. И еще, мля, сейчас у меня фобия развилась на эту тему и кажется что вправо тянет)))
Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:
И еще самое поганое в данном деле - сход-развал делается на ура все углы регулируются, но это вообще проблему не решает (покажут картинки: типо вот было - вот стало) - но проблема остается.
Что-то не понял, это еще зачем. Погнут элемент подвески , а мы переставляем колеса, может еще что-то сделаем(протрем фару например), а потом поменяем амортизаторы, а потом когда естественно не поможет заменим кулак. Может тачку заодно заменить. Офицалы тогда хороши когда проблем с машиной нет.[/url][/list][/list][/quote][/code]
Strober
Не будь наивным. Я тут делал у одного неофициала. Пять раз на стенд загоняли, то в лево едет, то в право. Плюнул и уехал оттуда т.к. смотреть как они одно и тоже пол дня делают надоело. Зато дешего...
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
кстати мне у тогоже нефициала утвержадли что если что-то кривое в подвеске, то углы всеравно настраиваются и ехать должно ровно. Не знаю, сказки это или нет
Да в том, то и дело что и мне не понятно - каким образом от перестановки одинаковых цилиндров с места на место можно что-то изменить....
на деле оказалось, что можно и дженсеровский рулевых дел мастер(какой-то самый главный)))) на совете (я-приемщик-он) в грудь себя бил, что дело в энтом кулаке или с малой вероятностью в аморте.....
Далее приняли решение идти по принципу см. выше.
практика показала - углы в норме(картинки зеленые
Ну почти такая же хрень. Делают с/р все в зеленых зонах. Едем проверять и машину тянет в право. Едем обратно на стенд, и тут снова показывает что перед в красных зонах как раз в сторону увода.
Делают в зеленую и едем проверять. тянет в лево. такаяже хрень на стенде тока в левов итоге ща и руль криво стоит немного. Отпускаем его едет в в право. Держим прямо едет в лево.
Паходу надо диагностику рулевого и подвески заказывать(хотя недавно ТО проходил и там же приговорили тягу, котрую и поменял перд с/р) или сход-равзал в другое место ехать делать.
по ходу да, отпишись если решишься
У Вас понятно в лево или в право, а уменя то влево , то вправо на скоростях до 80 , потом вроде лучше
Читай внимательнее! у товарища xduvx тоже "качели" и у меня по-ходу (если это не фобия
Галерея
Группа в Telegram