Галерея
Группа в Telegram
Слышал, что жуткая машина .... но не ожидал это увидеть !
Слышал, что жуткая машина .... но не ожидал это увидеть !
Интересно, а как они проходят у нас сертификацию? Точнее кому и сколько надо дать?
Это уже давно в нете есть. Тоже когда увидел не поверил глазам. Потом увидел аварию на Ярославке: Амулет и ему в зад Фокус 2 влетел. У Фокуса фара левая осыпалась и бампер треснул, у амулета задница до стекла ушла. Вот тогда и понял, что металл там ,,,,,,,.
Китай пытается снизить не только рождаемость в своей стране, но и популяцию остального мира. Причем в лучших традициях естественного отбора - умнейшие (не купившие поделки китайского автопрома) выживают.Сообщение от Сергеил
http://www.bezdtp.ru/crash/show/7/
Слышал, что жуткая машина .... но не ожидал это увидеть !
Охренеть. На скорости 60 км/ч в этой машине невыжить.
А корейские машины????? Ептыть, голуби ходят по крыше следы оставляют!!!!!! :P
Я в реальном шоке !!! и такое еще покупают? Помоему русский автопром на много надежнее !!! Так станешь гордиться российским автомобилестроением
За подробностями сюда:
Почитайте еще больше охренеете
Старая тема.
Однако наша классика, нексиа и таврия еще более опасные. Этот хоть 1.7 бало по нормам еуронкап получил. Те же и того меньше. Страшен даже не сам метал, а КАЧЕСТВО сварки. И вот это качество полное говно у них всех, в том числе и у амулета. Вот и результат.
VerSerj
Чтобы пройти сертификацию во всем мире, надо набрать нужное количество баллов по тесту еуронкап - 64 км/ч, удар об деформирующийся предмет с 40% перекрытием. При этом наличие манекена с датчиками обязательно. У нас же - тока на скорости 50 км/ч, просто фронтальный удар об стенку. Да и еще без манекена. Вот и получается, что результат "типа нормальный". На западе, такие тачки просто не пройдут тест и не будут продаваться, а у нас же, кто-то пролоббировал это дело - вот и продаются. Хотя как же им не продаваться, если наши тачки еще хуже. К слову, Лада приора фаза 2, чуть чуть не дотянула до 3 звезд еуронкап. То есть приора-то как раз достаточно безопасна. Особенно фазы 2, которая начинает уже везде продаваться потихоньку (фаза 2 - это доработанная приора по безопасности. Пока же, почти все приоры на дорогах фазы 1). Однако до 5 баллов Астры, им всем как до Луны
Китайский автопром- выжил тот, кто не сел в машину.
Не надо говорит о том чего не понимаешь, да наши машины по евронкапу набирают мало баллов из-за подушек безопасности, детских сидений и ещё кучи разных мелочей, вы видели, что было с подушкой амулета, она даже не открылась, а где хвалёная травмобезопасная колонка за которую баллы добавляют, руль снёс грудь и голову манекену, наши 5 и 7 на порядок безопасней этого металлолома.
Посмотрите в инете краш старшей модели так там 6 подушек безопасности, руль пробивает подушку и достает до манекена, и это в машине размером под 5 метров.
Тему не в Юмор, а в траур..... но ИМХО наши тазики покрепче....
видел давно, жесть полная, у нас пару такси амулетов гоняют, никогда не паеду )
Млин, не могет так машина складываться. Наверное двигатель вынули и в багажник положили. Для компактности
"Удар c перекрытием 40% придется мимо двигателя — китайской копии фордовского мотора серии CVH объемом 1,6 л" - там же в статье под фоткой написано.
Кто-то... Ясен пень кто - кто стрижет с наших недо-автозаводов, считай большая часть думы и правительства. Нах им надо вводить сертификацию по EuroNCAP? У нас ни одно ведро тогда не пройдет тест. А уж тем более такие вот поделки, с производителей которых чиновники огребают еще больше, чем с ТАЗов, ГАЗов и прочей нечести.
У меня тут мою маму угораздило внуку купить китайский самолетик и автобус по 100 р. Я когда пакетик открыл - чуть не сдох от химической пластиковой вони, причем смеси какого-то ацетона, цианида, формальдегида и еще ни пойми чего. Ну и как это попадает в наши магазины? Правильно - через коттеджи на Рублевке.
У меня друзья попали в очень серьозную аварию на Амулете, в водительскую дверь BMW Х5 въехал на скорости около 80 км в час, а затем от удара машина улетела в кювет. Все трое друзей находятся в склифе. Они ВЫЖИЛИ! Более того, у водителя рваные раны на левой руке и синяки на лице, но ничего не сломано. У двух других пробито легкое и сломана челюсть. Черри восстановлению не подлежит, подушки сработали. Все трое были пристегнуты.
[img]http://img374.**************/img374/68/74762215ao6.jpg[/img]
[img]http://img56.**************/img56/9201/78924596ac4.jpg[/img]
Black Jesus
Боюсь скорость несколько преувеличена - если бы 2 тонны въехали в это ведро на скорости 80 км/ч, то оно сложилось бы то ширины велосипеда. А на фотке уж явно не удар 2-х тонн на 80 км/ч.
VerSerj
Но согласись, люди живы.... что уже идет в плюс китайцу... да и на дороге ситуация была не идеально как при краштесте..дажэ еси удар на 60км\ч был... всеравно неплохой результат....
Black Jesus
Здоровья твоим друзьям!! Главное чтоб поскорее поправились!!!!
Анулет получил свои звезды на крештестах- за эзотерическое название. (с) Мое если чо
Капсула смерти ОДНАКО!
Говорю то, что сказали менты, ибо мои друзья отрубились сразу после удара. хэ5 влетел не перпендикулярно, а под углом, т.е. их векроты были направлены примерно в одну сторону.
То есть, они двигались в одну сторону и бэха "подвинула" Амулет?
Хорошо, что все живы. Выздоровления!
ну там наша приора не далеко ушла
+1.
Тоже +1. На авторевюшном сайте давно этот кошмар висит. Первый раз когда этот ролик увидел - просто охренел.
китаец -китайцу рознь
SVV
F3, на сколько я знаю - это другой класс, он или ближе к D или и есть D.
VerSerj
С класс и цена С класса(320 000),двигатель и коробка митсубиси,дизайн вполоть до внутренней панели королка
SVV
Действительно, с виду ниче так. Однако стоит еще посмотреть на результаты датчиков с манекена - не превышены ли показатели по каким нить частям тела.
kuchka
Чувак, ничего не понимаешь видимо ты - поищи краш тесты выше перечисленных машин. И ты поймешь, почему Амулет получил больше баллов. Хотя если бы ты прочитал статью, то понял, почему у него 1.7, а не меньше баллов. Да, кстати, и посмотри че происходит с рулевой колонкой у десятки и приоры. Будешь удивлен. А может и нет...
Так что твоя неосведомленность в этом деле выставляет профаном именно тебя. Для справки - наша классика, она же 5 и 7 получили... Внимание... 0 баллов. И не важно че у кого есть или нет. Это - ИТОГОВЫЙ показатель безопасности.
Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:
Хотя я и согласен, что от этого, менее опасной черри не становится. Это очередное дерьмо, на ряду с большинством автомобилей отечественного автопрома, которое продается у нас.
Кстати, а вот что вас действительно удивит, так это краш тесты святогора! Вот этого я действительно не ожидал!
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
А это для интереса:
Butcher
Ты сам то статью читал!!!!
При подсчете баллов за защиту седоков Chery Amulet лишь чудом набрал 1,7 балла — только из-за низких нагрузок от ремня на грудную клетку «водителя» (следствие непрочности кузова). Автомобиль мог бы лишиться и этого балла, потому что только «по груди» «водителя» можно было насчитать четыре штрафных балла: два — за чрезмерное перемещение стойки и по одному — за полное разрушение двери и прямой контакт с рулевым колесом. Но, по правилам пенализации EuroNCAP, с оценки за каждую «часть тела» снимают не более двух штрафных баллов.
За защиту головы водителя Amulet не получает ничего, хотя датчики «шейных позвонков» и не зафиксировали опасных нагрузок: удар виском о переднюю панель с критерием повреждения головы более 1000 оценивается как чрезвычайно опасный. Защиты ног человека за рулем автомобиль вообще обеспечить не в состоянии — вероятность травм зажатых конечностей стопроцентная.
В итоге по количеству красных пятен на цветных схемах степени защиты водителя Amulet сравнялся с Таврией (см. АР №8, 2004). А по величине деформации кузова поставил печальный рекорд: педали ушли назад на 460 мм! Почти на полметра.
Печальный рекорд по нанесенным «водителю» травмам принадлежит Славуте (пятидверной Таврии): превышение по четырем критериям травмирования из десяти и чудовищная деформация кузова. Причины те же, что и у камазовской Оки: неудачная конструкция с «запаской» под капотом, въезжающей в салон, и плохое качест*во сварки.
Машина сложилась почти на половину. И именно из за правил оценки это говно набрало 1.7 балла.
И если бы вы внимательно почитали про ваз, то там тоже не всё хорошо, но если бы был усилитель в двери 7 результат был бы иной, только непонятно почему его небыло, на заводе его должны ставить.