Здравствуйте уважаемые,
Вопрос такой, при заводе на холодну, поварачиваю ключ, загараются все датчики на панели, завожу мотор, все датчики гаснут и буквально через секунда один раз моргнет датчик масла, что это может быть? Масло проверил, все в норме (единственное оно темное). Пробег машины 5000 км. Раньше такого с датчиком не замечал.
Заранее благодарю за ответы.
Датчик называется - датчик аварийного давления масла, и когда он горит означает что давления в системе смазки не создано.
Моментально создать давления масла масляный насос не может и датчик горит на доли секунд дольше чем остальные - это нормально.
Если датчик горит на 3-5 секунд дольше остальных это повод насторожится. В фильтре есть 2а типа клапанов - обычно по 1ой штуке. Продиво дренажный - чтоб масло не ушло из фильтра в насос а из него в картер и небыло у двигателя масленного голодания. Байпасный - открывается когда масло не может пройти сквозь фильтрующую бумагу - сильный мороз(при заводе), очень много "грязи" в масле - при эксплуатации. Производители считают что лучше смазывать двигатель не очищенным маслом чем не смазывать вообще.
Тоисть у вас все гудА зимой лампочка может гореть 1-2 секунды дольше остальных это тоже гуд. Минимальный ресурс фильтра - 40 000 км. Так что удачи в эксплуатации.
Может наоборот???Сообщение от Icegready
Извините - точно чичас поправлюМожет наоборот???
спасибо за ответы, но возможно я не правильно выразился. после того как машину завел, да она действительно 1-2 сек гарит, потом гаснет и сразу же один раз маргнет.
У меня точно также. Не парюсь
Галерея
Группа в Telegram