1. Сверчки одолевают.
2. Со штатной CD30 нет возможности слушать mp3 - нет даже audio-in, а от FM-трансмиттера уши вянут. Но, с другой стороны, это есть и плюс - приучаешься слушать музыку в более высоком качестве (благо, на файлообменниках можно найти много чего непережатого).
3. Двери туговаты, хотя почти не напрягает.
4. Долго думал - больше ничего придумать не смог.
Все вышеописанные траблы присутствуют и в автомобилях премиум бренда. Так что проще всего купить сразу самолет[/quote]
Я согласна
Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Где собрана твоя прелесть?
А как же AUX?!!Сообщение от _kosyachok_
НЕТУ его на Essentia.А как же AUX?!!
А самому вколхозить?
Liberta
А там сверчков не слышно из-за хреновой шумки всего. Нет CD и MP3. Двери значительно туже. Козырьки от солнца дерьмовые. Да еще злой мужик справа всегда сидит в дополнении к аппарату, мало в чем разбирается, а если что случится, то точно не поможет. И все это стоит 8 лимонов. Астра лучше.
А заведенную машинку можно закрыть через какое-то специальное отверстие на торце дверцы... Смотрите у себя... Мне пока не на чем посмотреть... :-(
Ремень от передних пассажиров слишком далеко сзади, очень неудобно тянуться! Жена маленького роста и он ей постоянно режет шею при любых настройках)
Может научишь?А самому вколхозить?
_kosyachok_
Поищи поиском про вход AUX там есть даже фотка проводка с гнездом подключаемого в штатную проводку. В экзисте 500 р стоит. У меня тоже нет с завода. Но снимая магнитолу обнаружил, что к фишке её провода подходят. Буду колхозить
Опель Опелевич, спс, поищу, но сомневаюсь, что прокатит. Там даже в меню нельзя выбрать аудио с внешнего источника, на сколько я понимаю.
Пасажирский козырёк - могли бы шторку сделать... При опущенном козырьке напрягают отражения в нём(по крайней мере меня
Сверчки - это даааа... Отдал более полумиллиона за то, что бы как на ВАЗе голову ломать "что скрепит?!"
Как с салона забрал - летает в водит двери что то(думаю пистон обивки на заводе запасной положили) + в рулевой что то прыгает на кочках + в центральной консоле трётся что то друг об дружку + пол под водителем(садится начинаешь и чувствуешь как будто пластик там гуляет на пару - тройку милиметров вверх-вниз)
8500 км - никаких сверчков, сборка Питер, разве что недавно в рулевой колонке совсем чуть - чуть, пока салон прохладный. но не напрягает.
а ремень ваще нравится- у меня тонировка, редко при коротких поездках пристегиваюсь - если ГИБДД, то очень резко и легко его накинуть, к тому же при этих ремнях надетых легко дотянуться к бардачку или к ребенку на заднем сидении, не заедает, как на прежней 12ке.
это как это? всегда надо включать???
а еще в холодную погоду в машину сел, включил обогревы внешние, подогревы внутренние, магнитоллу, печку и т.п., фары включить уже не получиться, не горять сцуки, приходится выключать машину и делать все в обратном порядке
это типа защита такая?
+5!!!!
Добавлено спустя 1 час 5 минут 9 секунд:
а меня напрягает, когда с заднего сидения кто-то вылезает, то естественно, чтобы места было больше, отодвигает вперед мое, и потом, когда я уже сажусь обратно, без усилия отодвинуть назад кресло не получается, да еще нужно заново его регулировать под себя. менеджер в салоне уверял, что оно ставится обратно в тоже положение. у меня никак до сих пор не получается.
скажите, у кого-то тоже также или только у меня?
_kosyachok_
прошивается... по крайней мере в опере
Опель Опелевич, по крайней мере у меня не опера. Я ж писал, вроде.
_kosyachok_
Я то про своё, про девичье
Через пассажирское выгоняй всех из машины. И сзади ещё дверь есть
А если серьёзно: сначала надо полностью вернуть сидение назад (по полозьям) и только потом выпрямлять спинку. Тогда встанет ровно. Если начала выпрямлять спинку - сидуха дальше не откатится 8)
P.S.
ГМ этот недочёт доработало. Выпустили модель с пятю дверями. там сидуху двигать не надо.
Отсутствие места под мелоч и невозможность отключить свет при открывании двери напрягает!
А Астра тут при чём? Эту у всей линейки Опеля...
Это че?.. Для блондинок? На ручных коробках машину надо заводить только при выжатом сцеплении. Это должно быть рефлекторно, как дышать. Зимой, вообще, только так. Движку легче.
почитала...подумала...
1. в подстаканнике болтается поллитровая бутылка чего-либо, а большего и не нужно...а если пьете кофе, остановившись где-то, то стаканчики можно и на панель поставить, не свалятся
2. клаксон...лучше всего нажимается в нижней спице, ибо там кнопка...лично я наоборот страшно довольна таким сигналом...как на КАМАЗе..*)))
3. двери закрываются нормально (у меня Астра - немка, а у мамы Зафира - полька) на обеих машинах, до одури хлопать не приходится...
4. и ремень почему-то не гремит, и в дверях ничего не болтается, и сверчки не заводятся, хотя машинка используется более чем активно..
З.Ы. и так можно продолжать очень долго...хотя, конечно, и от сборки многое зависит, НО!...на самом деле, это все предрассудки...к новой машине всегда надо привыкнуть (я на Астру пересела после Сузуки и чуть с ума не сошла, какое тут все низенькое и плоское), и чем дольше вы на ней ездите, тем больше вам будут нравится все ее "недочеты"
InfraRed
Умничка! Полностью согласен. У меня такой же набор техники + 2 Корсы...
Иван Михайлович Бочаров
Так они счуко тоже падают
куда стока?
тест-пилот
Народу в семейке много....
Галерея
Группа в Telegram