Прогрев 1.8 AT оригинальным способом

[Добрых дел мастер]

Господа..
Тем про прогрев двигла зимой масса, но такого способа не нашел..

Ввиду того, что автоматическая коробка не включает автонейтраль, пока двигло и она сама не прогреется, а прогрев при включенной передаче идет быстрее, разумен ли такой способ прогрева:
- заводим двигатель;
- ставим машину на "ручник";
- включаем "D";
- отпускаем тормоз, выходим из машины, идем чистит снег, курим (кто что любит)?
Не станет ли прогрев в таком режиме быстрее? Не повредит ли это механизмам? Насколько я понимаю, не должно.. Это ж эмуляция стоянки на светофоре..

P.S. Я не предлагаю греть машину "до победного", споров на тему "греть/не греть" и без меня обильное количество. Просто в любом случае иногда приходится какое-то время постоять на месте перед выездом (почистить снег, например), так почему бы не ускорить процесс "вынужденного" прогрева?

P.P.S. Вероятно, применение обсуждаемого способа возможно только при не скользкой поверхности под колесами..

[Antonioband]

а зачем её греть?
Я грею только она в снегу, завел, пока смахнул снег она греется, поехал. Если она чистая, то завел, подождал 1 минуту и поехал.

[Galusic]

а зачем её греть?
Я грею только она в снегу, завел, пока смахнул снег она греется, поехал. Если она чистая, то завел, подождал 1 минуту и поехал.

говорят, что в инструкции по эксплуатации Астры, написано, что прогревать ее не надо....

[Добрых дел мастер]

Блин, вопрос не в том, греть или не греть.. Вопрос в том, что если греть, то можно ли таким способом? Будет ли это эффективнее? Я тоже машину не грею, всегда стараюсь действовать в соответствии с инструкцией, ибо не считаю себя уменее немецких конструкторов.
Просто приятно сесть в более теплую машину, чем обычно, после танцев со щеткой вокруг нее..

[Antonioband]

Добрых дел мастер
а с чего это прогрев идёт быстрее при включенной передаче?
Может прогрев коробки? У меня не автомат, х.з как там, но даже если и так, температура коробки к температуре салона какое отношение имеет?

[Galusic]

Блин, вопрос не в том, греть или не греть.. Вопрос в том, что если греть, то можно ли таким способом? Будет ли это эффективнее? Я тоже машину не грею, всегда стараюсь действовать в соответствии с инструкцией, ибо не считаю себя уменее немецких конструкторов.
Просто приятно сесть в более теплую машину, чем обычно, после танцев со щеткой вокруг нее..

на астре я просто включаю подогрев попы, и когда снег очищен, то попу уже греет, все сразу становится в порядке....
на старой машинке пару минут сидела и держала обороты большие, хотя не очень то и помогало....

[Спартак]

что прогревать ее не надо....

Вольный перевод, видимо с немецкого, не греют по соображениям экологии и только, ну а в остольном соглашусь с авиатором, пожалуй

[FuzzyLogic]

Я с недавних пор вынужден так греть коробку при темературе ниже 13 градусов. Отказывается ехать. ХЗ может коробка умирает. Сама машина быстрее не нагревается.

[Antonioband]

Отказывается ехать

топает ножками и показывает язык?

[Спартак]

коробка умирает.

Наоборот, она как раз не хочет умереть молодой, поэтому и не едет, пока не согреется, помогает: выжимем педаль тормоза и передвигаем рычаг АКПП в каждое из положений селектора, задерживаяст на пару-тройку секунд - помогает)))

[CoDeMasteR]

а с чего это прогрев идёт быстрее при включенной передаче?
Может прогрев коробки? У меня не автомат, х.з как там, но даже если и так, температура коробки к температуре салона какое отношение имеет?

В теории - коробка на D создает больше нагрузки на двигатель. Большая нагрузка заставляет ЭБУ держать выше обороты и тратить больше бензина. Сгорает больше бензина - больше теплоотдача, быстрее нагревается.
На практике разница не заметна.

Режим не эквивалентен стоянке на светофоре - не нажат тормоз. Без тормоза автомат нагнетает давление в гидротрансформаторе для того чтоб тронуться с места и нагружает двигатель.

ИМХО способ не совсем айс: холодный двигатель работает продолжительное время (перекур) под нагрузкой как при старте в горку.

[Спартак]

В теории - каробка на D создает больше нагрузки на двигатель

ХОЛОДНЫЙ двигатель в данном случае!!!

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Оригинальный способ - это паяльную лампу под картер

[CoDeMasteR]

ХОЛОДНЫЙ двигатель в данном случае!!!

дык, я о чем и говорю:

холодный двигатель работает продолжительное время (перекур) под нагрузкой как при старте в горку.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Оригинальный способ - это паяльную лампу под картер

вебасто эконом-класса

[DowJones]

говорят, что в инструкции по эксплуатации Астры, написано, что прогревать ее не надо....

самое смешное слово в сообщении: "говорят". Сам-то читать не пробовал?
Прогреваю а/м до того момента, как t охлаждающей жидкости не станет 30 град. (по тестовому режиму БК).
Затем включаю задний ход, и с нажатой педалью тормоза жду секунд 2, чтобы масло в коробке "взболтать". Обороты двиателя в этот момент тоже незначительно возрастают.
Еду задним ходом (т.к. в бокс на стоянке заезжаю передом)

[FuzzyLogic]

Отказывается ехать

топает ножками и показывает язык?

да не. не совсем так. на газ давишь, а она вообще не шелохнется. я после этого щуп полез посмотреть, а масло на нем в мелких мелких пузырьках. вот думаю, что бы это могло значить.

[zlobus]

Значит пора изучать ветку про акпп-радиатор

[Добрых дел мастер]

В теории - коробка на D создает больше нагрузки на двигатель. Большая нагрузка заставляет ЭБУ держать выше обороты и тратить больше бензина. Сгорает больше бензина - больше теплоотдача, быстрее нагревается.
На практике разница не заметна.

На это и был расчет - загрузить двигатель для его скорейшего прогрева.. Если разница не заметна, то и машину насиловать не стоит..

Режим не эквивалентен стоянке на светофоре - не нажат тормоз. Без тормоза автомат нагнетает давление в гидротрансформаторе для того чтоб тронуться с места и нагружает двигатель.

ИМХО способ не совсем айс: холодный двигатель работает продолжительное время (перекур) под нагрузкой как при старте в горку.

В общем, если взвесить все "ЗА" и "ПРОТИВ", напрашивается вывод, что от предложенной затеи целесообразнее отказаться..

[Antonioband]

на газ давишь, а она вообще не шелохнется

масло на нем в мелких мелких пузырьках

похоже, что

пора изучать ветку про акпп-радиатор

[Андрей Максименков]

Добрых дел мастер
Еще если ручник подведет вообще обалденный прогрев будет. Особенно если впереди препятствий не окажется.

[FuzzyLogic]

на газ давишь, а она вообще не шелохнется

масло на нем в мелких мелких пузырьках

похоже, что

пора изучать ветку про акпп-радиатор

возможно что и так. хотя я тут в книжке прочитал что масло склонно к вспениванию из-за неправильного уровня. а у меня вся коробка под маслом. хотя уровень вроде в норме.

а по теме вот что. пару лет назад в профильной книге по АКПП читал что в морозы даже рекомендуется прогревать коробку изложенным способом. двигатель вы грузите что стоя на месте, что и в движении.

[Antonioband]

Еще если ручник подведет вообще обалденный прогрев будет. Особенно если впереди препятствий не окажется.

а если вдруг на мкад выедет сама? Да ещё в колею встанет и будет тошнить в левом ряду 40 км.ч Народ нервничать будет, сигналить, пробка собираться! Так и будет кататься по мкаду в колее, пока бензин не закончится, а это вредно для бензонасоса. Мораль, так прогревать нельзя - портится бензонасос

[CoDeMasteR]

портится бензонасос

Догнать на бензовозе и дозаправить "в воздухе", заливная горловина как раз справа

[Mr.Frenzy]

Особого смысла в этом нет, поскольку масло в АКПП нагревается, проходя через радиатор, и функция нагрева специпально заложена. Да и потом, заведен двигатель - работает насос АКП - масло циркулирует. Конечно, дополнительная болтанка в гидротрансформаторе увеличит скорость нагрева, но, повторюсь, смысла в этом нет.

[Добрых дел мастер]

Особого смысла в этом нет, поскольку масло в АКПП нагревается, проходя через радиатор, и функция нагрева специпально заложена. Да и потом, заведен двигатель - работает насос АКП - масло циркулирует. Конечно, дополнительная болтанка в гидротрансформаторе увеличит скорость нагрева, но, повторюсь, смысла в этом нет.

Цель - прогреть не коробку, а двигатель.. Тупо чтобы побыстрее стало тепло в салоне.

[Mr.Frenzy]

Ааа, все понятно. Если цель "Тупо чтобы побыстрее стало тепло в салоне" - тогда тем более нет смысла Двигатель быстрее всего прогревается на ходу, да и износ меньший будет, ну и экология меньше страдает. Так что завел, помолотил на холостых минуту-две, и поехал. А вообще Quick Heat рулит

[CoDeMasteR]

поскольку масло в АКПП нагревается, проходя через радиатор

Открою страшную тайну - оно там охлаждается. На некоторых машинах радиаторы отдельные для двигателя, кондея и АКПП.

[Добрых дел мастер]

А вообще Quick Heat рулит

Quick Heat forever! Но брал из наличия..
С трудом представляю, почему при стоимости опции в ~4 килорубля салон ее по умолчанию не заказывает.. Оно же рулит!

[xduvx]

Добрых дел мастер
ептыть скока извращенцев то вокруг, жить страшо просто блиаааа
ты с таким способом совсем не добрых дел мастер
пока до тачки идешь найди се кирпич по больше. На газ положи его и обметай снег ))))) и коробку насиловать не надо

[papas]

ептыть скока извращенцев то вокруг, жить страшо просто блиаааа

+100 РГД-5 поможет

[superhero860]

xduvx
+100 это самый верный способ!!!!! ?:

papas
ну это только если ещё и самому в машину сесть, чтоп сразу согреться!! а то пока там попогреи нагреются :