Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:Сообщение от superhero860
А разве я написал не тоже самое,только не включил прямоток из-за этого ВЫ предали меня анафеме.Если говорить о полном тюнинге двигла то это выльется в такую сумму,что лучше ничего не трогать,а купить другую машину с большим обьемом .Прошу пардону у всей Братии ,если кого нечайно обидел.С уважением Толян.
Toljan
Просто Чип-Тюнинг как тебе сказали это просто прошивка мозгов,на атмо двигателе без замены железа практически ничего не даст. А выхлоп это уже железо,и можно просто убрать катализатор и прошиться,дав тем самым дышать лучше мотору много прибавки не будет,но движок будет повеселее на верхах,а можно полностью сделать выхлоп поставив паук(выпускной коллектор) 4-2-1 например и далее полноценный выхлоп от него вывести,тоже прошиться под это дело тут мы уже получим прирост мощности во всём диапазоне работы двигателя.
Я всегда думал что тюнинг по железу-это замена поршней,шатунов на кованные тоже самое с головкой ,увеличение объема расточкой или ходом поршня ,полировка каналов и т.д.А все о чем мы говорили выше,я относил к чипу и замену выхлопа на прямоток в том числе.С уважением Толян.
Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
Кстати мне об этом никто не говорил у моего друга родственник занимается чипом,все наши дрегстеры у него пасутся и его программу я знаю,потому что он предлагал мне ее сделать,но я отказался.Думаю что во всей этой бадяге не больше 5 кобыл,а гемороя потом огребешь больше.С уважением Толян.
+100
Toljan
Чип на атмо астру? Да ещё и в омске?
Может он всему клубу замутит?
А что из-за этого в Омск дернете,по бабкам не дешевле чем у Вас станет.если это не подкол.С уважением Толян.
Toljan
Подкол в том,что кроме германии и англии(ну или ещё где-то за границей) нигде астры не прошивают. В москве нету чип тюнинга астр,точнее недавно один появился,но при вопросе вернёт ли он деньги если замерим машину до и после,и не будет прибавки,человек начал отмазки кидать. Вообщем развод. Сейчас человек в киеве и москве,с ЕДС вроде прошивки хочет делать,но когда это будет и скока денег.
Поэтому просто удивлён,что в Омске шьют астры,темболее ехать не обязательно можно мозги просто переслать.
Я как ты уже понял из нашей переписки,не верю в чип вообще ,поэтому и отказался от его предложения,если быть точным мне предлагал его сделать мой друг,но то он делает видел сам на дрейг-ресинге.Их восемрка рвала всех и уступила в финале из-за развалившегося сцепления.А насчет переслать ,я переговорю с ним и если ты действительно хочешь -напишу номер мобильника,будешь напрямую с ним договариваться.С уважением Толян.
Toljan
Восьмёрки чипуют везде,для этого достаточно сходить прошивальщик купить на рынке за 200р и подсоединить к компу,прошивок и программ в инете для них предостаточно. И на одном чипе она явно бы никуда не уехала,там явно доработки по железу космические.
А на астре кан шина стоит,её диагностят только течем2 и ещё одна левая фишка есть для диагностики,а шьют пока только довольно крутые конторы по тюнингу,поэтому сообственно ты точно уверен,что он её сможет прошить,а не просто так?
Вообщем если он твой друг,думаю тебе будет не сложно спросить у него пару вопросов:
1) При прошивке двигателя Z18XE ( 1.8 ) 125 сил в стоке,сколько он после перепрошивки будет выдавать?
2) Какова цена?
3) И какой фирмы он использует прошивку?
По восьмере ты прав,они там много чего намудрили,а по остальному узнаю,но он мне не друг ,а дальний родственник моего друга.Ты говоришь что в Москве нет,а я читал в журнале За рулем ,года три назад так там Вектру 93 года отфаршировали как в Штатах и не только чип,но по железу+турбо+нитрос+экстерьер+интерьер вообщем сказка.Если найду журнал отпишу название фирмы.С уважением Толян.
Toljan
Ну ты блин даёшь вектра 93 года,это как 8-ка считай,чуть лучше в плане мозгов.
Поэтому как бы думаю понятно,что сравнение некорретно. Интерьер вообще никак не относится к двигу. А нитрос у меня дома комплект валяется Zex Direct Port как время будет поставлю,для него мозги например шить не нужно,потому что это мокрая закись и доп.топливо вместе с закисью поступает. Для сухой закиси нужно тогда уж иметь 2-х прошивочные мозги,одна программа для простой езды,и вторая включается по включению нитры,стоковые мозги астры так вроде не могут.
Парни, для тех,кто еще сомневается, вот не много инфы с других форумов:
Я себе уже заказал KN в штатное место.
Добавлено спустя 45 минут 18 секунд:
еще кое что нашел, о KN:
Публичное заявление K&N по защите прав потребителей
Мы заявляем: устанавливая на автомобиле воздушный фильтр или впускную воздушную систему K&N, наши клиенты могут быть уверены в том, что это не повлияет на гарантийное обслуживание их автомобиля. Мы также хотим заверить, что если возникнут проблемы с дилером, то мы вступимся за вас и разрешим проблему, не вовлекая вас. Таким образом, мы хотим заявить следующее:
Компания K&N обещает своим клиентам: они не будут обмануты дилером, им не будет отказано в гарантийном обслуживании автомобиля, их не заставят оплачивать его ремонт только из-за установленного продукта K&N (смотрите детали ниже).
Стивен Роджерс, СЕО:
Потребители покупают изделия афтермаркета по разным причинам: более высокое качество, лучшая производительность, более привлекательный внешний вид, особые требования к продукту или просто чтобы выделяться. Компаниям-производителям автомобилей не нравится и никогда не нравилась продукция афтермаркета. Они считают, что потребители должны покупать только их запчасти. Идет настоящая битва за свободу вашего выбора, и этой свободе угрожают «волки в овечьей шкуре». Все делается под видом борьбы за чистоту выхлопа, безопасность, требования гарантии, воздействия инородного масла – все эти способы могут использоваться для того, чтобы ограничить свободу вашего выбора и обязать покупать только оригинальные запчасти (OE). Неспроста практически на каждом вебсайте компаний, торгующих продукцией афтермаркета, есть ссылка на Гарантийный акт Магнусона-Мосса – закон, защищающий право клиента покупать неоригинальные запчасти. Также недавно в Конгресс США был внесен законопроект под названием «Право на Ремонт», который разработан для того, чтобы защитить права потребителя в случае обслуживания его транспортного средства в сервисах не у дилеров.
Особенно нас разочаровывает то, что технические специалисты из автосервиса дилерских центров делают стандартные ложные и необоснованные заявления о низком качестве продукции афтермаркета, даже о таком отвечающем всем современным стандартам товаре, как воздушный фильтр K&N, который идет в стандартную коробку воздушного фильтра. Эти лживые заявления позже могут быть использованы в качестве причины для отказа в законном праве на гарантийное обслуживание и принуждения потребителя платить деньги там, где он не должен этого делать. Мы шокированы тем, что в некоторых случаях присутствие продукции афтермаркета используется как предлог для «выжимания» из клиента дополнительных средств. Во всех случаях мы столкнулись с тем, что дилер руководствуется лишь собственными предположениями о негативном влиянии продукции K&N на работу автомобиля, причем предположение это не подтверждено какими-либо фактами.
Однако дилер находится в положении «сильного» и довольно часто ему удается выиграть в этой несправедливой борьбе с потребителем, который желает получить свой автомобиль назад исправленным.
Поэтому мы хотим немного уравновесить чаши весов. Мы будем использовать все свои ресурсы, чтобы решить проблему с дилером, не вовлекая в этот процесс потребителя.
Подробные детали заявления о гарантии
K&N гарантирует, что правильно установленное и обслуживаемое изделие K&N не причинит вреда ни одной из частей двигателя и не может быть причиной отказа в гарантийном обслуживании. Мы немедленно возместим потребителю стоимость ремонта, если дилер откажет в гарантийном обслуживании из-за присутствия продукции K&N. Для получения возмещения потребитель должен предоставить следующее:
1. Письменное заявление или заказ-наряд, в котором ОЕ дилер в качестве причины отказа в гарантийном обслуживании автомобиля называет продукцию K&N.
2. Письменный запрос к ОЕ дилеру отправить поврежденную запчасть автомобиля напрямую в K&N за счет K&N. Нам нужно доказательство!
3. Ваше участие поможет K&N представить иск и получить возмещение ущерба с ОЕ дилера. Затем K&N свяжется с ОЕ дилером и будет настойчиво требовать предоставить доказательство их заявлению в отказе по гарантии или возместить K&N стоимость ремонта автомобиля. Мы приложим все усилия, чтобы превзойти ожидания клиента. Дополнительную информацию можно получить по телефону поддержки клиентов +1-800-858-3333
товарищи,живу в лыткарино, соответственно мячково рукой подать, где там трек, на аэродроме? как туда попасть? сколько стоит? въезд для всех желающих?
HerZ
Раньше пускали всех желающих. Как сейчас незнаю давно не был и цену тоже незнаю.
заказал себе каэн в штатное место. 2,5к. привезут из немки за пару недель. поставим посмотрим.
Кстати, тут было написано что с гарантии сниматься не должно... звонил тока что офицалам, сказали снимаю гарантию на двигло. Не полностью, гарантия останется, но с ограничениями.
Просто буду возить с собой штатный, при ТО по-быстрому перекину, потом опять поменяю.
Есть одно НО, которое меня смущает. как фильтр будет себя вести в мокрую погоду. Лет 5 назад на ниве карбюраторной болгаркой обрезал стенки банки, в которой находится фильтр. Изменения произошли, хотя и не большие, динамика чутка получше и звук немного изменился на больших оборотах. Лето отъездил норм, а вот весной на стенках карбюратора скапливалась влага, чихала, ехать не особо хотела. На зиму ставил все штатное. Я так понимаю, что принцип такой же как и с нулевиком. Ну будет ли он шалить в мокрую погоду?
По поводу нулевиков и прироста мощности
Прирост мощности на не турбовом двигателе составит 3-5 лошадиных сил,чувствоваться это особо не будет.
Единственно, что вы получите,это:
- возможно* машинка будет, чуть лучше реагировать на педаль газа .
-появится под капотом инертный звук, на высоких оборотах.
Ито, это в том случае если нулевик будет не ширпотреб говенный типа ProSport или K&N
А например Blitz!. Хороший фильтр, который будет сделан не из говна типа бумаги или пенного элемента, а из нормального материала со стальными петлями, который будет бегать 50 000км,нормально фильтруя воздух, и который можно разбирать и мыть водой, а так же менять только сменные элементы(sus power LM)!
Те, кто думает покупать фильтр нулевого сопротивления обратите свое внимание на фильтры фирмы Blitz (быть может, из их ассортимента, что либо подойдет на Opel) хотя фирма Японская.
Может тут что найдется :
у меня стоял на Toyota- Blitz Sus Power LM - фильтр стоил около 7000р- но он реально стоил этих денег!
Даже всякие Apexi рядом не лежали.
Мне пришел наконец то фильтр из немки. КаэН. Друг занимается тюнингом, запчастями, поэтому привезли мне его из германии без наценки. отдал 2500р. Денги свои отрабатывает. Как говорилось выше, двигатель реагирует на педаль газа лучше. на мой взгляд (учитывая, что это небольшое изменение, ценой в 2500р) разница ощутимая.
фильтр миллионник. на 1кк миль, или 1,6кк км. раз в сезон нужно промывать. единственное, при ТО могут быть проблемы с гарантией, поэтому старый фильтр не выкинул, поеду на ТО -поставлю оригинал. потом обратно перекину
у к-н на астру есть 3 воздушных кита.. читайте оф сайт к-н... и не пишите ерунду.. не сравнивайте с фильреми за 20 уе.. китайскими..
п.с. фильтра к-н чистят лучче чем обычные бумажные которые стоят у Вас..
vudovenko
+1
Конечно,лучше......этот фильтр стоит 10 раз дороже!
Это просто качественный расходник, который отбивается на бензине 8) ИМХО.
пофиг даже на бенз, он отбивается. хотя бы по ощущениям. свою стоимость отрабатывает на 100%
arhipchik
Фигасе без наценки, я по такой цене его форумчанам продаю. Наценка хоть и небольшая но она есть.
В общем долго думал что поставить - в штатное место или систему впуска 57i и все таки решил поставить более навороченный вариант. Через полторы недельки приедет, расскажу об установке и самое главное об ощущениях
Парни, скажите официальный сайт K&N.
Synx
я в штатное место, просто с гарантии двигло не охота снимать)
Synx
Спасибо. Изучим матчасть и обратимся.
А че за 57 кит? Или это на турбы уже?
не, это не на турбы. это система холодного впуска. меняется вся часть которая идет до расходомера - вместо штатного воздушного короба ставится конусный фильтр и гофра до расходомера. и делается подвод холодного воздуха к фильтру. на графиках K&N с подобной системой на Форде с мотором 1.6 безо всяких тюнингов в пике сняли дополнительно 9 лошадей. Насколько это правда утверждать не берусь - именно для этого и беру эту систему, чтобы так сказать на себе попробовать.
вот такой комплект
[img]http://www.**************/images/l/57-0589.jpg[/img]
Галерея
Группа в Telegram