На Ваш суд выложу фотки......спецы отзовитесь!!!
Вот Вам и ГАРАНТИЯ!!!
Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
Может ЭТО конструктивная особенность???
Проблема Была и Осталась:1)Трудно включается 1-ая и 2-ая передача.
Иенженер по гарантии ничего не поменял,сказал все в допуске,а когда он даже в руки не брал ни одного измерительного прибора.Звонок в GM ничего не дал!!!???На мои неоднократные обращения ИМ ПОХ...
Буду судиться с дилером.
Мож кто поможет???[/b]
SegaCheb
а после ремонта что-нидь изменилось?
Я включение передач вылечил подрезанием коврика
потмучто неполное выключение сцепления губит его на корню...
А что моглот измениться????Мне только поменяли выжимной механизм.
Добавлено спустя 24 минуты 25 секунд:
SegaCheb
Посмотри в гугле... тугое включение передач - это есть на всех астрах F,G,H
kvn-ven Все началось после 20 тыщ. Если повнимательней посмотришь на корзину(старую)то увидишь как она работает с диском сцепления.
SegaCheb
Ты прав, так не должно быть.
Че то я даже и не знаю, что тебе сказать. Скорее всего заводской дефект. Надо было надфильком лапки на корзине дернуть и сравнить по твердости те, которые опустились с теми, которые нет. Скорее всего изначально опущеные не каленые (ну или хуже чем надо). Но че теперь об этом говорить.
И еще не понял, че за говно черное на краях выжимной пяты и маховика. Почему так выжимной диск срабатывается? у тебя там масло с коробки не бежит?
Если нет, то значит какая то корзина косячная. Мож у нее пята прижимная кривая и наружным краем сначала берет? Хотя вряд ли, ну сработался бы диск с краю, да и все.
Короче ХЗ. Конечно надо бы поменять корзину, ну и диск соответственно.
А че говоришь залупились у дилера? А попугать, у тебя же фотки есть. По закону о защите прав потребителя экспертиза должна делаться по твоему требованию и за их счет. Ничего не теряешь, все бесплатно, ну и машина ездит. Ну и пиши претензию, а потом в суд. Понятно, что времени дофига уйдет, ну и ладно. Косяк то явный на корзине на 5-й фотке. Мне кажется можно все-таки договориться. Сходи к начальству, пусть позовут этого урода, который тебя отфудболил, пусть он тебе при начальстве объяснит, почему на новой корзине так, а у тебя иначе и почему это он считает нормальным и где это написано, что могут половина лапок не касаться выжимного. Тебе ж не срочно, пусть закажут корзину, ты подождешь. Один хрен они эти запчасти спишут, не из своего же кармана. А в качестве альтернативы предложишь геморой с экспертизами, судами, моральным вредом и т.д.
SegaCheb
подскажи ,что тебя начало беспокоить, а то у меня периодически дергается при трогании в основном по утрам и в пробках, мошт и у меня кирдык сцеплению пробег 52000 км.
alex-1968 Да под меня все привезли!!!!На фотке есть корзина новая(под меня привзли,только инж. не поменял) ,ждал запчасти 2 месяца!!! ЗВОНИЛ в GM
Серега А началось с того что посе свободного хода педали сцепления появилась отдача(толчки) на ногу,я к офицалам,и покатилось... Воюю с 1 сентября.Та жа причина у тебя.В твоем случае у офицалов есть рекламация на ТВОЮ неисправность. Желаю удачи!!!
Есть мнения????
ООООО боже,как всё знакомо,всегда если честно боялся что подобное увижу на Астре.
если судить по гарантии,то сцепление никогда не входило в гарантию...а то что выжимной не полностью прижимается к лепесткам корзины,это или перегрев или заводской брак корзины.
я вот такие вещи вижу регулярно на работе...и за гарантию не принимаю.Что за авто промолчу,пробег около 7000...и такие траблы через каждые 7-10 тыс.
Soarer
КАк ты можешь утверждать что сцепление это не гарантийный случай???
В нашем случае в сервисной книжке черным по белому написано что не распространяется гарантия на диск сцепления,а на все осталное (выжимной механизм и корзина)гарантия год.В моем случае полностью заводской брак т.к. при разборке следов перегрева и естественного износа не было замечено.
SegaCheb
Какой ответ дали на писменную притензию????
SegaCheb
Понятно.
Ну а как воюешь то? Ну ладно, претензию написал, послали нах. (ну или не ответили, что одно и то же), че дальше то делаешь?
Не знаю, если машина ездит, то на мой взгляд, победа будет за нами. Другое дело, что неприемлемо долго, когда машина стоит, а так... Пиши, до@бывай, не ссы, обращайся в суд. Все бесплатно, включая экспертизу и даже юридические услуги, если через союз по защите прав потребителей. Вообще в этом самом союзе все должны сделать, тебе нужно только придти туда. Ну и я так понимаю, что они собаку на этом съели, если возьмутся, значит 100% дело выйгрышное.
Делюсь своим опытом. авто 1,8 МКПП
На 55 тыще ломается шестеренка в коробке на валу саттелитов, выбивает нижнюю крышку коробки, масло выливается.
замечаю это, только когда гул появляется.
коробку под замену.
ранее ездил на Ауди 80 с пробегом около 500-700 тыс. к коробке вообще никаких претензий не было. а тут на 50 тыс. такой подвох.
Буду судиться....материалы готовлю.
Soarer
слышал от станции форд, что на фокусах со сцепой массовый траблы были
А на конкретно каких фокусах и с какими движками?У меня у знакомого был первый фокус отъездил на нем тыщ под 200,сцепление всего раз...сейчас вот взял рестайлингового фокуса,вроде тыщ 30 отъездил и ничего не произошло.Сообщение от superhero860
Soarer
слышал от станции форд, что на фокусах со сцепой массовый траблы были
Сцепление сдесь не причем . Оно не может избирательно не срабатывать на 2 или 3 передаче ))))
оно или работает на всех передачах или не работает
Ты видно далеко не все прочитал,астравод!!!Будь повнимательней
Soarer
ну он объяснял, что это как типа у нас радиатор кпп на 2ых фокусах кого-то года и определённой сборки была массовая трабла со сцеплением или с выжимным хз... я просто как бы к сведению, что на др. тачках отж бывают массовые косяки... точнее не могу сказать
Здесь Вы точно ошибаетесь. Если сцепление хандрит, то это проявляется в первую очередь на низших передачах. Бывает, что косяк на высших и не замечаешь. А вторую со скрежетом и не с первого раза.
А подскажите в таком случае, тоже есть подобная проблема не всегда с 1-го раза включается 1 и 2 передачи, машине уже больше года, гарантии на это дело уже нет? И что мне можно с сервиса потребовать?
Еслм Вы пытаетесь включить передачу, а она не включается (просто не втыкается или для включения первой передачи нужно сначала потыкаться во вторую, и при этом не скрежета), значит, износ синхронзатора 1-2 передачи коробки. А это гарантия. Если со скрежетом, значит, скорее всего, сцепление.
Micle13? скрежета особого не было, они просто периодически не включаются, со 2-го а то и т-го раза втыкаются..... Иногда для этого надо перенажать педаль сцепления.....
Известная причина. Синхронизатор коробки. Но при этом точно полнотью выключается сцепление.
У меня на МКПП с двиглом 1.6 105 л.с. по морозам выдавило сальник кулисы КПП. Шток который идет от кулисы в коробку - просто вытянул за собой сальник. Главное сальники приводов целые - а кулисы - та что сверху на коробке надстроена - выдавило!!!
При этом коробка вся в масле, а мастера говорят забирай машину - мы заказали сальник.
Я говорю и что? Можно ездить?
Они говорят - да!
Я говорю масло то убегает!!!
Они - ну поставь тогда в гараж пока сальник не придет!!!
Вот неделю стоит в гаражеБлаго на улице выше -30 за неделю небыло - трогать авто смысла и так нет.
По включению - не знаю из-за этой течи или нет - почти с самого начала первая передача включалась туго если накатом подъезжаешь к повороту - приходится гасить скорость почти до нуля. А последнее время (видимо из-за этого сальника) - первая вообще сложно включаться стала. Хотя с места - всегда 100% и без проблем.
Да уж, действительно благо!
Поведаю историю со счастливым концом!!!!
машина Astra 2006 г.в Z18XER. куплена 23 февраля 2007 г., т.е гарантия до 23 февраля 2009 г.
Началось всё в августе 2008, аккурат ТО-2 (пробег 30001 км)......на мои замечания в работе автомобиля /рывки при переключении, вибрация педали сцепления/ инженер ожидаемо ответил "Всё у тебя ОК".
Я может быть с этим смирился...... если бы не прогрессия пролемы к ноябрю, как раз ударили морозы..... Я к дилеру - но мастера ничего не нашли, ни шума при трогании (биение в такт вращению двс), ни биения педали, ни рывков.... "Всё ОТЛИЧНО у тебя" /до конца гарантии 3 месяца/...
Я нашёл бюллетень 2119....машина попадает /на дворе январь 2009/.....Вновь к дилеру, но уже к другому. В нашем сибирском городке он не один..Не ожидал я такого сервиса в России..
приехал рассказал проблему, показал бюллетень....Осмотр, диагностика, вердикт НА ЗАМЕНУ....деталей нет, заказали.....
Вот уже февраль...14 февраля у меня случилось знаменательное и радостное событие...я женился....Пребывая в эйфории, 15 февраля меня застаёт весть, что запчасти пришли....можно подъезжать менять.....
16 февраля я забрал свою машинку.
Итог: замена по гарантии диск сцепления. корзина, маховик...
Результат: мягкое сцепление, забытая плавность переключения, тишина.....одним словом приятно вновь сесть в иномарку.
моей астре один месяц и 4000км пробега. Я вот думаю тугое(иногда со скрежетом) включение 1;2 и задней передач это повод для поездки к дилеру или всё таки приработается? Если кто компетентен подскажите.
Дальше станет только хуже . ОД будет только отмахиваться до тех пор пока чего нибуть не развалится .
ЮРИЙ-2009
ну чего ты сразу так человека запугиваешь)))
ВАСЯРА
поедь к ОД... покажи реально что есть скрежет... если ты правильно юзаешь коробку и у тебя есть скрежет на 1,2 передачах, то нада скорее всего синхроны менять... а вот на задней синхрона нет и она часто может скрежетать при включении, это так и будет всегда!!!
Галерея
Группа в Telegram
