Коректировка Фар ближнего света.

[razh]

dk
В ТАНКЕ видимо ты, ибо ни один автомобиль (а тем более европейский) не пройдет сертификацию, если головной свет не удовлетворяет нормам своей страны и страны-импортера. Про 200 метров ближним светом на БМВ - повеселил ты меня
Вообще наибольшее значение имеет высота, на которой источник света находится от дороги, ну а тебе я посоветую поехать регулировать свет в другое, более технически грамотное место с более адекватными людьми, надеюсь, у вас такое есть.

Вообще вот как должен светить штатный ксенон на Астре:

Ближний свет (пешеход в 80 метрах)


Дальний свет (пешеход в 160 метрах)


И если у тебя светит по другому, значит твой "электрик" вовсе не электрик

Слыш!Не гони!Сказано на 200 метров светил в бэхе-значит так и есть

[Mr.Frenzy]

dk
Нет, ты опять меня не понял. Я хочу сказать, что в твоей Астре "вяло светит ксенон" потому, что он неотрегулирован должным образом. В какое другое место тебе поехать в Челябинске я понятия не имею, но думаю, что стоит поехать просто к хорошим специалистам своего дела, и скорее всего официалы таковыми не являются, поскольку я знаю очень много случаев некачественной и непрофессиональной работы сотрудников официальных техцентров, безотносительно марок автомобилей

[razh]

dk
Нет, ты опять меня не понял. Я хочу сказать, что в твоей Астре "вяло светит ксенон" потому, что он неотрегулирован должным образом. В какое другое место тебе поехать в Челябинске я понятия не имею, но думаю, что стоит поехать просто к хорошим специалистам своего дела, и скорее всего официалы таковыми не являются, поскольку я знаю очень много случаев некачественной и непрофессиональной работы сотрудников официальных техцентров, безотносительно марок автомобилей

Это Я,а не dk

[Mr.Frenzy]

razh
Ты походу сам запутался, дружище Я отвечал dk.

[razh]

razh
Ты походу сам запутался, дружище Я отвечал dk.

А че,уже вторая страница

[dk]

А про двести метров согласен, приукрасил Чего со злости не ляпнешь.

[Mr.Frenzy]

Вот еще добавил: http://astraclub.ru/forum/viewtopic....063267#1063267

Правда там про колхозксенон, но последний абзац может будет полезен.

[Outcast]

razh
Вопрос не в цене, а в качестве. Был бы он лучше, я и 30 000 не пожалел. Опель другого ксенона и не предлагает. AFL точно такой же+за поворот заглядывает. У Mazda 3 ксенон светит на свои 26 000. У FocusII тоже хорошо бьет. В общем, тему можно считать закрытой. Естественно, автомобилем в целом доволен. Просто такие вот огрехи просто бесят. Пусть будет дороже, но качественне, а не дешевле, но никаким при этом.

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:

Mr.Frenzy
Для тех кто в ТАНКЕ.
На сервисе регулировали ДВА раза. Результат: освещал 15 м дороги, после 30м, после ругани с электриком стал освещать 35м. А теперь представь, даже при скорости 90 км/ч и при видимости 35м, при неожиданном появлении человека на дороге, либо ямы, либо еще чего-н., успеешь ли ты остановиться? Про знаки вовсе молчу. При такой регулировке видно лишь штанги. Дальний в расчет не беру. Среднестатистический водитель в 80-ти процетах использует ближний свет при движении в темное время суток.
Также не думаю, что в моем прежнем авто (БМВ Е46) ксенон был настроен не по заводским нормам. При этом ближний освещал дорогу на метров двести. Желания самому что-л. подкрутить не возникало. Сейчас же это было вынужденная мера. Что может сделать электрик, если стенд показывает, что свет выставлен верно, а в реальности освещает 35 м?

Ксенон у астры светит нормально , а какой тусклости можно говорить вообще не понимаю - освещает дорогу отлично , в сравнии со штатным ксеноном аккорда - по мнению владельца аккорда , после астры ощущение что в аккорде нет света.

То что он светит низко еще не говорит о том что он плохо настроен или дешевый , извини но где написано что ближний свет должен обеспечивать нужную тебе видимость на 90 км/ч , у меня после регулировки по стенду на абсолютно темной дороге - ближний свет позволяет уверенно ехать со скоростью 60-70 км/ч и это нормально. в противном случае он начинает слепить встречных и бить по зеркалам. А если ты 200 поедешь ближний тоже должен обеспечивать нормальную видимость ?

200 у е46 улыбнуло , а крутить видимо не пришлось потому как подкрутили до тебя. Мне есть с чем сравнить по собственному опыту а не по внешнему виду - и свет у астры очень даже неплохой.

[Grad1981]

Про знаки вовсе молчу. При такой регулировке видно лишь штанги. Дальний в расчет не беру.

У самого установлен штатный ксенон и правая фара на ближнем освещает обочину и знаки как положено.

[KJIaBogaB]

dk
Это Вы товарищь в танке, причем залитым бетоном.
Кто Вам сказал, что цивики, аккорды, субарики и форды подъезжая на светофоре светили родными настройками штатного кЕсенона?
Вполне возможно и я даже уверен, что это были колхозники.
На Вашей предыдущей БМВ тоже была подкручена оптика, так как ни один евро-стандарт не может позволить светить на 200м ближним светом.
Я не уверен даже в том, что свет должен светить так же - как на картинках АВТОРЕВЬЮ (эта газетёнка та ещё) - на 80м ближний...

Полностью согласен с Outcast!
Кто сказал, что свет по безопасности движения должен светить на 200 метров ближний при скорости 90км/ч. Для безопасного движения в кромешной тьме существует дальний. Если есть встречные машины - значит скорость надо держать безопасную для своего же здоровья.
А то так колхозники и будут слепить всех до скончания этого века - мне светло и похер на окружающих.

[-bes-]

Mr.Frenzy

Согласен с тем, что самому крутить не надо, но также согласен и с тем, что светит он недостаточно далеко. Из-за того, что у ксенона свето-теневая граница более резкая, нежели чем у галогена, по пустынной трассе с нашим штатным ксеноном ездить страшновато, так как за световой границей просто-таки кромешная тьма. Включаю дальний - сразу становится гораздо комфортнее (дальний меня вообще очень порадовал, лучший из тех, что я видел), но при появлении встречных приходится отключать. В общем, у меня почти сразу возникло желание поехать проверить ближний его по стенду, однако, есть подозрение, что стенд покажет правильную настройку.

Езжу периодически на Шкоде октавии нью со штатным ксеноном - светит лучше просто в разы! Ставил две машины рядом, всё очевидно. Смотрел на фары и пытался понять, почему. Думаю, дело вот в чём: у шкоды линза окружена нефиговым таким отражателем, а у нас просто линза, без отражателя. Возможно, и наш дальний по этой причине так же хорош, как ближний плох, ведь у дальнего галогена есть отражатель.

[Asf]

крутя шестигранником болт для коррекции приподнял сантиметров на шесть правую фару , потом левую

А расстояние до стены какое было? Интересно на сколько градусов задрали свет. И счастье кому наступило?

Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:

Встречные дальний не включают, значит не слепит

Так обычно сейчас никто дальним и неморгает, т.к. ...развелось таких очень много. В городе моргать дальним - это слепить кроме такого "красавчега" еще 4-6 водителей (жалко их), а на трассе легче проскочить, а то он еще и дальний вклчит (если вежливый).

6 см на 6 м.: это 1% (примерно). Стандартный пучок: это свет на дороге в 60 метрах и пешеход в 80 метрах как минимум по пояс (примерно).
После такой регулировки на расстоянии 50 метров задрали пучок на полметра вверх. Как Вы думате, что об этом говорят встречные?

AFL точно такой же+за поворот заглядывает.

А вот здесь вы неправы: с ростом скорости он еще пучок автоматически приподнимает.

При этом ближний освещал дорогу на метров двести.

Если он так светил, то и думать не надо - он БЫЛ настроен не по заводским меркам!!! Ибо по заводским у него даже дальний на такое расстояние не бъет.

[KJIaBogaB]

Из ТИС2000:
Отрывок..
Проверка и регулировка фар
N102010
Директивы 76/756 EWG или ECE-R48 включают в себя проверку и регулировку фар автомобиля. Правильная регулировка фар автомобиля должна обеспечивать наилучшее освещение дороги ближним светом при наименьшем ослеплении встречного транспорта. При этом наклон световых пучков фар к плоской поверхности и их направление к вертикальной продольной центральной плоскости автомобиля должен соответствовать условиям, предусмотренным в директиве.
Ослепление (ближний свет) считается устраненным, если интенсивность освещения на расстоянии 25 m от каждой отдельной фары на плоскости, вертикальной по отношению к дорожному полотну, и на высоте фар и выше, не превышает 1 люкса. Это требование выполняется, если регулировка фар происходит в соответствии с инструкцией по регулировке.
На корпусе передней (основной) фары или на креплении находится регулировка ближнего света, в соответствии с дерективой 76/756 EWG или ECE-R48, указание: 1,0%
Указание 1,0 % соответствует установочному размеру фары относительно наклона пучка света. Так наклон на расстоянии 10 м от фар автомобиля составляет 10 см (L0017601 и L0017602). Индикатором наклона фары ближнего света считается граница свет-темнота.

[theFrost]

2 Asf
Ойёёй, "развелось таких"...., "понаехали"....,. Про 6 см. Вы прочли, а вот про расстояние от стены как-то пропустили, про какие 6 м. от стены Вы тут толкуете??? И с чего вообще взяли, что мой свет должен кого-то слепить? Вы что мою машину ночью встретили и я Вас ослепил?
И самое главное, счастье наступило мне! А Вы можете дальше ездить со светом за который заплатили деньги, но который светит Вам под нос, или ехать к дилеру, который так же по стеночке настроит свет за денюжки.

[Asf]

ро 6 см. Вы прочли, а вот про расстояние от стены как-то пропустили, про какие 6 м. от стены Вы тут толкуете???

Прошу прощения.
Действительно не очень внимательно прочитал.

От стены примерно метр, 6 см.почему, не знаю, цифра понравилась

Итого корректировка на 6% ???? Т.е. на 50 метров вы подняли пучок на 3 метра. Круто - это чтобы водители грузовиков не ушли?

Даже если дилер вам выставил пучок в 15 метров (что соответсвует 3.75%), подняв его так вы сделали его горизонтальным (в лучшем случае).

Вы что мою машину ночью встретили и я Вас ослепил?

В ТУльской области практически не бываю, так что не встречал точно, если Вы только к нам не заезжали, но тоже не встречал, иначе бы запомнил.

И самое главное, счастье наступило мне!

Угу. Я понимаю что все напрасно, но единственно крупная авария в моей жизни были именно из-за таких счастливых. Ослепление и слишком медленное торможение после него.

[dk]

-bes-

Езжу периодически на Шкоде октавии нью со штатным ксеноном - светит лучше просто в разы! Ставил две машины рядом, всё очевидно. Смотрел на фары и пытался понять, почему. Думаю, дело вот в чём: у шкоды линза окружена нефиговым таким отражателем,

Хоть ты понял о чем я говорил.
Asf

Если он так светил, то и думать не надо - он БЫЛ настроен не по заводским меркам!!! Ибо по заводским у него даже дальний на такое расстояние не бъет.

Признал же, что херню спорол в сердцах. Ляпнул неподумав. Естественно не на двести метров он бил. Просто не было там такой напрягающе четкой световой границы перед носом автомобиля. Хотя оптика заводская была, и тоже линза. В РФ никто к ней не прикасался, т.к. брал авто трехлетним из Германии, без пробега по РФ. Одним словом, комфортнее было держать крейсерскую скорость в темное время суток, и никто из встречных не моргал.

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:

В общем, у меня почти сразу возникло желание поехать проверить ближний его по стенду, однако, есть подозрение, что стенд покажет правильную настройку

Вот и у меня два раза показало, что свет выставлен верно.

[Asf]

Признал же, что [фигня!] спорол в сердцах.

To DK. Извините. Ответ писал долго, и наверняка не дочитал всю тему до конца.

И еще я понимаю, что восприятие свето дело сугубо индивидуальное. Одним нравится четкая граница (например мне), жругим менее четкая.
Да и штатные настройки фар у разных производителей - разные. Иначе бы Авторевью не могло сравнивать свет от разных машин. К стати, на этих фотографиях очень четка видна разница.

Еще раз прошу прощения за некорректность.

[razh]

Про "границу" можно поспорить!У Астры она менее четкая.Вчера встал с Х-трэилом,у него очень четкая галка,у Астры-же смазанная.Сравнивал и с другими авто-то же самое.Хотя в темноте менее заметно.Может у меня одного так?

[dk]

И еще я понимаю, что восприятие свето дело сугубо индивидуальное. Одним нравится четкая граница (например мне), жругим менее четкая.

Возможно и так. По вышеизложенным постам, особенно опытных астраводов, начинаю склоняться к мнению, что сам слишком претенциозен. Ведь большинству, как я понимаю, астровский ксенон по душе. Буду привыкать. Устал ездить в сервис на корректировку. Отрегулировал сам на пустой дороге. Встречные не моргают. Но дальний, естественно, стал бить выше.

[anton_racing]

Штатный ксенон настроен ничуть не низко, а так, как положено по нормам и правилам. Крутить свет выше, да еще и на глазок - не есть правильно. Тем более, поднимая линзу, это повлияет на дальний свет, пучок которого устремится к звездам, а на дорогу будет попадать по принципу "что осталось". Если уж так хочется порегулировать - нужно заехать в сервис со стендом и выстроить свет по-правильному. А то таким темпом люди со штатным заводским ксеноном пополнят армию безбожно слепящих китаеколохозоксенонщиков

Согласен с тобой!

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

У самого установлен штатный ксенон и правая фара на ближнем освещает обочину и знаки как положено.

и у меня так же!

[Денис Р.]

После покупки сразу бросился в глаза слишком близко бьющий ксенон ближнего света, поэтому поднял одновременно на 4 оборота шестигранником. Теперь все ОК и никто не моргает и не слепится. Освещаются дорожные знаки и ночные объекты.. Не пожалел об этой опции за 13 т.р.!

[F-ZerO]

и никто не моргает и не слепится

совершенно не аргумент сейчас. Если так моргать каждому кто слепит по каким-либо причинам, так эт стробы ставить надо. Я ночью в очках езжу, гораздо комфортнее

[Денис Р.]

Согласен, это колхозники. Те, кто ксен в обычную оптику вставляют и получают огромный коэффициент рассеивания света. Я же говорю о подготовленной оптике.. При движении в потоке световой пучок освещает впереди идущий авто (не фура) лишь по номерной знак, не забивая водителя через зеркала.
В предыдущем ФФ2 после небольшого "притира" правая фара с галогенкой била повыше положенного, так моргали через раз. Поэтому делаю вывод: комфортно стало мне и продолжает быть комфортно окружающим меня водителям.

[Алексей587]

подскажи пожалуйста кто может отрегулировать штатную ксеноновую оптику установленную вместо галогеновой. корректор работает но хочется подкорректировать. заранее спасибо

[Андрюха77]

кто может отрегулировать штатную ксеноновую оптику

В любом случае желателен стенд. Здесь тебе уже ответили: http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=53430

[AlbertKh]

Вопрос не в цене, а в качестве. Был бы он лучше, я и 30 000 не пожалел. Опель другого ксенона и не предлагает. AFL точно такой же+за поворот заглядывает. У Mazda 3 ксенон светит на свои 26 000. У FocusII тоже хорошо бьет. В общем, тему можно считать закрытой. Естественно, автомобилем в целом доволен. Просто такие вот огрехи просто бесят. Пусть будет дороже, но качественне, а не дешевле, но никаким при этом.

Это для Космо он 13 тыр, а для других комплектаций как раз под Мазду.... 8)

[Stiler]

кто скажет в какую сторон крутить надо что бы поднять свет?

[Pain99]

Подскажите пожалуйста, хочу поменять лампочки на более яркие или с увеличенной яркостью,как правильно не знаю. Но правая фара требует корректировки. Как лучше поступить: вначале откорректировать фары со старыми лампочками, а потом поставить новые или сразу установить новые и корректировать уже с ними?

[Виктор Васильевич]

а потом поставить новые или сразу установить новые и корректировать уже с ними?

ставить новые лампочки и потом корректировать, в туалете же сначала штаны снимают а не наоборот