Галерея
Группа в Telegram
А как он выглядет? На схеме поз. 17 труба с фильтром частиц, это не он? Или поз. 1 без него в сборе
А как он выглядет? На схеме поз. 17 труба с фильтром частиц, это не он? Или поз. 1 без него в сборе
На Корсе не в курсе...))) но похоже на него)))Сообщение от mega_sash
Просто так уровень масла не повышается. Нужно исключить короткие поездки. Об этом написано в ТИСе.да были уж попандосы...уровень масла повышается..и надо менять сразу...хотя регенерация каждый раз идёт на полную и до конца...меняли масло недавно...хотя 30 000 км. как положено не прошло...
Масло разжижается бензином при холодном запуске и не успевается очиститься от него в процессе короткой поездки. Поэтому уровень повышается. Вместе с ним происходит разжижение масла и ухудшение его свойств. Следовательно и происходят попандосы.
Меньше гоняйте автозапуском, больше ездите до тех пор, пока не прогреется до рабочей температуры и некоторое время ездить надо на "горячем" (прогретом) двигателе, чтобы очистить масло.
Регенерация не помогает в случае с маслом. Может и помогает, но попутно, так как приходится ехать долгое время и при этом рабочая температура и длительность поездки плюс обороты делают своё дело.
И ещё - какие 30т.км ???
И ещё я не знаю есть ли каталитический нейтрализатор в дилезях, но если есть - то это номер 6 на картинке - следовательно номер 17 - сажевый фильтр.
у нас ТО каждые 30 000 км...для бензиновых и дизельных...
куда уж без него то...
Приветствую всех
Принимаете в круги дизилистов)
z19dth - af40
balex
Веокам! Откуда будете то?
эх охота по стартовать с бензиновыми собратьями)))
например с 1,4 - 90лс и , 1,6
так на встречи надо клубные приехать)))
Только 50.000 перевалил и на тебе: запах выхлопа в салоне на стоящей машине:-( Отдал в мастерскую, вчера звонят: проблема с уплотнением топливной форсунки, подлежит замене. По деньгам кучеряво выходит
Проверяйте время от времени у себя: сдергивается пластиковая крышка с двигла и осматриваются посадочные места форсунок, должно быть абсолютно сухо!
Не собратьев уже всех обогнал
Как заводится в мороз? Вчера -25 без проблем, но аккум дохлый, еле крутит с утра, сегодня -27 с четвертого раза, на первой попытке даже не схватилась, две последующие не на всех цилиндрах
Обнаружил в ТИСе, что моя проблема-то оказывается для Опеля известная:
Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Коллеги, у кого еще машины на гарантии: читайте внимательно ТИС и меняйте во время гарантии все что только можно, иначе - дорого выходит.
А вообще это они здорово придумали, сначала туфту наклепают а потом за счет покупателей "модернизируют"
хм а где нарыть этот тис??? мож есть инет версия??
кстати когда турбодижеля зделают отдельной веткой форума???
да да, хотелось бы достать тис и заменить в салоне разом всё что можно заменить пока машина на гарантии !!!)
подскажите как достать всю нужную информацию
нас пока мало
ТИС и каталог запчастей можно у нас на форуме поискать, вот тема с сылками на фтп
Да элементарно все это есть на Торрентс.ру
Подскажите друзья! Двигатель 1,3 CDTI 90л.с. как часто проводиться обслуживание и что оно в себя включает. Только купил б\у машинку все нравиться. Вот хочу сам провести ТО но не знаю что делать.
Я только масло с фильтрами менял, сам. Сначала пробовал по импортным интервалам 30 тыс., докатал то что было залито, поменял на 30 (на тот момент было 140 тыс.), до следующей замены протянул 20 без долива, но ИМХО много, индикация масла стала загораться, с уровнем все впорядке, лучще менять на 15-ти тыс.
Если есть сервисная книжка посмотри что и когда делалось, топливник сушится на 30-ти меняется на 60-ти, воздушный фильтр визуально можешь определить, салонный по желанию. Ремень генератора не менял, визуально в порядке, на цепь ГРМ интервалов не нашел, такое впечатление что она вообще не менялась, пробег на данный момент 170+
Спасибо! Так что же получается? Нужно поменять масло в движке, фильтр топливный, масляный, воздушный и все что-ли. А как же масло в коробке, тосол, тормозуха. Или на 90т.км это не предусмотрено?
В коробку масло наливается пожизнинно, замена по желанию, по крайней мере в мою Ф13, с вашей Ф17 думаю то же самое. По поводу тосола и тормозухи не знаю, надо регламент ТО посмотреть, себе менял тормозуху только в блоке управления изи ито по тому что его снимал.
Кстати тосол или антифа??
Антифриза, тосол это в жигулях. Сегодня долил 400 мл, красный ГМ, разводится 1/1 с водой, темп. -38, литр 200-300 руб.
Подскажите люди подходит ТО (Астра Караван Н 1,3DTH) 90000км хочу заменить масло (сейчас залито GM 0W40) на такое же, как думаете нормально или можно поменять на другую марку? Также хочу поменять масляный фильтр, фильтр топливный грубой очистки, фильтр топливный тонкой очистки нужно менять или нет?. И еще все это нужно заказывать а где взять код запчастей не знаю.
Каталог запчастей: купить можешь там же, ценник гуманный, но надо регистрироваться.
Масло смысла нет менять на что либо другое, оно дороже, я вообще ГМ 5-30 лью из за ценовых соображений, густеть начинает в -25 но текучесть остается.
А что за топливный фильтр грубой очистки? У меня такого нет, только один в стакане с подогревом и все.
Экстазовладелец
подскажи нашел ли ты книгу на русском по ремонту а то у меня астра караван 1,3CDTI но ничего без книги понять не могу есть только на фрицевском
Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
mega_sash по поводу фильтра грубой и тонкой очистки люди подсказали что ставятся на дизеля а есть он у на х..знает поэтому и спрашиваю. На элкасте был но там нужны коды а где их взять если только снять запчасть с машины и посмотреть чего делать никак не хочется ибо как я буду ездить. А фильтр топливный находится прямо наверху под капотом по центру у лобового стекла правильно? или где-то есть еще и другой и если это фильтр то он грубой очистки или тонкой или просто топливный фильтр.
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
mega_sash
и еще из всего разнообразия фильтров я даже не знаю что и выбрать может подскажешь по какой методе нужно подбирать
именно
Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Это минимум
сергей0107
Ваш фильтр 08 13 569 он же UFI, что либо более дорогое покупать не вижу смысла, лучше этот два раза поменять, с воздушным, масляным и салонным то же самое, но слишком дешевое брать не стоит
Почему? Мне кажется этот двигатель менее критичен к маслу чем бензиновый, имеющий те же допуски, он гораздо холоднее, смысл в 40? С 0 согласен, зимой лучше будет, но дорого и у нас не крайний север, тем более лето на носу.
ну всё же инженеры Опиля не дураки.дабы рекомендовать данные типа масел))) и дизельный двигатель всё же очень чувствителен к маслам...поверьте...я их давно эксплуатирую
hesburger
Я к тому, что, все масла имеющие допуск ГМ обычно дороже самого масла ГМ, то что не имеет допуск я лить не буду, по этму только ГМ. 5-30 меня вполне устраивает.
