Галерея
Группа в Telegram
Народ, отпишитесь пожалуйста стоит ли у вас подогреватель. Если нет, то как зимой греется, не работает ли недогретым до рабочей температуры?
Народ, отпишитесь пожалуйста стоит ли у вас подогреватель. Если нет, то как зимой греется, не работает ли недогретым до рабочей температуры?
Только с диагностики. Вердикт - клапан EGR.Сообщение от VKS
Что-то я сомневаюсь, что возможно такое поведение из-за него.
Поясните. У всех ЕГР свистит , у меня же вибрация идет.
Вполне может быть, а если еще и пробег приличный, то задыхается движок от скопления масляной сажи во впускном коллекторе. Что порекомендовали спецы?
поясните физику, пожалуйста. хочу разобраться.Вполне может быть
VKS
не силен в физике. Скажи, при заводке не было такого, что двигатель поработает и неожиданно глохнет?
нет, заводится с пол оборота.
При плавном разгоне отметку 1800 проходит мягко.
При резком разгоне , на отметке 1800 начинается вибрации и идет черный дым. После 2000 - мягкий стремительный разгон без дыма.
Если пробег приличный, то задыхается движок (внутри коллектора скопления масляной сажи). При открытом до 2000 ЕГР во впускной коллектор дополнительно поступают выхлопные газы. Не хватает кислорода. После 2000 клапан закрывается и все более менее хорошо. Я так себе это вижу.
благодарю.
вибрация идет только в диапазоне 1700..1900.
Что чистить ? ЕГР и коллектор ?
Обычно помогаетМне помогло, народ тоже отписывался, говорит помогло. Сейчас борются с ЕГР
спасибо, читаю уже эту ветку.Обычно помогает
shturm 07
Сэр, да что Вы такое несете ...При открытом до 2000 ЕГР во впускной коллектор дополнительно поступают выхлопные газы. Не хватает кислорода.
в режиме резкого ускорения и нагрузок рециркуляция не работает,
не могут выхлопные газы поступать во впускной коллектор,в который
на всю катушку качает турбокомпрессор.
Хорошо, тогда спрошу еще раз, могут ли данные симптомы списываться на ошибку P0400, связанную с ЕГР ?
Вибрация идет только на 1800 оборотах при не плавном ускорении.
Или не тратить время и искать другую причину?
VKS
А пробовал ЕГР отключать? Вибрация пропадает?
0400 прямо указывает на МЕХАНИЧЕСКИЕ неполадки ЕГР.
клапан или застрял(засорен) в результате чего он либо не открывается,либо не закрывается полностью..
не пробывал, как раз ищу OP-COM
спасибо, начну тогда с его очистки.клапан или застрял(засорен) в результате чего он либо не открывается,либо не закрывается полностью..
VKS
провода сдергивай с него да и все.. зачем опком??
ок, разбираюсь.
Добрый день!
Появилась возможность приобрести дизель универсал 2004 г.в. (Астра G, Z17DTL) пробег ~ 170 тыс. км но смущает эксплуатация движка в Уральском климате и другие моменты:
1. гнутся ли клапана на этом двигателе?
2. как будет запускаться на свечах накаливания при температуре от -25 -35 без предпускового подогревателя?
3. до работы ехать 7-10 мин. как повлияет такое короткое время на двигатель?
4. есть ли смысл отстаивать диз топливо?
6. как определить по VIN коду наличие БК, возможность установки круизконтроля (VIN W0L0TGF3548044210)?
7. подскажите где скачать мануал на мафон Philips CCRT700
Прошу помочь начинающему астроводу, спс.
Иремель
Видишь первый пост на этой странице? Никто так и не ответил.....
На этом форуме только 3.14здят друг с другом....
Matador
Не надо так грубо, грелки обсуждались, можете поискать.
Подогревателей ни у кого не стоит и так все прекрасно работает, на ХХ греть безполезно - сел и поехал. Если хочешь садится в теплую машину можешь поставить DEFA (220 вольт) или Webasto (автономный) либо отечественный аналог , но автономные сосут аккум. все
Добавлено спустя 11 минут 59 секунд:
Иремель
У нас обладателей такого движка вроде нет, либо единицы
1. ГРМ - ремень, на дизеле обычно 180 градусов между поршнем и клапаном, по этому не гнет, а ломает распредвалы и толкатели
2. Комонрэйл заводится нормально
3. Сажевого нет, короткие поездки не противопоказаны.
4. Тут у всех комонрэйл, отстоем ни кто не занимается
6. не знаю
7. аналогично, а какие проблемы, кнопки не читаются?
А вы у кого спрашиваете? про astra G это в другое место, я их видел только проезжающими мимо, sorry...
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
На то и форум.
А37
Z17DTL и на ашки ставился, вроде у нас кто-то с 1,7 отмечался, но DTL это или DTH/DTJ я не знаю
Двигатель с комонэйлом и ременным ГРМ
mega_sash
Вот хорошо что ты знаешь, а я в G даже под капот ни разу не довелось заглянуть, и чё я могу посоветовать? Только типа: д.Вася рассказывал...
А37
Дык, движки на первой странице перечислены
По сути на форуме это примерно то же самое:
Только типа: д.Вася рассказывал...
mega_sash
А этот движок Z17DTL с комонрэйл?4. Тут у всех комонрэйл, отстоем ни кто не занимается
да
спасибо за подсказки! скоро пригоню, и ........... 8)
Всем привет! С наступлением холодов когда температура опускается ниже 0 , заметил такую особенность , что обороты двигателя не опускаются ниже 900 , хотя при плюсовой температуре всегда падали до 800. У всех так? Причем если например оставил машину на теплой парковке , потом завел и поехал , то обороты будут 800 , а потом на улице все равно поднимуться до 900.
И еще смотрел по БК температура двигателя держится в районе 82-86 градусов , у всех так?
Alexey26
один к одному как у меня.Тоже думал что это необычно,но раз у вас тоже так,значит это нормально
Должно быть так.Я менял термостат, температура открытия 88, значит термостат работает как положено.