Поехала.

[Гоша]

Получается такая картина. Переключаюсь то я где-то около 3000, но в момент, пока я сбрасываю газ и выжимаю сцепление, обороты падают до почти ХХ, так что когда я отпускаю сцепление и начинаю давить снова на газ (одновременно), происходит непонятное для меня падение оборотов до 1500. Нельзя сказать, что я переключаю передачу слишком медленно, и по тахометру провал не видно особо, так как он интегрирует довольно сильно. Но рывок чувствуется.

vpd
Специально наблюдал за тахометром. Описывемой тобой картины не увидел. Вторая передача, обороты около 3500, сброс газа, выключение сцепления - обороты снижаются до 2800-3000, включение третьей передачи, газ - обороты 3500 и так далее. То есть, при выключении сцепления для переключения на следующую передачу обороты двигателя, ну никак не падают до оборотов ХХ.... Если крутить дивгатель для более динамичного ускорения более, чем 3500 об., то, соотвественно и при выключении сцепления обороты будут выше.

[vpd]

Гоша
Говорю же:
1. я переключался на 2800-3000.
2. тахометр усредняет обороты, в результате чего опаздывает с показаниями и при резких изменениях оборотов просто врёт.
3. Факт заключается в том, что машину слегка дергает, когда я еду в таком режиме:
1я передача - до 20 км/ч
2я передача - до 40 км/ч
3я передача - до 60 км/ч
4я передача - на 60-70 км/ч (по спидометру)

Если крутить двигатель до 4000, то можно смело выбрасывать одну передачу, так как на второй передаче, например, 4000 соответствует примерно 55-60 км/ч, то есть, можно втыфкать четвёртую, и ехать себе дальше.

PS: я говорю о скоростном режиме, установленном ПДД. Ещё раз повторю, что при более динамичном разгоне с конечной скоростью 80 км/ч и более, двигателю комфортнее, так как на каждой передаче есть, где его покрутить вблизи максимума момента.

[Гоша]

vpd
Тогда надо смириться с этим:

но в момент, пока я сбрасываю газ и выжимаю сцепление, обороты падают до почти ХХ, так что когда я отпускаю сцепление и начинаю давить снова на газ (одновременно), происходит непонятное для меня падение оборотов до 1500. Нельзя сказать, что я переключаю передачу слишком медленно, и по тахометру провал не видно особо, так как он интегрирует довольно сильно. Но рывок чувствуется.

Или ездить по городу в соответствие с ПДД на третьей передаче. Кстати, автомат при такой езде выше третьей и не включит....

[vpd]

Гоша
Видимо смириться, или приноровиться переключать передачи, точно дозируя газ и сцепление. Это иногда получается, но за этим нужно следить...

[Kronus]

Кстати, автомат при такой езде выше третьей и не включит....

Это какой автомат не включит? На Астре легко включает, на спидометре стрелка еще и до 40 км/ч не дошла, а он ужо на 4 едет.

[Гоша]

Это какой автомат не включит? На Астре легко включает, на спидометре стрелка еще и до 40 км/ч не дошла, а он ужо на 4 едет.

Kronus
И на каких оборотах двигателя она включает 4-ю?