Галерея
Группа в Telegram
так что же все таки лучше...
просто автомат, или изитроник? )
так что же все таки лучше...
просто автомат, или изитроник? )
zeren
здесь вопрос немного в другом...
сколько отдать за машину? 21 или 24тыс??
у меня получилось 26... автомат...не изя...
так все же... говорят у каждого есть свои плюсы и минусы...
не расскажите
ИМХО... ответы предсказуемы...Сообщение от zeren
Владельцы АТ - автомат хорошо... изя - фигня
Владельцы Изи - Изя круто, аффтомат - фигня
Владельцы Ручки - аффтомат и изя для старых и ленивых...
шутка...
GIZMO
как быстро я постарел ) гыыыы
но все же... объективно...с аргументами
И автомат хорошо, и Изи. У каждого свои преимущества.
Правда, преимуществ непосредственно автомата перед Изитроником не вижу, но автомат на Астре устанавливается на более мощный движок, и этот фактор делает его для многих более привлекательным.
Достоинство Изи очевидно - можно переключать передачи самому. Если это не требуется, то лучше брать автомат, ибо авто мощнее.
Ну, а если иногда хочется поработать правой рукой, то, какие вопросы, однозначно Изитроник.
Касательно ломкости того и другого - здесь отмечались и автоматчики и изитронщики, обиженные своими коробками. Видимо, этот момент зависит от умения пользоваться + везения.
Вообще я любитель механики и у меня ручка. Никаких автоматов не признаю. Но кое-что про данные девайсы сказать могу.
Прежде всего это расход топлива. У изи он заявлен даже меньше, чем у ручки - думаю производитель не врет. У автомата же расход всегда больше - где-то на 1 литр на сотню, чем у ручки соответственно.
Многим не нравится изя - не могут привыкнуть, говорят машина дергается и клюет. Изя - это роботизированная механика.
Если в чем не прав, поправьте. Удачи на дорогах!
спасибо, был раньше первый лансер, там правда он называется не изя а типтроник....
так вот ездил и на том и на том... мощность не хватало...
очень неплохо, теперь будет только автомат, посмотрим на мощность...
140 кабыл все таки с автоматом редко встретишь )
Врет или не врет, но у меня (с изи) средний расход бензина за 40.000 км - 7.7. С пробками и не вялой манерой езды. По-моему, очень неплохо.
Если научиться пользоваться коробкой, а это не сложно, - все ок.
Могу прокатить вообще без клевков.
Я за Изю! От "клевания" можно избавиться, если освоиться и уметь "играть" педалью акселератора.
просто хочется комфортно ездить, не напрягаясь в тех же пробках...
кстати, на лансере не замечал на типтронике "клевания"
Это к чему?
На Лансере ставят совсем честные автоматы (только с возможностью ручного переключения передач, т.е. "типтроник").
я и говорю, значит, не до конца понимаю, чем отличается изя на опеле от типтроника на Митсубиси?Это к чему?
На Лансере ставят совсем честные автоматы (только с возможностью ручного переключения передач, т.е. "типтроник")
zeren
Тебе все написали.. У изи маленький расход и привыкнуть можно
У автомата расход будет намного больше. Дальше думай сам. Съезди на тест-драйв.
Kot
нет, это я уже понял, спасибо.
Я говорю, пуст знающие люди поделятся...
чем типтроник Лансера отличается от изитроника Астры?
и выбирать мне уже нечего, у меня в понедельник уже машина будет с автоматом... просто
Ездила на автомате около года, сейчас астра с изитроником. автомат лучше в сто раз по мне, не клюёшь носом когда автомат переключает, а на Изи только и делаешь, что клюёшь. По поводу расхода, у меня расход на изи составляет 10,2 литра без кондёра, с кондёром 13 литров, не знаю где там 7.7, это бред. Конечно, относительно механики Изя рулит, но автомат лучше, я бы с удовольствием взяла автомат если бы в тот момент финансы позволяли. Попробуйте на Тест-драйве и автомат и изи и решите сами. Я бы вам посоветовала всётаки Автомат, но это моё мнение, особенно если по корману не бьёт.
так получается и автомат дороже изитроника?
Добавлено спустя 21 секунду:
@Lena555@
спасибо большое 8)
По ТВ сегодня утром, вроде по Первому, конкретную такую антирекламу изе сделали - у дядьки одного на опель корсе встала посреди дороги машина. Вызвал эвакуатор, загнал на диагностику (по гарантии), оплатил за все про все 200 зеленых рублей, ему диагноз говорят: виновата перегоревшая лампочка в стоп-сигнале, из-за нее родимой мозги у вашей изи встали... Он говорит - зачем тогда диагностику делали, если и так причину могли вычислить??? Они ему - вы ж сами просили диагностику коробки...
Это называется - "пушной сибирский зверек"...
Ntv что изя - это механическая коробка. а типтроник это гидроавтомат с возможностью ручного переключения.
Изя это механическая коробка обычная, только сцепление за тебя она сама выжимает. И передачи умеет сама переключать.
И стоит она дешевле гидроавтомата.
Так понятно?
Представляю, что было бы у Вас с обычной механикой
Не хочу обидеть, конечно, но любой вещью, а тем более машиной, нужно уметь пользоваться
Это не бред.
У Вас, кстати, очень высокий расход. 10,2 у меня тоже бывает, но в глухой пробке. Но ведь не только же по пробкам я езжу. Либо Вы как-то очень сильно и не слишком разумно педальку притапливаете - отсюда, кстати, и клевки, - либо не вылезаете из пробок.
А что еще дороже изитроника?
Вариант с автоматом дороже потому что коробка дороже+движок побольше/подороже
да, а типтроника нету Я так понимаю у Опеля...
здорово, что у меня все таки автомат
Да-Да, я тож сегодня видел это.
Короче там речь больше свелась к тому, что гарантия - это некая фикция и добиться замены по гарантии не всегда получается получается, стоит задуматься ну жна ли она - гарантия.
По поводу типтроника - это полноценный автомат, с возможностью переключения передач в ручную быстро и не задумываясь, хотя впринципе это можно итак делать на автомате, но при этом надо жать кнопку, да и ещё при переключении в режим типтроника (ручного переключения передач) можно крутить движок до упора, а в режиме Драйв так не получится.
Отличие Изитроника от Типтроника таково, что Изя - это работизированная механика, а ТТроник - это переключение скоростоей в ручную на полноценном автомате.
Изя или Автомат - сужу исключительно по отзывам, но поскольку нет на данный момент бабла, чтобы взять Астру на автомате, т.е. двигло от 1,8 и т.д., то выбор был между ручкой и изей, выбрал ручку.
Кстати буду рад, после обкатки устроить заезд с такой же Астрой (1,6/115), только на изе, интересно кто будет быстрее.
З.Ы. Правда машину заберу либо в субботу, либо в понедельник и примерно месяц на обкатку, а потом с радостью устрою заезд.
другими словами, будет ли функция переключения скоростей в ручную, помимо автомата, или нет?
Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
делая вывод из вышесказанного, не будет...
еще раз вопрос: Типтроник у Астры есть вообще?
Или атвоматом и обозначается сам типтроник ?
простите меня за мою неосведомленность )
С расходом в точку, аналогичная фигня. Даже близко к паспортным данным нет (11,2 в среднем). Кстати у друга на Мазде3 1,6 (105лс) на автомате расход под 13 литров.Ездила на автомате около года, сейчас астра с изитроником. автомат лучше в сто раз по мне, не клюёшь носом когда автомат переключает, а на Изи только и делаешь, что клюёшь. По поводу расхода, у меня расход на изи составляет 10,2 литра без кондёра, с кондёром 13 литров, не знаю где там 7.7, это бред. Конечно, относительно механики Изя рулит, но автомат лучше, я бы с удовольствием взяла автомат если бы в тот момент финансы позволяли. Попробуйте на Тест-драйве и автомат и изи и решите сами. Я бы вам посоветовала всётаки Автомат, но это моё мнение, особенно если по корману не бьёт.
Что касается плавности автомат лучше по определению. Другое дело, что на Астре он далеко не передовой конструкции, что к сожалению отражается на динамических характеристиках даже с относительно мощным мотором
огорчаешь
у меня 1.8 140 лошадей.
Как отражается на динамике ?
На Астру ставится три варианта КПП:
1. Механическая МТ
2. Изитроник МТА
3. Автоматическая АТ
Так вот автоматическая КПП на Астре, так называемая "классическая", т.е. без переключения передач в ручную, т.е. типтроника.
Хотя физически, ты сможешь переключать там передачи в ручную на АТ, но это будет не то что на типтронике (это когда в режиме Драйв можно пересести селектрор КПП вправо или влево, в зависимости от модели КПП и в ручную включать повышенную или пониженную передачу).
Теперь понятно?
zeren ,а ты думал что 1,8АТ поедет так же как 1,8МТ? неа.
Если я правильно понял по отзывам ,то 1,8АТ едет чуть резвее 1,6МТА
При этом активнее кушает бензин.
По расходу (все цифири с включенным кондеем)- новая машинка кушала порядка 12-13 литров. После 1000км расход опустился до 9,8. Сейчас после 2500 км средний расход по БК 9,2. Средняя скорость что-то около
25 км/ч
Намано все... 140-сильный очень приятственную динамику имеет... хочешь большей динамики - кнопка спорт и пожузжал... Вот только расход 18 литров... вот только при средней скорости движения 20 кмч - нах никакая динамика не нужна!!!огорчаешь
у меня 1.8 140 лошадей.
Как отражается на динамике ?
офф: катались с новой королой 1,6 автомат - условие простое - педаль газа в пол и пол километра не отпускать...
астра выиграла три-четыре кузова.
да, исчерпывающе. Спасибо.
нет, я знаю, что фантастика у нас на втором этаже ))))
ручка, есть ручка. но я наганялся, знаете ли, когда в 18 попадаешь в аварию, как попал я, сразу складывается отношение к машине, исключительно, как к объекту передвижения...
гонять не собираюсь )