+1Сообщение от тест-пилот
по привычке пытаюсь нажать большим пальцем на спицу руля (прошлая машина была Вектра Б)
вот там очень удобно были расположены и сигнал, и кнопки управления. руки вообще не надо было отрывать от руля.. только пальчиками шебуршишь..
Насчёт подстаканника сзади не согласен - удобно и монолитно. Представьте, если бы они были в торпеде выдвигающиеся (как, скажем, на Киа Спортаге предыдущей) - хиленькая какая-то фиговинка блин....
Насчёт запотевания сам недавно ток разобрался - после запуска двигателя, надо включить обдув на 1 - застоявшийся воздух оттуда выйдет и за одно прогонится весь влажный. И всё, через минуту буквально всё в порядке.
Попогрейка (иглы в попу эта кнопка называется) - имхо всё прально сделано. Я её включаю только когда прям реально ХОЛОДНОЕ сидение. Нагрею чтобы просто НЕ БЫЛО ХОЛДНым и отключаю.
То, что надо включать противотуманки постоянно - тож правильно. Экономия
Мои малюсенькие незначительные претензии
1) это площадочка под ручником - можно было хотяб нескользящую резинчоку положить ну и капельку поглубже...
2) чтобы закрыть багажник надо мало-мальски сильно хлопнуть дверью... чуть бы ослабить там фиговинку...
В остальном просто обажаю свою машынку!!!
очень тяжелая дверь (приходиться закрывать с большим усилием чем например на других купе)
задница засирается практически сразу если ехать по влажной дороге (брызогвики не спасают)
шумоизоляции никакой
бребезжит весь салон (как на отечественном авто)
после шумки запаска залезает тока на половину
Основное напрягяет - подстаканник 1. А иногда нужно поставить два стакана с кофе (например когда катался в бородино: стоим на стоянке пьём кофе, а стаканы девать некуда). Да и штатный хорош для бутылок банок, но не для стаканов.
Кнопка МУТЬ совсем не помешала бы...
А в остальном я на свою машинку ненарадуюсь
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
двери тоже самое. Да и шумновато хлопают. На предыдущем (9-ом) лансе вообще беззвучные были. Ну да это так. к слову. Особо не парит.2) чтобы закрыть багажник надо мало-мальски сильно хлопнуть дверью... чуть бы ослабить там фиговинку...
+1В остальном просто обажаю свою машынку!!!
Зачем кнопка MUTE или пауза, если есть большая удобная кнопка включения/выключения? Нажал - вот тебе и пауза, вот тебе и МUTE. Всего одна большая кнопка посередине, а не куча маленьких кнопка. Мне очень удобно. Объясните, пожалуйста, в чем прикол
В том что МУТЬ приглушает звук, а не выключает голову. Когда радио слушаешь пох. А когда у тебя ЦД забитый мптрихами - иногда после включения уходит время на позиционирование.
По мнетак из минусов это 1.просыпающиеся сверчки но они лечатся
2.Шумка тоже неособо.А так машинка гуд
И у всех авто есть - +,у меня знакомый взял Каена тоже ноет это нетак,это ненаместе,этого нет.Чо ныть ненравится ходи пешкомЯ взял авто даже тест-драйва небыло и даволен полностью
Да блин, нравится мне эта машина, и след тоже наверно будет опель, када на этом накатаюсь. Но мелочей не избежать.
Попогрейка нужна всегда, но на малой темп-ре (самой малой) - когда часто выходишь из машины, сиденье, как вы знаете моментально остывает.
Закрывать машин унадо, когда например она стоит на улице, у подьезда и надо везти например ребенка в мороз. Выбегаю быстро, завожу, закрываю - и домой, пока в салоне не нагреется, Эта ситуация редка, поэтому нет смысла ставить сигналку с автозапуском. С Опелем так не сделать. наверно, все таки второй ключ закажу, пусть тока для дверей будет.
двери закрываются туго, тока когда окна закрыты - создается давление воздуха внутри машины.
Шумновато - но в основном из за арок и резины.так то оно это так - это все я понимаю, НО (повторяюсь) скока лишних кнопок нада нажать при включении зажигания!
А разве по умолчанию не два ключа дается, у мну например один раскладной, второй нет.
по-моему все эти "недочеты" настолько не значительны по сравнению с преимуществами машины, что даже нет смысла о них говорить
Мои малюсенькие незначительные претензии
1) это площадочка под ручником - можно было хотяб нескользящую резинчоку положить ну и капельку поглубже...
Это же всё то же исправляется. Положи бархат наклеенный или вшитый в картон.
2) чтобы закрыть багажник надо мало-мальски сильно хлопнуть дверью... чуть бы ослабить там фиговинку...
А вот с этой хренью на ТО пинай мастеров. У меня так же было, хлопал как идиот. Заехал, чуть поворчал. Загнали машину, через 10 минут вышла с идеально закрывающейся пятой дверью. Теперь нет проблем и пальцы чистые. А вот задние двери начали сейчас плохо закрываться. Плотнее приходится закрывать, почти как на отечественном афтапроме.
В остальном просто обажаю свою машынку!!!
+1
Если не ошибаюсь в инструкции:
нажать на "крутилку громкости" и удерживать несколько секунд - это и есть MUTE.
А если быстро нажать - выключится аудисистема.
читайте книги в бардачке
Не нравится расположение фильтов - что к салонному хрен подлезешь, что воздушный откручивать замаешься. На вектре Б, все было гораздо рациональней сделано. Смотрю, когда в фаре лампочка перегорит, тоже придется поковырятся.
опиль - аццтой
1) самый главный для меня недостаток который сдесь не озвучивали это слишком широкая левая стойка жёсткости, когда слево чуть впереди едет машина и если она начинает мигать поворотником чтобы я её пропустил в свой ряд то я просто напросто не вижу его поворотников заднего и бокового. было не часто но обзорность явно уменьшается.
2) напрягает что двери у меня все закрывать нужно чётко с хлопком иначе простым закрыванием ничего не выходит и когда я сажусь в чужую машину то долблю как свою - народ пугается типа я ломаю двери и непонимает почему - видать в сервис центр надо пусть подкрутят чтобы легче был процесс
3)нету никакой ниши чтобы положить телефон а под ручником парой маловато места
4) хотел бы иметь кнорпку чтобы когда надо при выключении зажигания свет в салоне вообще не загорался. например если не хочешь акцентировать на себе внимания в тёмном дворике и показывать всем чё там у тя в салоне
5)чтобы гудок продавливался легко, я так толком и не могу хулиганов на дороге нормально обсигналить - хватает времени только на реакцию и нет времени сильно давить на гудок. тут наверно какая то взаимосвязь должна быть между усилием управления рулём и нажатием на гудок иначе если одновременно сильно давить и тонко маневрировать то усилия в миг по разному усилию не распределяются
В остальном рад и доволен
Что-то тут одни любители погудеть собрались) Зачем людей резкими звуками пугать, как наманеврируют во что-нибудь еще со страху)
По существу, чем дольше машинка, тем больше нравится)
Напрягает только отсутствие в салоне ниш, положить всякую мелоч решительно некуда, ну и проблема с радиатором у счастливых обладателей АКПП)
В книжке то написано, но вот на моей CD30MP3 описаный Mute не работает.
Бесит только свет который не выключить пока ключь не повернешь...
двери на заведенной машине можно заблокировать. Я зимой так делаю. Утром выгуливаю собаку и на обратном пути завожу машину, открываю водительское стекло, выхожу из машины, закрываю дверь, через окно нажимаю кнопку блокировки дверей, дергаю кнопку для закрытия стекла и убираю руку. Все, двери заблокированы. Прихожу домой, беру второй ключ, что бы дверь открыть и еду на работу в прогретой машине
Один недостаток. Если угонят, то каско не сработает, т.к. ключ один
Pon4ik
Есть такие блин пишаходы, которые любют переходить дорогу наискось не глядя в сторону потока (нарошно отвернувшысь), и ме-е-е-е-едленно так типа водилы ево видят и объедут. О-о-от таких надо бибикалкой. Он так идёт себе, на тебя взор не кажет, а ты так ти-и-и-ихо с ним поровнялсо и... "би-и-и-и-ип!!!" ему в ухо со всей дури, штоп подпрыгнул нах и с дороги ево сдуло
ЗЫ А по теме бибикалки - действительно на астре трудно контролировать длительность сигнала, получаеццо всегда долго и громко. Если кого прогнать - эт зашибись в самый раз, а если кому "превед" сказать (типа знакомому мимо проходящему) - получаеццо кабутто нах ево послал
+100000000000000000000
все недочеты субъективны, меня все устраивает, но как говорится на вкус и цвет...
Мне не нравятся следующие вещи:
1. лампочка включения блокировки дверей хорошо видна только в темное время суток. А на ярком солнце часто непонятно заблокированы двери или нет.
Раздражает. Или надо было поярче светодиод ставить, или козыречком от солнца прикрыть или что-то такое другое придумать чтобы однозначно было видно что двери заблокированы.
2. очень неудобно что нельзя заблокировать снаружи двери машины с работающим двигателем. утром выезжаешь из-за цепочки приходиться машину выключать или ставить на мультилок, чтобы пока ты делаешь какие-то манипуляции снаружи никто не посягнул на открытую и заведенную машину.
3. Качество радиоприемника достоточно для новостей, но вот для музыки не очень. Раньше в старой машине у меня простая сд-магнитола Sony и колонки Kenwood работали поприятней. Правда у меня DVD90NAVY но и CD30 (у моей девушки) также звучит.
Но в целом машина нравится. Не жалею что купил.
Kandid
1. + 2. Да расслабься, нах никому не нужно в твой незакрытый ацтой залезать
3. Установи 1-din адаптор - и всё в твоих руках
ЗЫ Чессно гря никогда не слышал ничо хуже стокового "сони" 8)
Да вроде прошлую зиму этот вопрос обсосали, проще через пассажирскую дверь нажать блокировку, без всяких опусканий -поднятий стекол на морозе
два ключа - неудобно, представляете - оба работчих ключа с собой тасчаить
а бренчащий замок ремня я победил - к боковой подушке безопасности приклеил полоску D-образного уплотнителя дверного, все супер, он как раз черный.
Единственное что мне не нравится :
1) отсутствие в стандарте датчиков копеешных таких как уровень жидкости очистительного бочка , непристёгнутый ремень , и не плохо было бы лампочку , чтоб показывала , что температура двигателя норм - можно ехать
2) ну очень неудобно раскладывается заднее сиденье , у меня была 2112 до этого , так я их материл . Как оказалось жопель придумал самый неудобный механизм!!
Так вообще машинка очень нравится!!!
такая лампочка по сути, не нужна - ехать можно, даже в любой мороз, лишь прогнав масло по двигателю, но тока не на большой нагрузке и оборотах. Хотя индикатор не помешает.это тож бесить начинает, но наверно на период зимний наклею темный скотч прямо на лампу эту.
+1. Это единственное,что напрягает меня по-настоящему. Остальное так,мелочи. А вобщем,довольна машиной.
creativ
а меня стойка не напрягает. Иногда приходится чуть вперёд нагнуться, чтобы из-за внутрисалонного зеркала заднего вида увидеть что там справа у нас) Ибо рост у меня не маленький, а сидеть лёжа не люблю
Угу, при при повороте налево или развороте даже не видно, куда едешь (в яму можно залететь). Я перед поворотом даже наклоняюсь вперёд-к центру, чтоб обзор увеличить. Но это плата за жёсткость=безопасность.
Еще вспомнил одну штуку, хотя это не относится конкретно к Астре - на ручных коробках можно было бы сделать датчик включенной передачи, чтобы на стартере не прыгать, ведь есть же что-то подобное на автомате - пока тормоз не выжмешь не заведется.
Галерея
Группа в Telegram