давно замечено чем дешевле машина тем требовательнее владельцы и тем сильнее они трясутся за свои вложенные средства, не раз был свидетелем когда владельцы единственного авто ОКИ или 10-ки ТАЗа так руками махали на сервисе как будто у них мерс или бэха и наоборот владельцы дорогих авто спокойны как удавы, для них в принципе какие-то случаи всего лишь мелочи жизни...
Поддержу!Сообщение от sonique
аналитики рулят, все правда...
я уже писал, что сегмент покупателей астры - люди с достатком ниже среднего и часто не привыкшие к обеспеченной жизни...
отсуда и стенания по поводу дворников, стекол, зеркал, ковриков и проч. МЕЛОЧЕЙ....
2AlexMann
Объясни мне,как человеку с достатком ниже среднего и не привыкшему к обеспеченной жизни..........почему за срок,меньше чем год,пережито 2 смены дворников,а оригинальных хватает на 2 месяца????почему на тазах,за которые все так трясутся(а интересно,хотя б половина форума владела тазом,или сразу на астру) покупают чемпион за 300рупий,и не имеют проблем? 8)
мне не жалко эти 1200руб,дело в другом-это внеплановые расходы,машина покупается не для того,чтобы любить её(для этого есть женьщины),это средство передвижения 5 точки из пункта А в пункт Б с максимальным комфортом и минимальными расходами 8) прагматичней надо быть,а не "любить "машину
Кстати люди с доходом выше среднего и привыкшие в к обеспеченной жизни в бол-ве не воспринимают опиль вообще как автомобиль
2sonique
всякое бывает,в тазосервисе руками махают,а в бэхосервисе галдами и котлами
2Денис
Это преснопамятный опрос,когда неизвестно кто обзванивал владельцев и спрашивал непонятные вопросы?а потом тётеньке втык дали?
У меня простой вопрос,скрип пластика в салоне это нормально или нет в опиль астра Н?
В том то и дело,шо мелочи,покупая опиль лично я был готов к тому,что он 2-3 раза сломается,но не к таким мелочам.Ауди за 40К не надо притягивать сюда..........
отсюда вопрос - если не можешь содержать иномарку - зачем тогда ее покупать???
потому что никак не может выбрать между Астрой OPC и Вектрой OPC
2sonique
Читай внимательнее это первое,а второе......ты сильно удивишься,но содержание таза в исправном состоянии обходится дороже,дешевизна таза-миф
2Денис
зачОт
Andreus
уже много перетиролось : у меня не скрипит, стекло не затерто, дворники за 11000 не менял, и пока не собираюсь...
у меня раньше была Альфа 164 v6 turbo, 205 итальянских коней....
на полном фарше, кожа....
так вот там то же скрипел салон... пластмасса об кожу
и что ? мне надо было грить - что машина отстой ?или "я это от ТАКОЙ машины не ожидал". Мне бы друзья сказали :"ты хотел пулять ? купил зажигалку... в чем вопрос, продавай, купи бомбу\мерин\сааб..." [это я к примеру с альфой, не астрой]
мне бы в голову не пришлось заморачиваться по поводу дворников, масла, резины, ковриков ... и проч го-на, которое я получил в штатной комплектации... не нравится - пошел купил другие....
салон скрипит, ну на тест драйве не скрипел ? не скрипел... а счас скрипит ? надо поменять машину....
я думаю не скрипит у С4...., у моей астры то же ничего не скрипит...
и ничего я от Опеля не ожидаю, мне машина понравилась - я купил,
все, что в ней случается - такие молочи... ПТФ, коврики протерлись, дворники не убирают, сцуки, кроколил не ловится, какос не растет...
А есть ли у тебе понимание генеральной выборки, то есть абсолютно всех владельцев Астра Н на всем пространстве нашей необъятной Родины? В проведенном исследование социально-психологических параметров целевой аудитории речь идет как раз о них, т.е. о всей генеральной совокупности, а не о выборке, составленной из членов Астраклуба. Очень даже вероятно, что многие из той самой генеральной выборки, купив Астру Н, сейчас экономят на Интернете (если вообще когда-либо были к нему подключены). Ну а члены Астраклуба - это несколько иной социальный срез. Здесь и 3 кВ или 15% от цены машины отдать за пластиковый обвес или прикупить Астру Н, как третий (четвертый-пятый) авто в семью - не проблема.
А маркетинговые исследования, за которые, кстати, производитель платит очень наслабые бабки, проводят профессионалы, в том числе по составлению социально-психологических характеристик целевой аудитории, потребляющей тот или иной производимый продукт. А вот это надо читать внимательнее:
Покупатели Астры Н, это приимущественно бывшие владельцы ВАЗ или поддержанных иномарок Б и С класса, до 10.000 долларов
Преимущественно, это значит от 50% и более процентов. Но не все 100%. Тут на форуме, между прочим, не все сто процентов начинают лить слезы по поводу щеток, лампочек и других "массовых" проблем, цена которых просто несопоставима с теми преимуществами, которые получает человек от обладания Астрой Н.
Не хочу приводить примеры серьезных разочарований многих моих знакомых от технических проблем с купленными ими авто классом выше Астры, и иногда и двумя классами. В том числе и с Лексусами.
Но они тоже имеют место быть. Такова тенденция развития мирового автопрома. Народ чаще меняет машины на новые, значит надо больше инвистиций в разработку новых моделей, в более частое обновление модельного ряда. А на щетках, лампочках и пр. расходниках можно и экономить. Спорить не надо. Не я придумал.
Преснопамятный опрос больше напоминал пилотное исследование какого-то агентства, которое очень хотело получить заказ от GM на серьезное маркетинговое исследование на российском рынке и тем самым участовало в тендере. ИМХО.
2AlexMann
Дык...не понравилась-не купил бы
Andreus
В журнале "Купи авто" постояно публикуется таблица всех автомобилей со значением стоимости ее содержания. Такая условная единица у них КАР, обозначена даже изображением вороны. Что означает этот самый КАР там подробно расписано. Так что при покупке авто можно заранее рассчитать во что обойдется потом ее содержание в течение первых трех лет экплуатации.
2Гоша
А есть ли у тебя понимание этой таблицы????
Эта таблица поверхностна и не совсем точна к сожалению,хотя штука очполезная для ознакомления.
Если помнишь,там на 70ткм и 3 года на астру 1.6 3ёх летнее содержание на ТО=1501уе,очень долго удивлялся этой цифре,если брать тупо по сервисной книжке,то будет в районе 130+170+130+250=680,если брать по уму,то 130+170+130+600=1030,и даже если брать 2 внеплановых замены свечей и колодок,то 1501 ну никак не выходит,даж по ценам кунцева,причом цены средние.Людей пугают по чом зря
Когда выбирал астру,примерно такие же расчоты составлял,только без индекса.
А ваще издание "Купи авто" достаточно интересное и познавательное,регулярно почитываю 8)
Мое понимание этой таблицы заключается не в перепроверке реальной стоимости всех ТО за 70 т. пробега, а в сравнении значения этого КАР по Астре Н, например, с БМВ 1-ой серии, или с КИА Спектра. Хоть и приблизительно, но тенденция понятна. А еще в последнем номере, из которого здесь приводили сканированные страницы о технологии работы менеджеров по продажам в астосалонах, есть сранительный тест Пассата В6 и новой Вектры. Так вот там очень интересный вывод относительно Вектры и о психологии поведения потребителя. Есть что-то общее с тем, на что ссылался Денис. В начале статьи тоже своеобразно описана психология потребителя.
2Andreus
При такой приблизительности(30% ошибка как ту,так и в другую стороны) тенденция может поменяться в корне 8)
Хотя если не особо придираться,то согласен с тобою 8)
- .....ты сильно удивишься,но я не удивлюсь!!!2sonique
Читай внимательнее это первое,а второе......ты сильно удивишься,но содержание таза в исправном состоянии обходится дороже,дешевизна таза-миф
к автосервису и автопродажам имею некое отношение уже 6 лет - в крупной фирме по продажам и обслуживанию и тазов и иномарок (включая БМВ) сначала инженером по гарантии автомобилей ВАЗ работал лучший друг, теперь на его месте работает мой родной брат, друг же поднялся - работает с иномарками. Поэтому(опять повторюсь) кое-какую статистику по машинам и по клиентам я имею.
Господа, я на этом форуме больше читатель - и некоторые прочитанные топики меня удивляют - вот например стекла и дворники. У меня пробег уже 24000 км, стекло не затерто, один раз поменял дворники (примерно на 20-й тысячи) - это расходный материал. Может быть надо больше лить жидкости на стекло?
Что мне не нравится в отношении диллеров (сервисменов) - это проблема магнитофона, которая нерешается. Ведь уже сколько людей с этой проблемой столкнулись - а никакого ответа от сервиса, кроме как пригоняйте - мы ее будем "щупать" нет. А ведь музыка включается не постоянно. Неужели нельзя найти проблему? Ведь в OVC стоит такая же музыка, и там проблем с ее включением нет?
Обобщая написанное можна сделать вывод: у каждого свои проблемы с машиной. Кому то опель на конвеере поставил кальные очистители. Кому-то стекло. У кого-то брак магнитолы (блау никогда не был образцом качества и надежности). И т.п.
Но виноват не Опель, а поставщики (и ВАЗ от этого тоже страдает). Из существенных просчетов именно В КОНСТРУКЦИИ автомобиля приведу следующие (из форума):
1. Эргономика: мало ящичков, подстаканников
2. Механика: сцепление + МКПП не образец, Изитроник сыроват
...добавьте сами (только объективно).
Считаю, чтобы делать выводы типа "Опель полный ацтой" нада приводить просчеты именно в конструкции автомобиля. А недостатки и единичные случаи некачесвтенного комплектования и сборки автомобиля могут быть и на бмв, и на лексусе. 8)
2Rustam99
Мда,есть в твоих словах правда.........у меня нет и половины глюков(намного серьёзней кстати) описанных коллегами,зато есть свои типа щёток,скрипов,молдингов
а шоб не затереть стекло приходится следить за дворниками
2Prepod
Заметь,здесь никто и не говорил шо опиль аццтой,даж чел,который 2 раза на сцепление попал 8) тема то об том,что не надо уж совсем поливать кипятком всю округу от щастья,проблемы то есть,и их не так мало
Тада предлагаю все же сделать отделную тему и закрепить ее в форуме сверху топиков: ТРАБЛЫ НОВОГО ОПЕЛЯ АСТРА H.
Пусть покупатели знают с чем им, возможно, придется столкнуться (если не повезет). И по результатам анализа написанных туда замечаний (флуд вырезать нещадно) и поиска по форуму сделать итоговый список трабл, обсудить его, сгрупировать и почистить, утвердить и вывесить на опрос голосование.
Нада понять скока людей столькнулось стеми или иными проблемами. Такой порядок просто необходим. А то кажется что у нас автомобиль, качество сборки и комплектования у которого хуже таза...
А результаты анализа и голосования хорошо аргументируют заявку в GM. Может что-то и учтут при "Движении к лучшему"
готично :PТада предлагаю все же сделать отделную тему и закрепить ее в форуме сверху топиков: ТРАБЛЫ НОВОГО ОПЕЛЯ АСТРА H.
Пусть покупатели знают с чем им, возможно, придется столкнуться (если не повезет). И по результатам анализа написанных туда замечаний (флуд вырезать нещадно) и поиска по форуму сделать итоговый список трабл, обсудить его, сгрупировать и почистить, утвердить и вывесить на опрос голосование.
Нада понять скока людей столькнулось стеми или иными проблемами. Такой порядок просто необходим. А то кажется что у нас автомобиль, качество сборки и комплектования у которого хуже таза...
А результаты анализа и голосования хорошо аргументируют заявку в GM. Может что-то и учтут при "Движении к лучшему"
Господа, нет ничего удивительного, что новая Астра Н ломается. Думаю ни для кого ни секет, что современные автомобили делают по принципу БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ. Загляните на другие форумы, почитайте отзывы автовладельцев других автомобилей. В независимости от марок и моделей ломается ВСЁ и со СВИСТОМ! Относитесь к этому поспокойней, и не забывайте пожалуйста еще и о том, в каких погодных условиях эксплуатируется наш с Вами автомобиль и по каким дорогам мы на нём с Вами передвигаемся...
Да! Это правда условия не приведи
господь!
Но ведь и авто не из пластилина
стекло тем и отличается от пластмассы
что устойчиво к истеранию,
неприятно когда каждый день в полуметре от носа
растут и множатся царапины! Прошлая Астра стоила 14000
сейчас 20 000 но качество не выросло
а еще каких то пяток лет назад за те же 20 тонн
можнобыло усесться в свежий бумер пятерку
помните: плита,свинья,фарш
И любое замечание на тему а вот у меня
то то нисправно вызывает следующую реакцию
машину нужно любить, а уж тем более владельцам
опелей потому что в прошлом они ездили на
ВАЗах и грех таким людям на что то жаловаться
потому что они по жизни всем не удовлетворенны!
Читаю-читаю и не могу понять чевой-то вы расшумелись?
Тов-рищ тут купил Рено Меган (извините пжлста за матерные слова, ну так, как пример) за 28 Кб - в салоне скрипит ВСЁ! :x Машина - дрянь! Чихает-пыхает, постоянно ломается (благо на гарантии), дилер-сервис - дом родной! Аудио-подготовки не было (или вообще не бывает)! Железо - из отечественного проката, т.е. хуже японки..
И ничего - ездит товарищ!
Правда всё больше себя дураком называет...
Однако, информация для размышления!
А вот еще случай - Мерин за 62 Кб! Всё шикарно: климаты, круизы, ксяноны - полный фарш! Ну и что? Дворники чистят плохо, двери (!) с первого раза не закрываются, лампочки стопарей через 3 месяца после покупки заглючили!
Вы ищете пёрфекта? Его не существует...
ЗЫ: а насколько Вы идеальны?
потому что ты, как "человек с достатком ниже среднего" - ЧДНС -экономишь на омывайке и трешь посуху. У меня зимой расход омывайки почти как бензина
2York
Аборт по телефону,всё ты знаешь
Тебе,как "человеку с достатком выше среднего"-ЧДВС рекомендую щёточки покупать,а не колхозить с резинками,несолидно как то,пацаны не поймут! :P без обид 8)
ЗЫ щётки меняю всю жизть независимо от сезона,хватало на 8-9 месяцев комплекта,причём заменялись при первом же признаке "мазания" 8)
Вот и я о том же - 9 мес + лето = год. Я осенью и меняю. Нормально для любой машины.
2York
Блин,дык об этом и говорю,первый раз такое вижу 8) астре 10 месяцев,2 комплекта оригинальных дворников убиты,хоть к вам в питер езжай к коллеге и по 850рупий покупай десяток бошевых комплектов про запас
Не буду я напраслину возводить на всеми горячо любимую астру,ждите фоток молдингов
Не уверен, что это вариант, но все же.
ИМХО дворники умирают быстрее летом. Думаю, что у многих здесь они реально "туманить" начали после первого летнего сезона.
И затиры на стеклах скорее всего тоже от песка летом.
Стекла и дворники бывают разные по качеству и единственный правильный выход для нас это адаптироваться к этому качеству ИМХО.
Ведь GM на основании постов с нашего форума не сменит поставщиков стекол и резинок.
На своем опыте могу сказать, что использование весной-летом-осенью концентрированной моющей добавки к воде в омыватель (Ликви-Молли например) действительно является неплохой профилактикой затиров и продлевает норм. работу щеток. Расход 1 колпачок на 3 литра. Так что 1-2 банки на сезон. Не бьет по карману, а результат есть. Плюс к этому конечно и всяческие жирные пленки отлично снимает.
Моей машине месяц, поэтому в дискуссию не вступаю, но по поводу стёкол есть соображение. Стёкла фирмы PILКINGTON стоят на половине иномарок, на европейках то уж точно, на моей предыдущей субару аутбэк тоже. я не пойму что специально для Астры они делаёт дерьмовые?
По мнению сервисмнов из РРТ
беда в алгоритме работы,
Вы заметили что тереть то дворники начинают по сухому
стеклу! По моему парни правы.
Странна позиция Адам Опель АГ зная о дефекте
отмалчиваться.
Галерея
Группа в Telegram
