Йети
Да чет плевались помоему тока журналюги в статьях. На форуме минимум негатива по ним. В сотый раз повторюсь наверно - я к ним привык за пару - тройку перестроений и до сих пор считаю что эргономика у них отличнаяСначала все плевались, какие не удобные эти не фиксируемые переключатели, теперь привыкли и всем нравятся
Блин я ошалел когда на официальном сайте увидел что 1.4 Т со 140 л.с разгоняется до сотни за 9.7 сек это что за жигули?VW Golf 6 1.4 Т 122 лыс за 9.5 разгоняется,их 1.4 140 лыс который на 5 Гольфе стоял за 8.9 разгоняет.Что то бред какой то(((
согласен, странновато. а массы тачек сравнимы, или 6 гольф лехче?
не забывайте про euro-5 который душит двигатель
Да это все понятно что Евро 5 но у гольфа оно тоже есть.А масса думаю почти одинаковая.
Lexx878
Ну вообще мощность и время разгона мало связанны, тут треба крутящий момент, который зависит от объема двигателя, а так как в России живем, я ненавижу тех кто придумал выжимать 140л.с. из 1.4 который ну не прет совсем! зато налогов на 4-7т.р.
Это все ясно.У гольфа со 122 лыс 200 крутящий со 140 был 220 и вот как раз не думаю что у опеля меньше 200,тк лошадей 140 .В движке не бывает чтобы что-то ,от чего-то не зависело-все дополняет друг друга.Но не будем вдаваться в подробности-факт есть факт- 9.7с при 140 лыс и турбине-черепаха)
мощность практически прямопрапорциональна оборотам, соответственно они взяли подняли предел оборотов с 6К до 6К5 и тем самым подняли макс. мощность с 115 до 140 л.с. только объясните мне разве машинка изза этого будет быстрее разгоняться?
Да блин вам надо на форум ВАЗоводов.Причем тут подьем оборотов ??вы понимаете слово-ТУРБИНА!!! Было 1.8 атмосферник стало 1.4 Турбо .Турболошади едут по-другому. Какой подьем оборотов о чем вы?посмотрите на 1.8 ТСИ 152л.с который на пассате ,он разгоняет машину за 8.9 сек до сотни и сравните вес пассата и астры,сравните характеристики движков 1.4 Т(о них я выше писал)
Можно слово?
Про лошадки турбированные?
Lexx878 прав, обратите внимание на новые двигатели, все меньше по объему, но мощнее по лошадям за счет применения турбин
А разгон (при приблизительно одинаковой мощности) напрямую зависит от того на каких оборотах максимальный крутящий момент, и если это 5.000 тысяч, то до них двигатель еще докрутить надо, а если это 1.500-2.000 тысячи как у новых турбированных двигателей или дизелей, то на колеса практически мгновенно подается максимальный крутящий момент, который их соответственно и раскручивает, именно поэтому хочу дизель
А новая Астра запала конечно, всегда любил седаны, но новая GTC - это что-то!!!!
А вылечат ли ? На наших до сих пор несколько косяков не устранили,а уже 5 лет прошлоСообщение от Вась
вылечат все болячки и через пару лет брать!
alexoman
+1 вот-вот то же самое хотела сказать.... что GM так и не вылечил многие косяки Астры... ну разве что Изик стал получше из-за прошивок....
АКПП, радиатор, заслонка рециркуляции, СИМ-модуль... и все это не могли исправить, блин.... за 5 ЛЕТ!!!
1,4Т у новой астры не чем выдающимся отличаться не будет, разве что с низов подхват будет повеселее за счет турбинки, а так по моменту 175Н это как сейчас на 1,8 хотя может быть расход будет чуть поменьше, да и то 1,4 крутить надо чтоб ехал, а тут и расход вверх попрет, в принципе для неспешной езды нормальный авто, а если позажигать то 1,6Т надо брать 8,5 до сотки 230Н момент 180кобыл вот это поедет ощутимо лучше, хотя я и сейчас не понимаю почему бы инженерам опеля не поупражнятся с нынешним 1.8 приспособить турбинку и все такое, наверное оставили на рестайл, поживем увидим, на сегодняшний день движки от Вага для меня более предпочтительней, вот в его сторону и смотрю.
Телик
Тоже смотрел в сторону 1,8Т.
У меня есть друг в Фольцвагене работает, не давно рассказывал, что все турбированные движки на Фольцах летят страшно. Очередь на сервис на ремонт движков таких ограмадная. Так что чем они предпочтительнее, мне уже не ясно.
а вот у меня такой, риторический, вопрос возник?! согласно новому техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств»
с 2011 года, все ввозимые в РФ автомобили должны быть русифицированы...
интересно, будет ли новая астра на русском или как всегда вручат мануал, типа читайте сами?!
это риторический вопрос... 8) )))
vik-rc смотря какой там БК будет. Если такая же порнография как и сейчас - то че там руссифицировать. А вот если нормальный будет - то конечно хочется русского
c 2010 модельного года все бк буду руссифицированы, ну на инсигниях это точно
aleksejs
А как там дела с автоматами обстаят ? На турбодвижки ставят? И че за коробка вообще ?
Все больше и больше начинаю задумываться об измене МКПП
Opel Astra станет кроссовером
Опэцэшечка =)
8) 8) 8)
это калибра в фотошопе помоему
+1
Drog
кросовером она не станет. это скорее всего просто дагадки и рассуждения.........
Петроградец
читайте тему с первой страницы, этот фотошоп уже выкладывался и не раз.......
нам обещают астру во втором квартале 2010 г. привезти, думаю катать будем чуть раньше в Москве)надеюсь там быть
Случайно наткнулся на опрос.
Какая из серийных новинок Франкфурта Вам наиболее интересна? 13.9% Opel Astra
11.6% BMW X1
10.2% BMW 5 Gran Turismo
10.1% Hyundai iX35
7.3% Audi A5 Sportback
6.5% Subaru Legacy
6.2% SAAB 9-5
4.7% Ford C-Max
3.4% Infiniti M
3.1% Suzuki Kizashi
3.1% Bentley Mulsanne
3.1% Jaguar XJ
3% Renault Fluence
2.5% Citroen DS3
2.5% KIA Venga
2% Peugeot 5008
2% Nissan LEAF
1.6% Peugeot RCZ
1.3% Citroen C3
1% Hyundai Equus
Так что Астра хоть и Ацтой, но людей интересует.
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
+1.
Я раньше автожурналы читал, где все хаяли такие переключатели. Но зная, какие журналюги придурки, не удивился, когда купил Астру и через пару-тройку дней подумал "Пля, почему другие марки ЭТО не используют?! Это же офигенно удобно!" А мнение об автожурналистах, и так не сильно высокое, опустилось еще ниже. Уроды криворукие.
Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Один из немногих законов, которому я обрадовался. Потому что очень мало вещей, которые меня бесят в нынешней Астре и одна из них - это нерусифицированный дисплей. Причем напрягает не то, что я не понимаю, что там написано, а то, что производителю покуй на российского покупателя. Надеюсь, хоть теперь их заставят.
Какой мануал? Дисплеи будут русифицированы.
- там мона все посмотреть. Просто я не в теме, поскоку меня интересуют относительно простые комплектации и экономичные моторы...
В мануале подогрева лобовика не нашел
судя по цены на:
astra new начинаются с Ј15,675
на старую astra с Ј15,405
может и у нас не сильно будут разные поколения в цене отличаться?
судя по этому сайту моя пятидверка Enjoy 1.8 140 лс стоит - Ј19,305.00
вот так да....
поживем-увидим
Галерея
Группа в Telegram
