Что-то фигня какая то с опелем в варианте с 2 электростеклоподъемниками. Вот ситуация. Приехали, заглушил двигатель, сидим, разговариваем. Жара - открыли окна. Поболтали минут 5 всего, собрались вылезать. Хлоп, обратно стекла уже и не собираются подниматься. Надо сначала включить обратно зажигание, подгнять стекла, потом его вынуть, и только потом самаму удалиться. Какой дурак так придумал?!
я тож себе это вопрос задавал!
увы и ах в комбинации 2мотора + 2 мясорубки отсутствует возможность доводки стекол без зажигания...
се ля ви!!!
Увы, так на всех машинах. Экономия аккума, типа. Приходится постоянно зажигание подключать.Сообщение от vpd
В моей машине есть мальенький плюсик, я могу стеклопобъемник поднять или опустить с ключа. Но тут столкнулась с другой проблемой. Постояв какоето время на солнце, моя машина не открылась. Вчера забрала ребенка с лагеря, и около 20 мин. прыгала возле нее. С чемоданом, на жаре, так мечтая поскорее сесть в нее. Облом. После всех уговоров, и помощи людей, открылась. Кстати, 2 месяца назад, проходила ТО, они в пульт поставили новую батарейку. Жара что ли так действует?
И что ее помогло открыть?
+1Увы, так на всех машинах. Экономия аккума, типа. Приходится постоянно зажигание подключать.
Неняю. Но что это могло быть?
sonique
Интересно, а в варианте с 4мя та же фигня, просто можно с ключа дожать окна уже снаружи? Или там можно изнутри закрывать через любое время?
Sport
Что-то я не очень понимаю, в чем собственно состоит экономияНа мой взглад, неработающие стеклоподъемники кушать не просят. Ну разве что управляет ими какой-нибудь процессорный блок, который глушится через 5 минут после остановки, и он именно и отвечает за такое безобразное поведение. Из этого напрашивается какой-то нелепый вывод: конструкторы Опеля на полном серьезе считают, что оставлять машину без присмотра с открытыми окнами требуется большинству водителей, а автоматически их закрывать - меньшинству. Все же, разумнее, на мой взгляд, выключать питание приборов после закрытия авто на хранение...
А вдруг ты вечером открыл окна и уснул в машине, а утром аккум уже подсевший будет, ведь надо блок комфорта и шину держать под напряжением.
Меня тоже напрягает, но это у большинства машин так, и конструкторы Опеля тут не при чем.
tanch
А что мешало открыть ключом, и деактивировать сионалку включением зажигания?
vpd
А я в эти выходные попробывала функцию, которая позволяет с ключа открывать и закрывать окна. Очень удобно. Мы были на даче, начался дождь и я с ключа из окна закрыла окна в машине. Классно. Только вот как это на батарейке отражается не знаю.
Valia
Эту опцию они почему-то сделали только в варианте со стеклоподъемниками на все 4 двери. Я машинку брал из тех, что были уже заказаны салономм на момент покупки, поэтому задние стеклоподъемники - ручки. В общем то за три с половиной месяца ими воспользовались всего один раз. Итого $250 экономии
Батарейка под кодовым названием "аккумулятор" разряжается при работе электростеклоподъемников 8) Батарейка ключа при этом страдает не больше, чем при открывании/закрывании авто.
vpd
мне кажется больше, т.к. ее приходится удерживать. Но я в это полнейший не сильно-то разбираюсь, поэтому спорить не буду.
- блин, ну это уже слишком...А вот и НЕТ!
Такая возможность присутствует во всех моделях, просто нужно ее активировать, если ее нет.
У меня на 1,8 сзади весла. но доводчики впереди отлично работают с ключа(после визита в Кунцево).
говорят вот Астра дешевая машина, но млин, если за каждой мелочью к дилеру ездить, там БК активировать, доводку сделать, еще какую то фигню, она ведь такими темпами в золотую превратиться...
ну что за мурня
Вот когда ее нужно активировать, когда в мануале на машину написано про 4 стеклоподъемника, то это и называется - фичи нет. Мне мой дилер даже ни разу не заикнулся, что это можно перепрошить...
sonique
Видать дилеры скучают без нас на сервисе, что не могут все полезные штуки сразу дать, нужно за каждой к ним отдельно на поклон ходить...
таким образом Астра мне стала напоминать китайскую магнитолу, вроде дешево и внешность очень приятная современная, вроде как нравится, но вот только нужно здесь подкрутить, там подкрасить, туда подсоединить, потом это с тем не перепутать, забить на этот баг, полюбить эту фичу...
мля, что то совсем не похоже на добротный немецкий автомобиль...
... или все же забить на все это и наслаждаться тем, что купил за не очень большие деньги???
Форумчане, АУ???
Когда я влюбился с первого взгляда в свою будущую Астру и внес предоплату, для очистки совести спросил совета у одного товарища, который имеет огромный опыт эксплуатации различных машин (тогда под ним была Вектра). Он сказал: - Опель - машинка приятная во всех отношениях, вот только очень быстро в говно превращается...таким образом Астра мне стала напоминать китайскую магнитолу, вроде дешево и внешность очень приятная современная, вроде как нравится, но вот только нужно здесь подкрутить, там подкрасить, туда подсоединить, потом это с тем не перепутать, забить на этот баг, полюбить эту фичу...
мля, что то совсем не похоже на добротный немецкий автомобиль...
... или все же забить на все это и наслаждаться тем, что купил за не очень большие деньги???
Форумчане, АУ???
Откатал я на своей год (13т. км). Замена лобового, рулевых тяг, сверчки по всему салону, постоянные игноры иммобилайзера, заслонки климата что-то потоком рулить стали не предсказуемо... Осадок на сердце тяжелым грузом лежит от неразделенной любви к немецкому красавцу.
Забыл еще про облезлый руль упомянуть... и точки по хрому на корме.
Утешая себя мыслью что опиль-ацтой
Я не в курсе, как это делается. Но жара может влиять?
Галерея
Группа в Telegram