Торможение двигателем!!!

[Kova]

можно или нет глушить двигатель при движении? Какие будут последствия, как будет машина себя вести?

Еще раз повторяю что глушить двигатель это самоубийство!!!
Не слушайте все подряд что пишут на форумах! При включонном двигателе в экстренной ситуации у вас есть шанс избежать столкновения играя газом, тормозя двигателем, объезжая препятствия. Заглушив мотор вы лишаете себя всех этих приимуществ. Отключается ГУР, перестает работать усилитель тормозов (в слачае отказа тормозной системы это конечно не имеет значения.). Для примера попробуйте где нибудь в поле или на пустой дороге разгонитесь и заглушите мотор и вы поймете что этого делать в реальных условиях НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах.

говорят что сцепление ни в коем случае выжимать нельзя

Что значит нельзя. Услышал звон да не знаю где он. В какой ситуации? Я так понимаю что имелось ввиду то что привыжатом сцеплении не происходит торможения двигателем. Это правда. Но в этом нет ничего страшного.

а на автомате что тогда?

А на автомате еще проще, при условии что есть ручной режим. Просто одновременно с торможением перключаем передачи вниз при помщи типтроника так что бы стрелка тахометра подскакивала до 4-5 тыс оборотов. Даем ей упасть на 1 - 1,5 тысячи и еще на одну ступень вниз. Если ручного режима нет, то к сожалению ничего не выйдет. Хотя современные коробки и сами поддтыкают пониженные передачи в автоматическом режиме - например DSG или S-Tronic которые ставятся на Ауди и Фольцы

[Aleksandro Del Creo]

Еще раз повторяю что глушить двигатель это самоубийство!!!

не пробовал ни разу так делать, но в прессе писалось соответствующий что это один из самых экстрненных методов остановки-на самый крайний случай

[VerSerj]

По теме - торможу мотором каждый раз, пока обороты не упадут до 1 тыс., не перетыкая передчи, хотя даже этого ждать смысла нет т.к. на 1.5 тыс. подключается подача бензина. Наверно поэтому у меня расход по городу 9.2.

[Kova]

один из самых экстрненных методов остановки-на самый крайний случай

Я бы сказал что один из самых экстремальных. Я бы советывал не читать данную прессу впредь. Какой там алгоритм действий описан? В случае отказа тормозов заглушить мотор и воткнуть передачу? О последствиях можно только догадываться, но скорее всего автомобиль начнет разворачивать, а вот средств для контроля и корректировки у вас не будет. Гораздо безопасней потянуть ручник т.к. он как правило имеет отдельный контур либо троссовый привод. Только дергать нужно сильно но плавно дабы избежать резкой блокировки задних колес.

[Saiko!!!]

Kova
То есть вы хотите сказать, что ручник , если тянуть его плавно, не заблокирует колёса, так сказать "на первом щелчке"? Я полагал почему-то, что блокируются...

На самом деле даже в пособиях к ПДД написано по моему, что глушить двигатель нельзя. В задачнике я имею ввиду.

А насчёт сцепления - я вообще всегда перед торможением (если уверен, что остоновлюсь) скидываю передачу. И плавненько торможу...
Папа говорит что расход по идее снижается где-то на 10-15%... Так ли это? Я бы проверил - да никак не доеду БК подключить...

[Kova]

То есть вы хотите сказать, что ручник , если тянуть его плавно, не заблокирует колёса, так сказать "на первом щелчке"? Я полагал почему-то, что блокируются...

Нет, не заблокирует. Устройство ручника аналогично барабанным тормозам. Резко блокировка на скорости произойдет только когда сильно и резко потянуть ручник.

Так ли это?

Да все верно. Это наиболее экономичный стиль вождения.

[Saiko!!!]

Kova
Спасибо за разъяснение!

[me(G)abyte]

- Расскажите, как происходит торможение двигателем?
- Сначала происходит торможение бампером, затем решёткой радиатора, затем радиатором, и только затем уже торможение двигателем.

[miKKola]

Saiko!!!

Нет, папа ваш не совсем прав. Тоесть это было правомочно давно, на карбюраторных двигателях. На современных моторах при движении накатом при включенной передаче расход топлива - 0, а вот при выключеной передаче он сразу растет. При наличии компьютера это проверяется элементарно - во время движения на передаче оотпускаешь газ и смотришь, что расход станет 0. Потом не добавляя газа выжимаешь сцепление и продолжаешь катится и увидишь, что расход увеличится.

Про выключение двигателя в экстренной ситуации это БРЕДДДД. Во-первых вы теряете возможность нормально управлять автомобилем - отключаются усилители тормозов, и руля, естественно пропадает возможность поддать газу (а это тоже иногда спасает в экстренных случаях), пропадают все вспомогательные системы (АБС, система стабилизации), кроме того в некоторых автомобилях при выключении зажигания блокируется руль и вы просто не сможете его провернуть. Кроме того, если вам все же не удастся избежать авраии (а с выключенным зажиганием скорее всего таки не удастся)))) то при выключеном двигателе у вас не сработают никакие системы безопасности (подушки, пиротехнические преднатяжители и т.д. Я уже не говорю про более продвинутые машины, оснащенные всяческими системами автоматически замедляющими автомобиль или готовящими салон к столкновению.
Да и еще, в некоторых современных автомобилях автомобилях (например в Рено) вы физически не сможете заглушить авто в движении, если ваша скорость только не совсем черепашья (километров 5 в час). Наверно тоже не дураки это придумали.
Чтоже касается возможного возгарания, то как раз при включенном двигателе в момент аварии топливо перекроется специальным клапаном (если этот клапан чисто механический, то это произойдет и на выключеном авто, а если клапан электронный, то фиг).

[xoid]

со времен АБС смело выжимайте сцепление и плавно жмите на тормоз.
Всё остальное это легенды и суеверия.

Тормозить двигателем имеет смысл только на долгом спуске, чтобы не изнашивать и не перегревать тормоза.

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

Kova

при отказе тормозов главное - остановиться как можно скорее. Поэтому однозначно, нужно выдернуть ключ и дернуть ручник.

После этого переключать передачи ниже. ГУР при этом работать будет, так как мотор крутится. И ваккумный усилитель тоже, так как двигатель продолжает сосать воздух.

[Rusofil]

со времен АБС смело выжимайте сцепление и плавно жмите на тормоз.
Всё остальное это легенды и суеверия.

Да-да, особенно на гололеде (зимой), пыльном или волнистом асфальте (летом)

Тормозить двигателем имеет смысл только на долгом спуске, чтобы не изнашивать и не перегревать тормоза.

Аргументация опять так себе. Просто двигатель - еще один способ воздействоватьна колеса.

Kova

при отказе тормозов главное - остановиться как можно скорее. Поэтому однозначно, нужно выдернуть ключ и дернуть ручник.

Вот совет - всем советам совет. Значит заблокировать механически колеса только прямо - это здорово.

После этого переключать передачи ниже. ГУР при этом работать будет, так как мотор крутится. И ваккумный усилитель тоже, так как двигатель продолжает сосать воздух.

О-о-о, феерично. С заглушенным двигателем как только ты выдернешь одну передачу - другую не воткнешь.

Гур работать не будет - его насос электрический.

ВУТ сработает пару раз - ибо передачу, как я уже сказал, выдернешь и не воткнешь.

[Анндрей]

при отказе тормозов главное - остановиться как можно скорее. Поэтому однозначно, нужно выдернуть ключ и дернуть ручник.

Так и хочется добавить к "выдернуть ключ.." "закинуть его подальше..." Бо при таких раскладах он, по ходу, уже не понадобится...

П.С Сдаётся мне, xoid решил приколоться такими советами...

[maximand]

.... сцепление ни в коем случае выжимать нельзя ... а на автомате что тогда?

На автомате, особенно не надо выжимать сцепление ни в коем случае.
Это будет сильно отвлекать от управления авто. Попросту опасно.

[Брателло]

я правильно понимаю, что под торможением двигателем здесь понимается эффект замедление авто после отпускания газа без изменения передачи?
если так, то в отношении Астры (и многих других автомобилей), термин "торможение двигателем" можно применить с большой натяжкой, лиш небольшой эффект проявляется при движении на пониженных передачах при повышенных оборотах.
и дело здесь не в массе авто и не в маховике, а в самом двигателе, который при объеме 1800сс не оказывает значительного сопротивления кручению при отпускании педали газа
для примера: классический 400сс мотоцикл с водителем и пассажиром (~310-330кг), и астра 1.8л с водилой, массой ~1400. (1800сс/400сс)х310кг=1395 эта цифра говорит об одинаковом соотношении массы и объема двигателя у мотоцикла и астры, однако при торможении двигателем со скорости 90км/ч (при равных оборотах), мот скинет до 50, пока астра будет двигаться 70-75
я уже молчу какое замедление от средне-высокооборотного двигла у 1-1.4 мотоциклов, темболее, V-twin-ов
В общем, в любом случае торможение двигателем, если оно конечно есть , это "неплохая вещъ", позволяющая плавно и контролируемо снижать скорость при приближении к светофору, повороту, лишний раз не стирая колодки и не нагревая, почем зря, тормозных дисков. Например я вообще забыл что на мотоцикле есть задний тормоз. За заднее колесо у меня "думает" двиг, а мне остается только добавлять тормозного усилия на передок, причем не всегда.

При торможении на гололеде, конечно, даже небольшая помощь от двигателя (какую мы и имеем) не будет лишней. Но по гололеду я не езжу, по крайней мере пока нет зимней или шипованной резины, а на мото вообще, если холоднее 10град. - в гараж

[maximand]

я правильно понимаю, что под торможением двигателем здесь понимается эффект замедление авто после отпускания газа без изменения передачи?

Да, но некоторые ещё и понижают передачу вплоть до первой.
Я же обычно использую торможение на 3-ей передаче. Торможение тормозом это не исключает. Эффективность высокая (от объёма двигателя зависит и от массы тоже, но в любом случае эффективно).

[InvisibleM]

со времен АБС смело выжимайте сцепление и плавно жмите на тормоз.

при отказе тормозов главное - остановиться как можно скорее. Поэтому однозначно, нужно выдернуть ключ и дернуть ручник.

Шикарный совет, долго Закройте тему, пока никто не убился

[VerSerj]

Тему в Юмор. 8)

Еще могу посоветовать после вынимания ключа быстро перебраться в багажник, или хотя бы на задний диван и пристегнуться на все ремни.

[InvisibleM]

Еще могу посоветовать после вынимания ключа быстро перебраться в багажник, или хотя бы на задний диван и пристегнуться на все ремни.

Ага, и начать поедать все что есть в аптечке