Галерея
Группа в Telegram
Вот такие, на днях поставлю
Вот такие, на днях поставлю
У меня были диски такой фирмы на гольфе, зер гут!
ek, сколько такие, где брал?
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Да, и они оригинального размера?
Bu-Yakov, брал у нас тут в магазине АвтоЛайн, около 6000 отдал. Да они оригинального размера.
Чисто для красоты, выходит.Сообщение от ek
Интересно на 1.6 и 1.8 тормоза одинаковые?
да
Значит надо брать такие диски от 2.0т + машинки от нее же и тогда будет эффект.да
ek
ну и колодочки сразу Ferodo... и будет тебе счастье.
brigadir
+1 Такие диски отлично работают в связке с колодками Ferodo DS2500 - разница со стандартными тормозами будет весьма ощутима.
Да ни какой разницы не будет.. После штатных АТЕ поставил EBC + ихние же диски- роторы, кроме гудения вроде как ничего нет, если и есть разница, то не существенная и в городской езде и при городских пуляниях не ощутимая.
у меня люди ставили Зимеры в связке с DS2500 на Г5 ГТИ и ездили в Мячково на трек дни - поверь, разница есть и существенная
машинки (суппорта) - одинаковые на 1.8 и 2.0Т,только скобы крепления отличаются...а диски тормозные в диаметре разные,ага...вообще вижу смысл - либо переделывать по-серьезному с соответствующим эффектом,либо просто тупо поставить диски и колодки нештатные...но при этом помнить,что прироста эффективности в 200% все равно не получить...Значит надо брать такие диски от 2.0т + машинки от нее же и тогда будет эффект.да
черт его знает.. может у меня еще не прикатались, но 1000 я уже откатал, и до дыма пару раз разогревал колодки. Еще покатаюсь и может тогда мое мнение изменится.. Еще раз скажу что штатные АТЕ ( колодки, диски я не знаю как называются) очень не плохи для стока.
а где это вы катаете?
дело в размерах суппортов, колодок, самих дисков и количестве поршней прижимающих колотку, а дырочки на дисках наверное эстетика. Винтелируется диск лучше как у штатных сбоку либо дополняется дырочками и канавкам. Смотрится эффектно конечно , а результат в лучшем случае такой же. Если бы было по другому чё целому концерну об это никто еще не сказал
Пообщался с грамотными людьми из лаборатории МАМИ. Чугун, из которого делают тормозные диски, у всех производителей абсолютно одинаковый. Разница лишь в качестве изготовления, т.е. балансировке тормозных дисков, центровке, термической обработке. И штатные тормозные диски у европейских машин зачастую намного качественней, чем "тюнинг" аналоги. Перфорация или канавки на тормозных дисках вообще никак не повлияют на эффективность торможения в штатных режимах, основная их функция - отвод газов, образующихся при горении фрикционного состава колодок во время высокоэффективного и частого торможения. Функции очистки поверхности колодок от влаги, грязи и остекления поверхности (в результате перегрева) - очень призрачны, ускорение износа колодок - намного вероятней.
Эффективность торможения можно повысить за счёт увеличения диаметра и массы тормозного диска, установки 4-х и более поршневых тормозов, установки колодок с бОльшим коэффициентом трения.
Вообще любые колодки и диски можно укатать, в МАМИ я ездил на проточку тормозных дисков (у меня стоят диски и колодки ЕВС как у @ndrei на фотке), при торможении на скорости руль начинало подбивать. Геометрия дисков была в норме, но сами диски были не зеркального металлического цвета, а голубого, причём цвет был неравномерный. Это была смола, которая связывает состав колодки, при перегреве она просто размазывалась по диску неравномерно, в результате разного коэффициента трения в разных частях тормозных дисков при торможении возникало биение. Думаю, надо будет попробовать Ferodo2500, хотя, RedStuff не так уж плохи, тормозят очень неплохо, когда прогреты.
увеличения диаметр и уменьшения массы тормозного диска.
Эм знаю потрясные колодки, Nishimbo называются, при родных дисках тормозят машину намного эффективнее, но они на ощупь бархатные, и их износ намного круче чем заводских, на тойоте брал постоянно их, у них феродо(фрикционный метериал белого цвета) сама железка(опалубка где формуют фрикцион - зеленого). Стирались они за 10-15 тысяч но тормозили ... Я себе как на крутом спорт каре ощущалТолько вот не знаю делают ли они колодки для орел астра
Пошукаю.
Вообще чем мягче колодка на ощупь тем лучше будет останавливать авто, но быстрее стиратся.
Не буду спорить, но я точно услышал, что именно увеличение массы тормозного диска способствует улучшению торможения.увеличения диаметр и уменьшения массы тормозного диска.
Стоят такие у меня на с4 с колодками ебц редстаф, впринципе доволен, в мячике опять же не подвели..На холодную как сток, а когда прогреются колодки очень даже гут тормоят. У товарища на а3 3.2 диски ебц поплыли после покатушек небольших со мной, а зиммерманы ниче так рводе, тьфу-тьфу...
8)
Такая же фигня на дисках EBC и RedStuff, хватает на два круга только, потом тормозов почти нет.
@ndreiНаверное так катал, Вот до дыма то их сразу не стоило
Каким образом масса диска увеличит эффективность торможения?
Все ставим диски от КАМАЗА.
Как увеличить диаметр тормозного диска если нет места?
Снимаем колеса и ездим на дисках.
диски больше поставь и увеличивай.
Судя по всему, вместо массы имелась в виду толщина диска. Увеличение которой, естественно, влечёт за собой увеличение массы
Для нагрева большего по массе тормозного диска понадобится большее количество тепла. И ещё поэтому сработавшиеся тормозные диски рекомендуется менять. Перфорированные диски делают толще цельных.
Более толстые диски делают не для того, чтобы они меньше нагревались из за их массы, они буду нагреваться практически так же, разница минимальна, а для того чтобы сделать больше центральную часть с вентилятором и больше пропускать воздуха на охлаждение. Толщина стенок перфорированых дисков больше из-за соображений прочности. Ну и наконец чем легче диск тем лучше тормоза, т.к. меньше момент инерции.
А автор темы поставил диски то?
@ndrei
Это диски EBC Turbo Groove brake Discs?
Сколько за два диска отдал?
Daimondie Тебе грамотные люди из лаборатории МАМИ не сказали,о том,что диски тормозные меняются по причине износа,На них даже наносят мин. значение толщены тормозного диска.А проточка дисков- это закопанные деньги.Актуально было в 90,когда с зап частями засады были.где ты нашел их в наше время???Перфорация наноситься для отвода тепла.