Галерея
Группа в Telegram
ехал тут как-то по испытателей, в районе ТЦ Miller, и увидел на эвакуаторе вот это, думал что после аварии, оказывается, нет. Будут у кого-то крутодвери
ехал тут как-то по испытателей, в районе ТЦ Miller, и увидел на эвакуаторе вот это, думал что после аварии, оказывается, нет. Будут у кого-то крутодвери
да был тут один, котрый хотел купить астру для проекта аля Де-Лореан. видно он.
ну так была же тема, искал чувак GTC для проекта двери, как крылья, типа того
Добавлено спустя 33 секунды:
dsm_gtc
опередил
Видимо проект запустил
Antonioband
:P
МЕГА АСТРА - это вот это. С виду полный сток ГТЦ, но...
680 сил, 3.0 турбо. Находится на Украине. У них еще заз сенс есть с таким двиглом
хм...V6 значит туда даже влезает...прикольно...едет наерное оч. достойно...
а некоторые говорят тут,что кто-то даже на штатный 1,8 турбокит не поставит...вот видите - всякое ж бывает
это уж точно! офигеть)))МЕГА АСТРА - это вот это
интересно, сколько она шлифует перед тем, как тронуться?
она только шлифует)Сообщение от brigadir
ИМХО, она полноприводная, кмк, или заднеприводная...
dimitry
а ты не загнул случайно с ЛОШАДКАМИ??? 680!!!
а от бачка омывайки пришлось отказаться!
MegaPavel
И от салона...
Прикольно!
с виду там пружины порезаны ещё больше чем у меня
да сказки какие-то! на ведущую ось 680 кобыл, это нонсенс!
и каким хреном сняли с 3 литров 680 кобыл? Ведушие производители тихо курят в сторонке
а помоему нихрена не выйдет!!!!!! в свое время вазы 21083заряжали до талого! но они не ездили по дорогам! тока на драгг! 8)
+1, даже если там би-турбо, ну никак не снять столько сил, ну 400 я еще поверю, но не 680!!!
Скорей всего V6 от Вектры и полный привод от Калибры.
Ну что?Скинемся всем миром да соберем себе "такое же"?!
Badli
Antonioband
посмотрите на турбину и ветгейт. Размеры...
А потом вспомните Супры и Скаи... с их рядных 6 котловых снимают гораздо больше...
Хочу себе также сделать!!!
dimitry, где достал фотки? Там есть какая-нибудь информация???
Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
CoStE
Хде ты там рассмотрел би-турбо?
Вспомните раллийную группу Б. Все тачки были от 600 до 700 сил! И это при объемах не больше 3 литров. Тот же пыж 205 имел 580 сил с 1.8. И это в середине 80-х. А вы говорите невозможно. Все возможно! Особенно если есть еще и закись
А про скаи с супры согласен - полторы штуки как бы без б снимают.
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
А про привод - уверен, что там че нить намутили. Иначе бы тока с передним она до 6 передачи шлейфила без облома.
Скорей всего V6 от Вектры.
На вектры В6 три литра не ставили, как автор написал, скорей всего от омеги.
АЛЛО ГАРАЖ!
Butcher
Вышеперечисленные примеры про группу Б во первых не точны в цыфрах а во вторых забыл о ресурсе. Н ЭфУан мотор тоже мощный , хотя и 2 гонки. ПРо скаи и супры полторы штуки не без бэ. Даже при условии космо бюджета и гипер техников эти машины после постройки еще долго заставляют ехать.
Ну а сравнивать по количеству железа различных фаз опель и скай вообще не гуманно.
Нет 680 конечно не запредельная цыфра и построить можно.. но я бы при этом все таки не забыл бы про жесткость кручения и остальное. Каркас, облегчение.. ну вообще такие цыфры это корч а не машина на каждый день как тут преподноситься.. Ну а по мелочам , хочется спросить а где у него при таких цифрах радиатор масла ?
НУ и много еще моментов.
Да и самое главное почему то по ней пока никаких цыфр нет... и заездов..
Вообщем 680 цыфра не подтвержденная ницем.
у нее передний привод. инфа отсюда
Шок у меня от кадетов ланосов и астр....
Bu-Yakov
Ну если там V6, от верки, то наверняка би-турбо, тем более вектра opc с обьемом 2,8 и би турбой, имеет 280 кобыл, ну и как ты с этого двигла снимешь 680? Ну 150 том еще можно снять, не более!!!
Может и правда чуваки опечатались, но достойно это факт
CoStE, ну, на фотке 1-на...
Плюс на сайте, на 2-й странице в спеках ничего про вторую турбину.
Я не утверждаю, что там именно 680, но это вполне возможно.
Не забывай, что тюнинг и гражданская Верка даже с 2.8 би-турбо - это разые вещи. Гражданская тачка - это всегда компромис.
Могу предположить, что в этой астре очень большая турбо яма...
Убивают люди которые ничего не построили, но зато знают (откуда они все знают?) что с 3л нельзя снять 680сил. Я на стоковой турбе снял со стокового низа и верха только поменяв выпуск и кулер 315сил с 2л, это 470 с 3-х, а тут турбина которая дует на 600сил + вы не знаете что внутри. Астра и 400сил с 2л это даже не экстрим, только турбину и валы надо поменять, следовательно с 3-х литров это 600сил. Да и кстати в вектре 2,8 не Битурбо, там одна турбина!
з.ы. Чтобы машина не шлифовала на первых передачах ограничивается давление наддува, на максимум она выходит на 4-й передаче.
Собственно не понимая что за удивление с 1.4 на Jeta Tsi снимают 180 кобыл. Это стоковый авто!!! Про скайлики вообще говорить нечего. Собственно уверен на 100% что это на валу а не на колесах! Читал про Supru 1200 кобыл, на валу с 3ех литров. Сделать многое можно если руки оттуда растут, только не надо питать илюзий по поводу ресурса данного авто, он будет очень не велик... У меня товарисч на ТАЗе доработал подвеску поставил просто пипец жескую, низкую, результат порвало ланжерон.
